BMW Z4 Polttoaineen oven lukitus epäonnistuminen, useita järjestelmäongelmia

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 BMW Z3:n kanssa viime vuonna. Olen satunnainen tee-se-itse-rakentaja, jolla on jonkin verran peruskokemusta autojen korjaamisesta. Tiedän tarkalleen, mitä olet käymässä läpi, sillä polttoaineläppäni toimi samalla tavalla. Minun luukussani linkki oli täysin rikki, ja se vaikutti myös muihin järjestelmiin. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja he diagnosoivat sen vialliseksi polttoaineluukun lukitusmekanismiksi. Osat ja työ maksoivat noin 210 euroa, ja se saatiin korjattua päivässä. Voitko kertoa tarkemmin, mihin muihin ajoneuvon toimintoihin se vaikuttaa? Pitääkö se myös ääntä, kun yrität avata/sulkea sitä? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Myös noiden vuosien X3:ssa oli samanlaisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Z4:ssäni on 116518 KM ja se huollettiin viime kuussa. Omani pitää myös outoa naksahtelevaa ääntä, kun painaa vapautuspainiketta, mutta mitään ei tapahdu. Keskuslukitus toimii nyt myös oudosti, joskus kaikki ovet lukkiutuvat/lukkiutuvat tyhjästä. Todella turhauttavaa, varsinkin kun yrittää tankata! Toivoin voivani korjata tämän itse, mutta sanomasi perusteella on ehkä parempi antaa ammattilaisen hoitaa asia. Mainitsiko korjaamosi mitään tämän ongelman toistumisen estämisestä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan, että minulla oli juuri tämä päänsärky Z3:n kanssa. Tuo mainitsemasi naksahteleva ääni oli minullakin! Se on yleensä merkki siitä, että toimilaite yrittää toimia, mutta jokin estää sen tai se on kulunut. Oven epätavallista lukittumista tapahtui minullekin. Kaikki on kytketty keskuslukitusjärjestelmään, minkä vuoksi polttoaineläpän sekoaminen häiritsee muita toimintoja. Mekaanikkoni selitti, että kaikki nämä järjestelmät on yhdistetty auton keskuselektroniikan kautta. Kun he korjasivat omani, he itse asiassa suosittelivat koko polttoaineluukun toimilaitteen vaihtamista pelkän linkityksen sijasta, koska se kestäisi pidempään. He olivat oikeassa, eikä minulla ole ollut ongelmia korjauksen jälkeen. He kuitenkin varoittivat minua olemaan varovainen vapautusmekanismin kanssa ja olemaan käyttämättä sitä väkisin, jos se tuntuu olevan jumissa. Sen ehkäisemisestä voi sanoa, että rehellisesti sanottuna et voi tehdä paljoakaan. Se on vain yksi niistä kulumisista, joita näissä malleissa tapahtuu. Omani oli noin 125 000 km:n kohdalla, kun se petti, joten sinunkin autosi on tuossa luokassa. Jos sinulla on samoja oireita kuin minulla, suosittelen ehdottomasti ammattilaisen katsastamista. Yritin ensin tutkia sitä itse, mutta huomasin nopeasti, että se oli monimutkaisempi kuin odotin. Nämä BMW:t voivat olla hankalia integroitujen järjestelmiensä kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Tuo on todella hyödyllistä tietää toimilaitteen vaihdosta, kuulostaa ehdottomasti siltä, mitä tarvitsen. Oireeni vastaavat täsmälleen sinun oireitasi, ja sait minut vakuuttuneeksi siitä, että minun on jätettävä DIY-reitti väliin. Varaan sen korjaamolle tällä viikolla. Hyvä vinkki siitä, että mekanismia on käsiteltävä hellävaraisesti, en ole ajatellut sitä aiemmin. Näyttää siltä, että näitä asioita tapahtuu vain tämän kilometrimäärän kohdalla, mikä on oudon rauhoittavaa. Olen todella kiitollinen avusta ja kokemusten jakamisesta. Hintakaan ei kuulosta kovin pahalta, pelkäsin, että se maksaisi paljon enemmän! Luulen, että minun on vain käsiteltävä epätavallista ovien lukitusta vielä muutaman päivän ajan, kunnes saan sen korjattua. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa selittää kaiken, arvostan sitä todella!

(Käännetty kielestä Englanti)