BMW Z3 NOx-anturin vika: Kokemuksia?

Itse asiassa minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2005 BMW Z4:ssä viime kuussa. NOx-anturiongelma tuli esiin yhdessä moottorin tarkastusvalon kanssa. Korjaamolla käydessäni voin kertoa, ettei kyse ollut vain anturista, vaan NOx-anturiin oli liitetty syöpynyt johtosarja, ja liitin oli melko lailla ammuttu. Minulle se osoittautui vakavammaksi kuin aluksi luultiin. Pakokaasuvuoto tuli haljenneesta pakosarjasta, mikä aiheutti lisärasitusta anturijärjestelmälle. Mekaanikko näytti minulle, kuinka vanha johdotus oli täysin hajonnut lämpöaltistuksesta. Heidän oli vaihdettava sekä anturi että johdinsarja ja korjattava pakokaasuvuoto. Tämä kannattaa tarkistaa pian, koska nämä ongelmat voivat johtaa suurempiin ongelmiin päästöjen valvontajärjestelmässä. Tämä on vain oma kokemukseni, mutta varmista, että koko pakojärjestelmä tarkastetaan, kun viet sen sinne, ei vain anturia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit tuon, on todella hyödyllistä tietää johtosarjaan ja jakotukkiin liittyvistä ongelmista, joihin törmäsit. Alan ajatella, että ongelmani saattaa olla samanlainen kuin sinun ongelmasi, erityisesti pakokaasuvuodon osalta. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan kaikista korjauksista? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Mielelläni annan sinulle jatkotietoa Z4:ni NOx-anturin tilanteesta. Itse asiassa minulla kävi todella hyvä tuuri, kävi ilmi, että ongelmani oli paljon yksinkertaisempi kuin aluksi ajattelin. Kun vein sen mekaanikolle, he totesivat, että kyseessä oli vain viallinen kaapelin liitäntä NOx-anturiin. He korjasivat pistokeliitännän 95 eurolla, ja rehellisesti sanottuna se on toiminut siitä lähtien kuin rasvattu. Tiedän, että ensimmäisessä vastauksessani olin huolissani johtosarjasta ja jakoputkesta, mutta onneksi mitään niistä ei tarvinnut vaihtaa. Moottorin tarkastusvalo sammui heti korjauksen jälkeen, eikä minulla ole ollut päästöongelmia sen jälkeen. Pakojärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Eikö olekin helpotus, kun nämä asiat osoittautuvat yksinkertaisemmiksi korjauksiksi? Autoni on toiminut loistavasti viime viikkoina, ei varoitusvaloja, ei outoja ääniä, ei mitään. Rehellisesti sanottuna tunnen itseni hieman hölmöksi, kun odotin pahinta, mutta tiedättehän, miten näiden vanhojen BMW:iden kanssa käy, aina pelätään kalliita korjauksia! Kerro minulle, miten sinun autosi käy, toivottavasti sinullakin käy tuuri yksinkertaisen korjauksen kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Mikä helpotus kuulla, että korjaus oli niin suoraviivainen! Luettuani edellisen viestisi olin jo varautunut valtavaan korjauslaskuun. Itse asiassa palasin juuri mekaanikolta, jonka löysin autoharrastajien foorumin kautta. Kävi ilmi, että minunkaan ongelmani ei ollut kovin paha! He löysivät pienen halkeaman pakoputkesta anturin läheltä, mikä aiheutti outoja lukemia. Koko homma, mukaan lukien uusi anturi ja pakoputken paikkaus, maksoi noin 300 dollaria. Paljon vähemmän kuin odotin! Hassua on se, että olin viikkoja murehtinut tätä asiaa ja lykkäsin mekaanikolle menemistä edellisen huonon kokemukseni vuoksi. Mutta tämä uusi kaveri oli loistava, näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla, ja korjasi sen saman tien. Auto toimii nyt moitteettomasti, moottorin tarkastusvalo ei enää pala, ja se läpäisi päästöt kiitettävästi. Kiitos vielä kerran, kun kerroit kokemuksestasi, se todella auttoi minua pääsemään eroon epäröinnistäni viedä auto sinne. Joskus nämä BMW:n ongelmat eivät olekaan niin pelottavia kuin luulemme!

(Käännetty kielestä Englanti)