BMW Z4 ilmajousituksen epäonnistuminen aiheuttaa useita kysymyksiä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2008 BMW Z3:n kanssa viime kuussa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: epätasainen ajokorkeus, moottorin tehon väheneminen ja nuo ärsyttävät varoitusvalot. Korjaamolle vietyäni auton he totesivat, ettei vika ollut itse kompressorissa vaan johdinsarjassa, joka yhdistää ilmajousituksen ohjausmoduuliin. Kaapelit olivat huonontuneet ja aiheuttivat ajoittaisia yhteysongelmia. Myös liittimien pistokkeet olivat syöpyneet. Heidän oli vaihdettava koko johtosarja ja puhdistettava liitäntäkohdat. Kyseessä oli vakava sähköongelma, joka olisi voinut johtaa jousituksen täydelliseen pettämiseen, jos sitä ei olisi hoidettu. Korjaus kesti noin 6 tuntia, koska johdotukseen pääsemiseksi oli irrotettava useita osia. Ehdottomasti suosittelen, että se tarkistetaan pian, sillä nämä oireet eivät yleensä parane itsestään ja voivat johtaa suurempiin ongelmiin alustan ja linjausjärjestelmien kanssa. Jälleenmyyjä, jossa kävin, oli paljon perusteellisempi kuin riippumattomat liikkeet, joita olen yrittänyt ennen. He löysivät jopa muutamia muita pieniä ongelmia diagnostiikkaa tehdessään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulle kävi samoin Z4:ni jousituksen johdinsarjan kanssa. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki myös toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen? Omassani on kohta kuukausi korjauksen jälkeen, ja olen huomannut, että ajokorkeusanturi käyttäytyy taas hieman oudosti, joten olen hieman huolissani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos, että kysyit seurannasta. Olen iloinen voidessani kertoa, että koska saada minun Z3 korjattu, se on ollut käynnissä täysin hienosti! Korjaus oli itse asiassa paljon yksinkertaisempi ja halvempi kuin alun perin ajattelin sen olevan. Kävi ilmi, että ongelma oli vain viallinen kaapelin liitäntä kompressoriin, ja he veloittivat minulta vain 95 € sen korjaamisesta. Kun he korjasivat liitinongelman, kaikki ärsyttävät oireet hävisivät kokonaan. Auto istuu nyt täydellisen vaakasuorassa, ei enää varoitusvaloja, ja moottori on taas täydessä iskussa. Se on suuri helpotus verrattuna siihen, miten se käyttäytyi aiemmin! Hassua on, että odotin paljon suurempaa korjauslaskua sen perusteella, mitä olin kuullut ilmajousitusongelmista. Mutta joskus korjausta vaativat todellakin vain yksinkertaiset asiat. Korjauksesta on nyt kulunut noin kuusi viikkoa, enkä ole havainnut minkäänlaisia ongelmia jousitusjärjestelmässä. Jos huomaat, että ajokorkeusanturi toimii taas, tarkistuttaisin sen ehdottomasti pian, se kannattaa ehkä tarkastuttaa uudelleen, kun asia on vielä suhteellisen tuoreessa muistissa. Parempi katsoa kuin katua näiden järjestelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä tiedoista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Et usko, mutta korjaukseni oli paljon kalliimpi kuin sinun korjauksesi. Jouduin maksamaan 450 €, koska järjestelmästä löytyi useita ongelmia. Pääongelma oli kulunut kompressori, joka piti vaihtaa, ja lisäksi heidän piti korjata joitakin vaurioituneita antureita. He tekivät kuitenkin perusteellista työtä. Auto toimii nyt kuin unelma, ei enää outoja kallistuksia tai varoitusvaloja. Mekaanikko näytti minulle kaikki vanhat osat ja selitti kaiken selkeästi, mikä oli virkistävää edellisen kokemukseni jälkeen. He jopa antoivat minulle joitakin huoltovinkkejä tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Ainakin nyt tiedän, mitä pitää varoa, jos jokin alkaa toimia uudelleen. Hinnoittelussa on vielä hieman kirvelevää, mutta se taitaa olla osa näiden autojen omistamista. Arvostan todella kaikkien mielipiteitä, ne auttoivat minua ymmärtämään, mistä oli kyse ennen kuin menin korjaamolle!

(Käännetty kielestä Englanti)