BMW Z4 hälytysjärjestelmä kuollut, vara-akku epäilty?

Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 Z3:ssa viime vuonna. Autojen huollosta minulla on vähän kokemusta, mutta yritän ymmärtää, mitä autossani tapahtuu. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin ne, joiden kanssa olin tekemisissä. Vara-akku oli täysin tyhjä, ja hälytysjärjestelmä toimi aivan kuten sinun autossasi. Vein sen vakiokorjaamolleni, ja he vahvistivat, että kyse oli akun vanhenemisesta. He vaihtoivat vara-akun ja koodasivat hälytysjärjestelmän uudelleen. Sain kaiken kuntoon noin 330 eurolla. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, voisitko kertoa, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Oletko myös huomannut muita sähköongelmia, kuten keskuslukitusongelmia? Z3:ssani oli myös näitä oireita ennen kuin sain sen korjattua. Toivottavasti tästä on apua! Kerro minulle nuo yksityiskohdat, niin voin ehkä ohjata sinut oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella yksityiskohtaista vastaustasi! Z4:ssäni on juuri ajettu 172393 kilometriä, ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Keskuslukituksen kanssa ei ole ongelmia, mutta kojelaudassa näkyy virhekoodi 392. Aivan kuten mainitsit Z3:sta, vara-akku-teoriani vaikuttaa nyt todennäköisemmältä. Vien sen luultavasti korjaamolle tällä viikolla, hyvä tietää, että korjaus on suhteellisen yksinkertainen. Ja kiitos, että mainitsit kustannukset, auttaa minua tietämään, mitä odottaa. Toimiiko hälytysjärjestelmäsi täydellisesti korjauksen jälkeen, vai huomasitko mitään outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Jep, tuo vikakoodi 392 kuulostaa tutulta, täsmälleen sama kuin Z3:ssani! Kilometrimäärälläsi vara-akkujen on juuri oikea aika antaa periksi. Omani oli noin 165000 KM:n kohdalla, kun se alkoi toimia. Sen jälkeen kun minun autoni korjattiin, hälytysjärjestelmä toimi kuin rasvattu, ei mitään kummallisuuksia. Korjaamo mainitsi, että se on aika yleistä näissä malleissa. Varmista vain, että he tekevät uudelleenkoodauksen akun vaihdon jälkeen, se on ratkaisevaa. Jotkut jättävät sen osan väliin ja saavat myöhemmin outoja ongelmia. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani, älä yritä säästää rahaa hankkimalla halvemman jälkimarkkinakäyttöisen vara-akun. Harkitsin alun perin sitä reittiä, mutta mekaanikko varoitti minua siitä. Alkuperäinen BMW:n osa saattaa maksaa hieman enemmän, mutta se on sen arvoinen mielenrauhan vuoksi. Z3:ni on toiminut loistavasti korjauksen jälkeen, ja se on toiminut nyt 14 kuukautta ilman hälytysongelmia. Koska ongelmamme kuulostavat samankaltaisilta, olen melko varma, että kyseessä on sama ratkaisu. Kerro minulle, miten korjaamolla sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista hyvistä neuvoista! Halusin vain päivittää teille, että vein Z4:n korjaamolle eilen, ja olitte oikeassa. He havaitsivat, että vara-akku oli täysin tyhjä, aivan kuten sinun tapauksessasi. He vaihtoivat sen alkuperäiseen BMW:n osaan ja tekivät uudelleenkoodauksen ehdottamallasi tavalla. Kokonaiskustannukset olivat noin 350 euroa, eli melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Hälytysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ja tuo ärsyttävä virhekoodi on poissa. Olen todella iloinen, etten valinnut mainitsemaasi halvempaa jälkimarkkinavaihtoehtoa. Kokemuksesi Z3:sta auttoi minua todella ymmärtämään, mistä oli kyse. On suuri helpotus, että asia on nyt hoidettu kunnolla. Mekaanikko mainitsi myös, että kyseessä on yleinen ongelma, aivan kuten sanoit. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa tietosi. Arvostan todella yksityiskohtaista opastusta, joka pelasti minut monelta huolelta!

(Käännetty kielestä Englanti)