BMW Z4 Rough Idle Mystery: IAC-venttiili tai jotain muuta?

Hei! Minulla oli samanlaisia oireita 2018 BMW M240i:ssä viime keväänä. Karkea tyhjäkäynti ja pysähtyminen osoittautuivat voimakkaaksi hiilikerrostumaksi imusarjaan ja imuventtiileihin. Myös moottorin tarkastusvalo paloi tapauksessani. Tarkastutin sen korjaamolla ja diagnoosi paljasti merkittävät hiilikerrostumat, jotka estävät kunnollisen ilmavirran. Imujärjestelmä tarvitsi perusteellisen puhdistuksen ja hiilenpoiston. Se ei ollut mikään pikakorjaus, vaan mekaanikot joutuivat irrottamaan imusarjan ja puhdistamaan jokaisen venttiilin erikseen. Kyseessä oli varsin vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, jotta moottorin vaurioituminen ei jatkuisi. Huollon jälkeen tyhjäkäyntiongelmat katosivat kokonaan ja moottori kävi taas tasaisesti. Oireidesi perusteella ehdottaisin, että imujärjestelmä tarkastetaan ensin ennen osien vaihtamista. Hiilen kertyminen on melko yleistä suoraruiskutusmoottoreissa tällä ajokilometrimäärällä. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun ongelmani Z4:n kanssa kuulostaa todella samankaltaiselta kuin mitä sinä kohtasit. Aion itse asiassa tarkastuttaa imujärjestelmän ensin neuvojesi perusteella sen sijaan, että hyppäisin suoraan tyhjäkäynnin säätöventtiilin vaihtoon. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko imuilman puhdistuspalvelu maksoi sinulle? Onko sinulla ilmennyt samanlaisia ongelmia sen jälkeen, kun hiilidioksidin poisto tehtiin? Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Kyllä, sain juuri autoni takaisin mekaanikolta viime viikolla, ja et usko, se oli juuri sitä, mitä epäilin aikaisemman kokemukseni perusteella. Imu oli pahasti saastunut, aivan kuten M240i:ssäni oli. He tekivät täydellisen puhdistus- ja hiilenpoistotyön, ja totesivat myös, että tyhjäkäynti-ilman säätöventtiili tosiaan toimi väärin, joten he korjasivat senkin. Kokonaislasku oli 425 €, joka oli jokaisen pennin arvoinen, jos minulta kysytään! Auto kulkee nyt kuin unelma, tyhjäkäynnillä sileä kuin silkki. Ei enää jumitusta, ei enää karheaa käyntiä, ja moottorin merkkivalo on vihdoin sammunut. Mikä helpotus! Koska kysyit pitkäaikaisista tuloksista, ensimmäisen kokemukseni jälkeen M240i:n kanssa ei ole ilmennyt enää mitään ongelmia. Varmista vain, että käytät hyvälaatuista polttoainetta ja ehkä puhdistat imusarjan noin 60 kilometrin välein ennaltaehkäisevänä huoltona. Kerro minulle, miten sinun autosi käy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Mukava kuulla, että sait autosi kuntoon. Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa, ongelmat johtuivat pääasiassa hiilikerrostumista. Koko järjestelmä puhdistettiin ja hiilet poistettiin. Lasku oli hieman kova, mutta ero auton ajossa on kuin yöllä ja päivällä. Enää ei ole kova tyhjäkäynti tai pysähtymisongelmia. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja näytti minulle puhdistamansa roskat, ja oli aika järkyttävää, miten paljon hiiltä sinne oli kertynyt! Hän ehdotti myös säännöllistä huoltoa, jotta tämä ei toistuisi, aivan kuten mainitsit. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan. Pelastit minut todella tarpeettomalta osien vaihtamiselta. Aion ehdottomasti pitää sitä silmällä ja käyttää jatkossa laadukasta polttoainetta. Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)