BMW Z3 Transfer Case Issues, apua ja korjauksia tarvitaan

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta ja kävin läpi jotain todella samanlaista vuoden 1998 BMW Z4:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minulla oli. Nykiminen ja karkeat vaihdot tekivät minut hulluksi! Vein sen vakiokorjaamolle ja kävi ilmi, että vaihdelaatikon vaihteet olivat rikki. Korjaus maksoi lopulta noin 330 euroa. Heidän oli vaihdettava joitakin siirtokotelon kuluneita osia. Sen jälkeen autoni on kulkenut kuin rasvattu, ei enää nykimistä tai outoja siirtymisiä. Voisitko kertoa lisätietoja Z3:sta? Kuten ajokilometrit, vaihteistotyyppi ja milloin oireet alkoivat? Tämä auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella. Jos muuten kuulet hiomista tai tunnet tärinää, älä odota liian kauan tarkistuttamista. Nämä oireet voivat pahentua melko nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on bensiinikäyttöinen Z3, jossa on 36278 KM ajettu, ja nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koen. Todella hyödyllistä tietää korjausprosessistasi. Käyn ehdottomasti tarkistuttamassa sen pian, en halua riskeerata lisää vahinkoa siirtokotelolle. Viimeisin huolto tehtiin hiljattain, mutta nämä ongelmat alkoivat ilmaantua sen jälkeen. Hyvä päätös olla odottamatta, varsinkin kun kuulen samoja jauhavia ääniä kuin mainitsit. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan korjaus kesti? Oletko myös utelias, ehdottivatko he mitään ennaltaehkäiseviä huoltovinkkejä korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmalla kokemuksellani. Vastatakseni kysymyksiisi korjausajasta, kun korjautin Z3:ni siirtokotelon, koko homma kesti noin 2 päivää. Mekaanikko halusi olla perusteellinen, koska heidän piti purkaa melko paljon asioita, jotta he pääsivät kunnolla käsiksi siirtokoteloon. Korjattuaan omani he antoivat minulle muutamia hyviä huoltovinkkejä, jotka ovat auttaneet pitämään asiat sujuvasti. He suosittelivat siirtokotelon nestetasojen tarkistamista 20 000 kilometrin välein ja täydellistä nesteen vaihtoa 50 000 kilometrin välein. Olen noudattanut tätä aikataulua tarkasti korjauksen jälkeen, eikä minulla ole ollut mitään ongelmia. Kun autoa käsiteltiin, he huomasivat, että alkuperäinen ongelma oli aiheuttanut pientä kulumista myös siihen liittyvissä osissa. Kannattaa ehkä pyytää heitä tarkistamaan vetoakselin liitokset samalla, kun he tekevät sitä. Toivon, että olisin tiennyt kysyä siitä korjaukseni aikana. Kuulemasi jauhava ääni on juuri sitä, mitä minäkin koin. Luota minuun, se kannattaa korjata mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi toteaa, olen aina kiinnostunut kuulemaan, miten nämä korjaukset sujuvat muilta, joilla on sama malli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Arvostan todella sitä, että jaat nämä aikataulut ja ylläpitovinkit. Kaksi päivää korjaukseen ei kuulosta kovin pahalta, varmistan, että suunnittelen sen mukaisesti, kun vien sen sisään. Tuossa huoltoaikataulussa on myös paljon järkeä, pidän ehdottomasti kirjaa näistä nesteiden tarkistusväleistä jatkossa. Hyvä huomio vetoakselin liitäntöjen tarkistamisesta. Muistan mainita siitä mekaanikolle, kun vien sen korjaamolle. Huomasin myös tuolta alueelta tulevaa tärinää, joten kannattaa varmaan pyytää heitä katsomaan sitä, kun he työskentelevät siirtokotelon parissa. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut ajan ensi viikolle. Pidän teidät varmasti ajan tasalla siitä, mitä he löytävät ja miten korjaus sujuu. Kiitos vielä kerran kaikista hyödyllisistä neuvoista, jotka todella auttoivat minua ymmärtämään, mistä tässä on kyse ja mitä odottaa korjausprosessissa. Tunnen itseni nyt paljon varmemmaksi siitä, että saan tämän kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)