BMW Z4 ilmastointipaneelin painajainen, miten korjata se?

Hei! Minulla oli hieman samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW 3-sarjassa (omistan myös BMW 5-sarjan). Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, voin samaistua turhautumiseesi ilmastoinnin säätöongelmien kanssa. Ohjauspaneelini käyttäytyi aivan kuten sinun, vilkkui, ei reagoinut syötteisiin, ja koko järjestelmä oli periaatteessa hyödytön. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja kävi ilmi, että se johtui löysästä liitoksesta ohjauspaneelin takana olevassa johdinsarjassa. Teknikko havaitsi, että jotkin kaapelit olivat löystyneet ajan myötä, mikä aiheutti katkonaisia yhteyksiä. Korjaus maksoi noin 95 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Oletko huomannut muita sähköongelmia? Alkoiko tämä yhtäkkiä vai vähitellen? Näkyykö mitään erityisiä virhekoodeja? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla vai jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Halusin vain päivittää, että tarkistin autoni uudelleen luettuani viestisi. Autoni on käyttäytynyt oudosti viimeisimmän huollon (113071 KM) jälkeen. Ajattelin aluksi, että se saattaa liittyä johdotukseen, kuten mainitsit, joten vääntelin liitäntöjä hieman, mutta ei onnistunut. Saamani virhekoodit viittaavat pikemminkin vialliseen ohjausmoduuliin kuin löysään johdotukseen. Paneeli sekoilee edelleen, vilkkuu ja sammuu tyhjästä. Oireet ovat melko samanlaiset riippumatta siitä, onko moottori kylmä vai kuuma. Mietin, pitäisikö minun vain vaihtaa koko ohjauspaneeli vai pitäisikö minun tarkistaa ensin jotain muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos päivityksestä Z4:n ilmastoinnin säätöongelmista. Luettuani virhekoodit ja sen, että tämä alkoi heti huollon jälkeen, olen itse asiassa enemmänkin sitä mieltä, että alkuperäinen ajatuksesi on, että syyllinen on itse ohjauspaneeli. Omassa tapauksessani olin onnekas, että kyseessä oli vain löysä johdotus, mutta kuvaamasi kuulostaa vakavammalta. Kun minun Z4:ssä (sama vuosi kuin sinun) oli samanlaisia ongelmia, hän joutui lopulta vaihtamaan koko ohjauspaneelin. Liitäntöjen vääntely oli itse asiassa yksi ensimmäisistä asioista, joita minäkin ehdotin hänelle, mutta se ei auttanut, aivan kuten sinun tapauksessasi. Koska mainitsit, että se alkoi huollon jälkeen, tarkistaisin ehdottomasti, onko jotain saattanut häiriintyä tuona aikana. Kokemukseni mukaan BMW:t (minulla on ollut nyt kolme), nämä ohjausmoduulit voivat olla melko herkkiä häiriöille. Yhdenmukaiset oireet moottorin lämpötilasta riippumatta viittaavat myös enemmän elektroniseen vikaan kuin mekaaniseen ongelmaan. Ennen kuin vaihdat koko yksikön, oletko kuitenkin kokeillut irrottaa akun noin 30 minuutiksi? Tämä auttaa joskus nollaamaan moduulin. Jos se ei auta, sanoisin, että vaihtoyksikkö on paras vaihtoehto. Varmista vain, että saat sellaisen, joka on yhteensopiva juuri sinun Z4-mallisi kanssa. Opin sen kantapään kautta, kun autoin minua vaihtamaan sen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä tiedoista, todella hyödyllisiä! Itse asiassa kokeilin ehdottamaasi akun irrotustemppua heti viestisi lukemisen jälkeen. Jätin sen irti noin tunniksi varmuuden vuoksi, mutta valitettavasti järjestelmä ei vieläkään toimi. Ottaen huomioon kaiken, mitä olet sanonut Z4:stäsi, jolla on samanlaisia ongelmia, taidan vain purra luodin ja vaihtaa ohjauspaneeliyksikön. Löysin jo yhteensopivan luotettavan varaosatoimittajan kautta. Toivottavasti tämä ratkaisee asian lopullisesti. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, ja se on ehdottomasti auttanut vahvistamaan sen, mitä epäilin ohjausmoduulin olevan ongelman aiheuttaja. Vaihdan sen todennäköisesti tänä viikonloppuna. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)