BMW Z4 ABS-valon mysteeri: nopeusanturin toimintahäiriö?

Koin samanlaisia oireita vuoden 2020 BMW M2 Competition -autossani viime kuussa. ABS- ja veto-ongelma osoittautui vialliseksi ABS-ohjausmoduuliksi. Tärkeimmät oireet vastasivat sinun oireitasi, epätavalliset vetovoimatoimenpiteet ja epävakaa kiihtyvyyskäyttäytyminen. Diagnoosi osoitti, että ohjausyksikkö oli todellakin viallinen ja se piti vaihtaa kokonaan. Kyse ei ole vain pelkästä anturiongelmasta, vaan koko moduuli oli vioittunut. Tämä on itse asiassa vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa elintärkeisiin turvajärjestelmiin. Minun tapauksessani teknikon oli myös kalibroitava uusi yksikkö uudelleen ja nollattava kaikki siihen liittyvät järjestelmät asennuksen jälkeen. Koko korjaus kesti noin kaksi päivää osien toimitus mukaan luettuna. Suosittelen vahvasti, että se tarkastetaan valtuutetussa BMW-huoltokeskuksessa, koska heillä on näiden elektronisten moduulien diagnostiikkaan tarvittavat erityiset työkalut. Näitä oireita ei kannata jättää huomiotta, sillä ne voivat johtaa vakavampiin ongelmiin, jos ne jätetään hoitamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä minulla on täsmälleen samat oireet. Olen iloinen kuullessani, että sait ongelman ratkaistua ABS-ohjausmoduulin vaihdolla. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Haluan varmistaa, että olen varautunut siihen, mitä Z4:n kanssa saattaa seuraavaksi tapahtua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata tätä. Olen iloinen voidessani kertoa, että korjauksen tekemisen jälkeen kaikki on toiminut täydellisen sujuvasti M2-kilpailuni kanssa. Speed-signaalin vika, joka aiheutti kaikki nuo pelottavat epätavalliset vetotapahtumat, on nyt kokonaan poissa. Kokonaislaskuksi tuli 1000 € viallisen ohjausyksikön vaihtamisesta. Vaikka se ei ollutkaan halpaa, se oli joka pennin arvoista mielenrauhan vuoksi. Auto tuntuu taas kuin uudelta, ei enää hyppiviä kiihdytyksiä tai epätavallisia ABS-potkuja. Minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa sen jälkeen, kun korjaus tehtiin noin kolme viikkoa sitten. Ohjaus on taas tarkka ja ennustettava, aivan kuten BMW:n kuuluukin olla. Voin vihdoinkin nauttia ajamisesta ilman huolta odottamattomista ajonvakautusjärjestelmän toimenpiteistä. Kokemukseni mukaan, kun tämä ongelma on korjattu asianmukaisesti, sinun ei pitäisi odottaa mitään siihen liittyviä ongelmia. Varmista vain, että teet sen pätevällä korjaamolla, joka tietää, mitä näiden elektronisten moduulien kanssa tehdään. Kerro minulle, jos tarvitset muita yksityiskohtia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Vein Z4:n eilen mekaanikolle, ja olit oikeassa. ABS-ohjausmoduuli oli syyllinen. Korjauslasku oli hieman suurempi, 1200 €, mutta en valita, koska auto toimii nyt täydellisesti. Mekaanikko oli itse asiassa loistava, hän tiesi todella hyvin BMW:stä. Hän näytti minulle vanhan moduulin ja selitti, miten nämä yksiköt voivat vioittua ajan mittaan. Koko korjaus kesti noin puolitoista päivää, ja he jopa antoivat minulle yksityiskohtaisen raportin kaikesta, mitä he tekivät. Ja mikä parasta? Kävin juuri ajamassa autolla, ja se tuntuu upealta. Ei enää pelottavia epätavallisia jarrutuksia tai veto-ongelmia. Kiihtyvyys on taas tasaista, ja käsiteltävyys on taas sellainen kuin Z4:ltä voi odottaa. Arvostan todella kaikkien apua tässä asiassa. Jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin BMW:nsä kanssa, älkää missään nimessä odottako sen tarkistuttamista. Näiden turvajärjestelmien kanssa ei kannata pelleillä!

(Käännetty kielestä Englanti)