BMW Z4 Misfire & tehon menetys: nokka-akselin anturin ongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, sanoisin, että asiantuntemuksen taso on matala tai kohtalainen. Itse asiassa kohtasin samanlaisen ongelman 2020 BMW M2:n kanssa viime vuonna. Oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi. Vietyäni sen luotettuun korjaamoon he havaitsivat, että nokka-akselin asentoanturin johdotusliitäntä oli vaurioitunut, mikä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Korjaus sisälsi johdinsarjan ja liittimen vaihtamisen, ja korjaus maksoi minulle noin 95 euroa. Oireet poistuivat heti, ja auto on siitä lähtien kulkenut moitteettomasti. Voisitko kertoa lisätietoja Z4-autostasi? Kuten: - Minkälaiset tiedot Z4:stä? Mikä on tarkka vikakoodi? Esiintyykö ongelma enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Oletko huomannut muutoksia polttoaineen kulutuksessa? Tämä auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Z4:ni on vielä melko uusi, ja sitä on ajettu vasta 20596 kilometriä, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Ongelma esiintyy enemmän, kun moottori on kylmä, erityisesti aamukäynnistyksen yhteydessä. En ole kuitenkaan huomannut merkittävää muutosta polttoaineenkulutuksessa. Saamani vikakoodi on P0340. Luulen, että diagnoosisi johdotusliitännästä voisi olla oikea. Kuuluiko korjaus takuun piiriin? Koska oma autoni on vuosimallia 2022, toivon, että saan tämän korjattua takuun puitteissa sen sijaan, että maksaisin sen omasta pussistani. Arvostan todella apua! Kerro, jos tarvitset muita yksityiskohtia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Todella mukava kuulla, että sait takaisin nämä yksityiskohdat. Itse asiassa minun tapauksessani takuu oli juuri päättynyt, kun ongelma tuli esiin (puhutaan huonosta ajoituksesta!). Siksi jouduin maksamaan korjauksen omasta pussistani. Mutta vuoden 2022 Z4:lläsi pitäisi ehdottomasti olla takuu, BMW:n uusien ajoneuvojen takuu on melko vankka tällaisten ongelmien osalta. P0340-koodi ja nuo kylmäkäynnistysoireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin. Se, että oireet ilmenevät pääasiassa kylmäkäynnistyksen aikana ilman, että ne vaikuttavat polttoaineen kulutukseen, viittaa siihen, että minulla oli johtojen kytkentäongelma. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun odotat, että saat sen jälleenmyyjälle, yritä välttää useita käynnistysyrityksiä, kun moottori ei toimi. Tein tämän virheen, ja se aiheutti ylimääräistä rasitusta käynnistysmoottorille. Odota hetki, jos se ei käynnisty heti. Kannattaa ehkä dokumentoida, milloin nämä ongelmat ilmenevät (aika, lämpötila jne.), se auttoi nopeuttamaan diagnoosiprosessia, kun vein omani sisään. Mitä enemmän tietoa voit antaa, sitä parempi. Oletko jo sopinut tapaamisen jälleenmyyjän kanssa? Kerro minulle, miten se menee, olen utelias, jos he löytävät saman ongelman kuin minun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Olet aivan oikeassa kaiken dokumentoinnista, olen itse asiassa alkanut pitää muistiinpanoja puhelimessani joka kerta, kun se toimii. Puhuin juuri puhelimessa jälleenmyyjän kanssa ja sain ajan ensi viikolle. Todella hyödyllinen vinkki useiden käynnistysyritysten välttämisestä, olen ehdottomasti syyllistynyt siihen! Aion olla kärsivällisempi sen kanssa, kunnes saan sen katsottua. Se, että M2:lla oli samanlainen ongelma, on rauhoittavaa, ainakin se vaikuttaa tunnetulta ongelmalta, joka on helppo korjata. Huoltoneuvoja mainitsi, että he ovat nähneet muutamia vastaavia tapauksia, joten peukut pystyyn, että kyse on vain tuosta johdotusliitoksesta kuten sinun tapauksessasi. Se, että auto on takuun piirissä, on ehdottomasti helpotus, en haluaisi joutua maksamaan odottamattomia korjauskustannuksia näin uuden auton kohdalla. Päivitän tietoja, kunhan saan sen tarkistettua. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on ollut erittäin hyödyllistä ymmärtää, mitä saatan olla tekemisissä!

(Käännetty kielestä Englanti)