BMW Z4 Sunblind System jumissa, yhteinen Fix tarvitaan

Hei! Minulla oli kokemusta samankaltaisesta ongelmasta vuoden 2013 BMW 3-sarjassa (minulla oli aiemmin myös 5-sarja). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta ei mitään kovin kehittynyttä. Autoni sähköinen aurinkoverhousmoottori myös petti, juuttui täysin jumiin eikä liikkunut. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja he vahvistivat, että moottoriyksikkö oli kuollut. Jouduin vaihtamaan koko moottoriyksikön, mikä maksoi minulle noin 330 euroa työineen. Korjaus sujui melko helposti, kun osat oli saatu paikalle, ja siihen meni noin 2 tuntia. Voisitko kertoa tarkempia tietoja Z4:stäsi, kuten tarkan mallin/varustuksen ja sen, saitko mitään erityisiä virhekoodeja? Pitääkö moottori ääntä, kun yrität käyttää sitä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Z4:ssäni on itse asiassa melko vähän kilometrejä, 25153 KM, ja se on juuri huollettu. Minulla on samankaltainen tilanne, ei minkäänlaista ääntä kun painaa hallintalaitteita. Hyvä tietää moottorikokoonpanon vaihtokustannuksista. Mietin, että muistatko joutuivatko he tekemään mitään ohjelmointia uuden moottorin asennuksen jälkeen? Mainitsivatko he myös mitään sulakkeiden tarkistamisesta ennen moottoriyksikön vaihtoa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni lisätietoja kokemuksistani. Hassua, että mainitsit sulakkeet, sillä se oli yksi ensimmäisistä asioista, jotka mekaanikko tarkisti 3-sarjassani, mutta ne olivat kaikki kunnossa. Koska sinulla ei kuulu mitään melua, kuten minulla, se on melko samanlainen kuin mitä minä koin. Ohjelmoinnista sanoisin, että uuden moottoriyksikön asentamisen jälkeen piti tehdä joitakin peruskoodauksia. Ei kuitenkaan mitään liian monimutkaista, siihen meni ehkä 15-20 minuuttia ylimääräistä aikaa. Heidän oli vain integroitava se auton järjestelmään varmistaakseen, että kaikki kommunikoi oikein. Z4:n alhainen ajokilometrimäärä on mielenkiintoinen, omassani oli noin 62000 kilometriä, kun moottori sammui, joten tällaisia asioita voi sattua käytöstä riippumatta. Mekaanikkoni kertoi, että nämä moottorit voivat vioittua myös yksinkertaisesti siitä, että ne seisovat liian kauan käyttämättöminä. Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että ennen moottorin vaihtoa he yrittivät itse asiassa siirtää aurinkoverhoa käsin, jotta mekaaninen kiinnittyminen voitiin sulkea pois. Kannattaa ehkä tarkistaa, että omasi liikkuu vapaasti käsin (kuitenkin varovasti!). Jos se on täysin jumissa vaikka käsin, se voi olla jumissa mekanismissa eikä vain moottoriongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä ylimääräisistä yksityiskohdista! Tuo on todella hyödyllistä, erityisesti manuaalinen tarkistus, yritän ehdottomasti siirtää sitä varovasti käsin ennen kuin vien sen sisään. Hyvä tietää, että ohjelmointi on myös suhteellisen nopeaa, olin huolissani, että se voisi lisätä kustannuksia huomattavasti. Itse asiassa yritin tarkistaa kaikki sulakkeet itse viime yönä vain ollakseni perusteellinen, ja ne kaikki näyttävät hyviltä, joten kuulostaa siltä, että olen menossa samaa tietä kuin sinä. Mielenkiintoista, mitä mainitsit moottoreiden vikaantumisesta käytön puutteen vuoksi, se on järkevää, koska en käytä aurinkokaihtimia kovin usein, varsinkaan talvikuukausina. Taidanpa mennä ja varata sen ensi viikolla tavalliselle korjaamolleni. Nyt minulla on ainakin karkea käsitys siitä, mitä odottaa sekä prosessin että kustannusten kannalta. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, ja olen nyt varmasti luottavaisempi tämän asian selvittämisen suhteen!

(Käännetty kielestä Englanti)