BMW Z3:n kylmäkäynnistysongelmat: Injector or Something More?

Hei! Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2004 BMW Z4:n kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvailemasi: vaikeat käynnistykset, liiallinen polttoaineen kulutus ja karkea tyhjäkäynti lämpenemiseen asti. Aluksi minäkin luulin, että kyse oli vain kylmäkäynnistysinjektorista. Vein sen mekaanikolle, ja diagnostiikkatestit paljastivat kaksi viallista polttoainesuutinta, jotka aiheuttivat polttoaineen epätasaisen jakautumisen. Kyseessä oli itse asiassa vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska huonot ruiskutussuuttimet voivat vahingoittaa katalysaattoria ja moottoria ajan mittaan. Korjaus käsitti molempien viallisten ruiskujen vaihtamisen ja jäljelle jääneiden puhdistamisen. Se tehtiin, ja ero oli kuin yöllä ja päivällä, nyt se käynnistyy täydellisesti, jopa kylmällä säällä, ja karkea tyhjäkäynti on täysin poissa. Myös polttoainetaloudellisuus palautui normaaliksi. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, suosittelen vahvasti, että se tarkistetaan pikemmin ennemmin kuin myöhemmin. Nämä ruiskutusongelmat eivät yleensä korjaannu itsestään, vaan ne pahenevat ajan myötä. Korjaus ei ollut hauska, mutta se oli ehdottoman välttämätön, jotta suuremmilta ongelmilta vältyttäisiin. Onnea omasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Hienoa kuulla, että sait asian selvitettyä. Pikainen kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan injektorien vaihdosta ja puhdistuksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Sinun näkemyksesi auttaisi minua korjauksen budjetoinnissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo seurata! Koska kysyit, sain omani korjattua noin 3 kuukautta sitten, ja se maksoi minulle 515 € viallisen kylmäkäynnistysinjektorin vaihtamisesta. Hyvin käytetty raha jos minulta kysytään! Mekaanikko vahvisti, että kyseessä oli juuri se, mitä epäilin, viallinen ruiskutusventtiili, joka aiheutti kaikki nuo ärsyttävät kylmäkäynnistysongelmat. Ja mikä parasta? Kaikki on toiminut kuin unelma sen jälkeen. Aamulla ei ole enää turhauttavaa karkeaa tyhjäkäyntiä, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, jopa koleina aamuina. Ihan totta, se on kuin eri auto! Usko pois, korjauttaminen oli jokaisen pennin arvoista. On suuri helpotus, kun ei enää tarvitse huolehtia siitä, käynnistyykö auto kunnolla. Lisäksi säästän luultavasti rahaa pitkällä aikavälillä, koska en enää tuhlaa ylimääräistä polttoainetta lämmittelyssä. Ilmoittakaa minulle, jos tarvitsette lisätietoja korjauksesta. Autan mielelläni muita BMW:n omistajia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohdista! Itse asiassa otin neuvostasi vaarin ja menin mekaanikolle viime viikolla. Kävi ilmi, että tapaukseni oli hieman erilainen. Mekaanikko totesi, että pääongelma oli tukkeutunut polttoainesuodatin yhdistettynä polttoainepumpun vikaantumiseen. Kokonaislasku oli noin 650 dollaria osista ja työstä, mikä ei ollut niin paha kuin olin pelännyt. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja näytti minulle jopa vanhat osat, ja näki, kuinka likainen suodatin oli! Olen ajanut nyt muutaman päivän, ja mikä ero. Kylmäkäynnistyksessä ei enää pätise, ja moottori murisee niin kuin pitääkin. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin, kokemuksesi antoi minulle sysäyksen, jota tarvitsin saadakseni sen tarkistettua ennen kuin se muuttui joksikin pahemmaksi. Joskus on vain luotettava siihen, että oikea ammattilainen tekee työnsä. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua välttämään sen, mikä olisi voinut olla paljon suurempi päänsärky tien varrella!

(Käännetty kielestä Englanti)