BMW Z4 Kova tyhjäkäynti ja tehonmenetys: MAP-anturin vika?

Minulla oli viime kuussa lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2016 BMW M235i:n kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat kokemuksiani, tehon menetys, karkea tyhjäkäynti ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Aluksi luulin myös, että kyse oli paineanturista, mutta kun mekaanikkoni tarkisti asian, hän löysi merkittäviä alipainevuotoja imusarjan tiivisteen ympäriltä ja haljenneita alipaineletkuja. Nämä vuodot aiheuttivat vääriä lukemia järjestelmässä. Korjaus käsitti tiivisteen ja useiden alipaineletkujen vaihtamisen sekä kaasuläpän puhdistamisen. Tämä oli itse asiassa vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikutti moottorin suorituskykyyn ja olisi voinut johtaa kalliimpiin ongelmiin, jos sitä ei olisi korjattu. Korjaus ei ollut vain nopea anturin vaihto, vaan siihen kului noin 4-5 tuntia työtä. Ehdotukseni olisi, että ensin tehdään kunnollinen diagnostiikkatesti. Älä vain oleta, että kyse on paineanturista, sillä alipainevuodot voivat jäljitellä näitä oireita. Varmista, että koko imujärjestelmä tarkistetaan perusteellisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi, se on todella hyödyllistä! Minulla oli samanlainen tilanne, mutta olin onnekkaampi, sillä minun tapauksessani kyse oli vain anturista. Olen kuitenkin utelias, muistatko suunnilleen paljonko maksoit kaikesta tuosta työstä? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia ilmaantuneen? Aina hyvä tietää, mitä näiden autojen kanssa kannattaa varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata, itse asiassa sain kaiken lajiteltua minun M235i nyt. Aiemmin mainitsemani alipainevuodon jälkeen vein sen luotettavalle mekaanikolle, joka löysi ja korjasi myös viallisen jakotukin paineanturin. Alipainevuodon korjaus maksoi minulle 235€, mikä ei ollut kovin paha ottaen huomioon siihen liittyvän työn määrän. Sen jälkeen kaikki on toiminut kuin unelma, teho ei ole enää laskenut, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi ja moottori käy niin kuin pitääkin. On hassua, miten nämä BMW:t voivat olla niin herkkiä pienille ongelmille, mutta kun ne on korjattu kunnolla, ne ovat aivan loistavia ajaa. Minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen, joka tehtiin noin kuusi kuukautta sitten. Auto tuntuu reagoivammalta kuin koskaan, ja polttoainetaloudellisuus on itse asiassa parempi kuin ennen ongelmien alkamista. Tämä osoittaa, miten tärkeää on tarkastuttaa nämä asiat kunnolla eikä yrittää pikakorjauksia. Jos omassasi on vielä ongelmia, ota se ehdottomasti tutkittavaksi mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, sillä nämä moottorit eivät todellakaan pidä siitä, että niitä käytetään, kun jokin ei ole kunnossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella sitä, että seuraat korjausta! Sain vihdoin omani kuntoon viime viikolla. Löytämäni mekaanikko oli oikeassa, ja kävi ilmi, että se oli todellakin vain jakoputken paineanturi, joka oli pielessä. Sain sen vaihdettua noin 150 eurolla työineen, mikä oli paljon vähemmän kuin pelkäsin. Koko kokemus ei ollut läheskään niin tuskallista kuin edellinen mekaanikon aiheuttama katastrofi. Auto toimii nyt hienosti, ei enää karheaa tyhjäkäyntiä, teho on palannut normaaliksi, ja polttoaineen kulutus on laskenut takaisin sille tasolle, jolla sen pitäisi olla. Moottorivalo on vihdoin sammunut, mikä on helpotus. Opin itse asiassa paljon tästä koko jutusta. Odotin pahinta kuultuani alipainevuodostasi, mutta joskus se on todella helppo korjata. Olen vain iloinen, etten lykännyt asiaa pidemmälle, sillä se olisi voinut johtaa suurempiin ongelmiin, kuten mainitsit. Luulen, että lakkaan nyt murehtimasta jokaista pientä ääntä ja nautin taas ajamisesta. Kiitos kaikesta avusta, se todella helpotti minua saamaan asian kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)