BMW Z4 Jousituksen korkeuden epätasapaino aiheuttaa ajovalojen ongelmia

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW M3:ssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, epätasainen ajokorkeus ja väärän suuntaiset ajovalot. Kävi ilmi, että ohjaussauvan anturi oli viallinen, mikä sekoitti auton itsetasausjärjestelmän. Korjautin sen korjaamolla, kun vakiomekaanikkoni ei saanut siitä selvää. Heidän oli vaihdettava ohjaustangon anturi ja kalibroitava koko jousitusjärjestelmä uudelleen. Ajovalo-ongelma korjaantui itsestään, kun jousitus oli säädetty kunnolla. Se oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa sekä turvallisuuteen että ajoneuvon käsittelyyn. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta se vaati erityisiä diagnostiikkalaitteita, jotta järjestelmä voitiin nollata asianmukaisesti. Minun tapauksessani he havaitsivat samalla myös ohjausvarsien kulumista. Kannattaa tarkastuttaa se pian, sillä nämä jousitusongelmat pahenevat yleensä ja voivat aiheuttaa lisäongelmia, jos ne jätetään korjaamatta. Varmista vain, että löydät liikkeen, joka on erikoistunut BMW:n jousitusjärjestelmiin. He tietävät tarkalleen, mitä etsiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska ongelmamme kuulostavat lähes samanlaisilta. Olen etsinyt jotakuta, joka on todella käsitellyt tätä ongelmaa BMW:ssä. Nopea kysymys: muistatko, kuinka paljon jouduit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Haluan varmistaa, että budjetoin oikein ja tiedän mitä odottaa. Oli muuten hyvä mainita erikoisliike. Olen tutkinut korjaamoja, jotka tuntevat BMW:n jousitusjärjestelmät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilomielin annan teille päivityksen M3-tilanteestani. Koska kysyit, korjaus maksoi minulle 110 € ohjaustankoanturin vaihdosta ja uudelleenkalibroinnista. Aika kohtuullista ottaen huomioon sen aiheuttaman päänsäryn! Hieno uutinen on, että kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun sain sen korjattua. Varoitus "Height control restricted" (korkeudensäätö rajoitettu) katosi kokonaan korjauksen jälkeen, ja auto on istunut tasaisesti kuten pitääkin. Myös ajovalot ovat nyt kunnolla linjassa, mikä tekee yöajosta paljon parempaa. Olen todella iloinen, että menin tuohon erikoisliikkeeseen, sillä he tekivät diagnoosin heti ja selvittivät ongelman ilman dramatiikkaa. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään jousitukseen liittyvää ongelmaa, ja siitä on nyt kulunut noin vuosi. Ohjaus tuntuu taas aivan samalta kuin silloin, kun sain auton ensimmäisen kerran. Varmista vain, että autosi korjaajalla on oikeat diagnoosilaitteet, sillä ne ovat ratkaisevan tärkeitä BMW:n jousitusjärjestelmille. Usko minua, se kannattaa tehdä kunnolla ensimmäisellä kerralla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, vihdoin puri luodin ja vei Z4 mekaanikko viime viikolla! Olit oikeassa ohjaustangon anturin suhteen. Löysin erikoisliikkeen kaiveltuani hieman netistä, ja olen todella iloinen, että löysin. Siellä työskentelevät mekaanikot tiesivät tarkalleen, mistä oli kyse. Kokonaislasku oli hieman suurempi kuin sinun laskusi, ja he löysivät joitakin kuluneita holkkeja, jotka piti myös vaihtaa. Mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Auto istuu nyt täysin vaakatasossa, ja ne ärsyttävät ajovalo-ongelmat ovat nyt täysin selvitetty. Mikä helpotus, kun varoitusvaloa ei enää näy! Koko kokemus ei ollut läheskään yhtä tuskallista kuin edellinen mekaanikkokäyntini. He olivat erittäin ammattitaitoisia ja selittivät kaiken, mitä olivat tekemässä. Auto kulkee nyt kuin unelma, tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. Kiitos vielä kerran avusta! Arvostan todella sitä, että jaoitte kokemuksenne. Säästin paljon aikaa ja huolta, kun tiesin, mitä odottaa.

(Käännetty kielestä Englanti)