BMW Z4 turvatyynyn valo ja avoauton katto Mysteeri oireet

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2014 BMW M4:n kanssa viime vuonna. Useiden varoitusvalojen, kuten turvatyynyvaroituksen, jälkeen diagnostiikka paljasti, että ohjausyksikkö oli vaurioitunut ja aiheutti ongelmia sekä turvajärjestelmien että avoauton kattoanturien kanssa. Aluksi mekaanikot viittasivat eri antureihin, mutta kävi ilmi, että pääohjausmoduuli oli viallinen ja piti vaihtaa. Ongelma oli varsin vakava, koska se vaikutti useisiin turvallisuusominaisuuksiin. Minun tapauksessani heidän oli vaihdettava koko ohjausyksikkö ja ohjelmoitava järjestelmä uudelleen. Erityisen huolestuttavaksi asian teki se, että viallinen yksikkö saattoi estää turvatyynyjen laukeamisen onnettomuustilanteessa. Korjauksessa ei ollut kyse vain mukavuudesta, vaan se oli turvallisuuskriittinen korjaus. Kuulostaa siltä, että oireesi vastaavat sitä, mitä minäkin koin. Varmista, että se tarkastetaan sertifioidulla BMW-asiantuntijalla, joka osaa tehdä asianmukaisen diagnoosin ohjausyksiköstä. Älä aja liian pitkään aktiivisten turvatyynyvaroitusten kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä tietää, että ohjausyksikkö on syyllinen. Oireeni kuulostavat melko samanlaisilta kuin kuvaamasi. Saanko kysyä, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Vein M4:n sertifioituun BMW-asiantuntijaan ja he korjasivat kaiken, viallisen ohjausyksikön vaihtaminen ja uudelleenohjelmointi maksoi minulle 1000 €. Siitä lähtien kaikki on toiminut täydellisen moitteettomasti! Kaatumisanturi toimii kuten pitääkin, eikä yksikään varoitusvalo ole palanut. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen mielenrauhan vuoksi. Avoauton katto toimii nyt moitteettomasti, ja mikä tärkeintä, tiedän, että kaikki turvajärjestelmät toimivat oikein. Neuvon ehdottomasti korjauttamaan sen ennemmin kuin myöhemmin, varsinkin kun on kyse turvatyynyvaroituksista. Mitään muita ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen, joka tehtiin noin 8 kuukautta sitten. Sanoisin, että kun ohjausyksikkö on vaihdettu, sinun pitäisi olla kunnossa. Varmista vain, että käytät sertifioitua asiantuntijaa, joka tietää, mitä tekee näiden järjestelmien kanssa. Nämä BMW:t voivat olla hankalia, jos sinulla ei ole oikeita diagnostiikkatyökaluja ja asiantuntemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri eilen sertifioidulta BMW-asiantuntijalta. Olit oikeassa, se oli ohjausyksikkö, joka aiheutti kaikki ongelmat. Maksoin suunnilleen saman verran kuin sinä, ja heidän piti pitää auto päivän ajan, jotta kaikki ohjelmoinnit saatiin tehtyä. Mekaanikko näytti minulle vanhan yksikön ja selitti, miten se vaikutti useisiin järjestelmiin. Nyt kaikki on korjattu, varoitusvaloja ei enää ole, ja avoauton katto toimii taas täydellisesti. On suuri helpotus saada se kuntoon, varsinkin kun tiedän, että kaikki turvajärjestelmät ovat taas kunnossa. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin yritin toista epätavallista mekaanikkoa. Olisin luultavasti tuhlannut enemmän aikaa ja rahaa menemällä väärälle tielle. Mielenrauha on ehdottomasti kustannusten arvoinen. On aika nauttia Z4:llä ajamisesta taas ilman, että tarvitsee huolehtia varoitusvaloista!

(Käännetty kielestä Englanti)