BMW Z4 Vesianturi Woes, CEL ja karkea käynnissä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW M240i:ssä viime kuussa. Aluksi luulin, että se oli vakavampi, mutta osoittautui vialliseksi kytkennäksi jäähdytysnesteen lämpötila-anturissa. Oireet olivat identtiset, epätasainen käynti ja moottorin tarkastusvalo. Vein sen korjaamolle, jossa havaittiin ruostuneita nastoja anturin liittimessä ja roskia johtosarjan ympärillä. He puhdistivat liitoskohdat ja vaihtoivat anturin ja liittimen, koska ne olivat melko kuluneita. Korjaus ei ollut suuri, mutta tarvitsi ehdottomasti ammattilaisen huomiota mahdollisten moottorinhallintaongelmien välttämiseksi. Työ kesti yhteensä noin 2 tuntia. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä nämä anturit ovat ratkaisevan tärkeitä polttoaineseoksen ja moottorin ajoituksen kannalta. Liian pitkä ajo viallisen anturin kanssa voi johtaa huonoon polttoainetalouteen ja mahdollisesti suurempiin ongelmiin. Autoni kulkee nyt tasaisesti, eikä korjauksen jälkeen ole enää moottorin tarkastusvaloja tai kovaa käyntiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Mukava kuulla, että sait asian selvitettyä. Kävin itse asiassa läpi jotain hyvin samanlaista Z4:n kanssa viime vuonna. On melko rauhoittavaa tietää, etten ole ainoa, joka on joutunut kokemaan tämän anturidraaman. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita outouksia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin odottaa kustannuksiltaan ja pitäisikö minun varautua mahdollisiin jatko-ongelmiin. Näistä asioista ei koskaan tiedä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kyllä, muistan tarkat kustannukset, koska sain sen korjattua juuri muutama viikko sitten, yhteensä 95 €. He totesivat, että ongelma oli vain huono kaapeliyhteys vesianturiin, paljon yksinkertaisempaa kuin aluksi pelkäsin. Olen iloinen voidessani kertoa, että sen korjaamisen jälkeen M240i on toiminut kuin unelma, ei enää moottorin tarkastusvaloja tai muita ongelmia. Karkea käynti hävisi kokonaan heti, kun yhteys oli korjattu. Rehellisesti sanottuna oli suuri helpotus, että asia osoittautui suhteellisen yksinkertaiseksi eikä liian kalliiksi. Tiedättehän, miten nämä asiat menevät, aina pelkää, että siitä tulee jotain suurta, mutta joskus se on vain yksinkertainen korjaus. Mekaanikkoni näytti minulle löytämänsä syöpyneen liitoksen, ja se oli melko ilmeinen, kun he osoittivat sen. Auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien, se on toiminut tasaisesti, ei varoitusvaloja, ei mitään. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin mitä minä koin, kyseessä saattaa olla samanlainen yksinkertainen korjaus. Mielenrauhan vuoksi joka pennin arvoinen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä tiedoista! Halusin vain kertoa teille, mitä Z4:n kanssa tapahtui. Purin luodin ja vein sen eilen mekaanikolle. Kävi ilmi, että olit oikeassa, kyseessä oli vain anturiongelma, mutta hieman erilainen kuin sinulla. Vesipumpun anturi oli syöpynyt ja se piti vaihtaa. Koko homma maksoi minulle 120 euroa ja korjaaminen kesti noin kolme tuntia. Mekaanikko oli itse asiassa todella hyvä, näytti minulle vanhan osan ja selitti kaiken. Hän jopa siivosi anturikotelon ympäriltä jonkin verran roskia samalla kun hän oli asialla. Otin sen sen jälkeen koeajoon, ja mikä ero! Moottori käy nyt erittäin tasaisesti, moottorin tarkastusvalo ei enää pala, ja ärsyttävä karkea tyhjäkäynti on kokonaan poissa. Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten eikä murehtia sitä. Tuntuu hyvältä, että se on nyt korjattu. Arvostan todella kaikkien apua ja neuvoja tässä asiassa, säästyin stressiltä mahdollisesti suuremmista ongelmista. Aika nauttia ajamisesta taas!

(Käännetty kielestä Englanti)