BMW Z3 Jäähdytys painajaisia: Termostaatti vai jotain pahempaa?

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2004 BMW Z4:n kanssa viime talvena (sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta, mukaan lukien vanha 325i). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minulla oli. Autollani kesti ikuisuuden saavuttaa käyttölämpötila, polttoaineenkulutus nousi kattoon ja lämmitys oli kamala. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja kyllä, syy oli viallinen karttatermostaatti. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 350 euroa. Mekaanikko selitti, että termostaatti oli jäänyt osittain auki, mikä aiheutti kaikki nämä ongelmat. Kun termostaatti oli vaihdettu, kaikki palautui ennalleen, lämmitys toimi kunnolla, polttoaineen kulutus oli normaalia ja moottorin lämpötila pysyi vakaana. Voisitko kertoa moottorin tyypin ja ajokilometrit? Se auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja, sillä eri BMW:n moottoreiden jäähdytysjärjestelmäasetukset ovat hieman erilaiset tuon aikakauden moottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on bensiinimoottoriversio, jossa on 6912 km ajettu, ja se huollettiin hiljattain. Todella hyvä kuulla, että sinun tapauksessasi kyse oli vain termostaatista eikä jostain vakavammasta. Huomasitko välittömän parannuksen moottorin lämpötilassa korjauksen jälkeen? Suosittelivatko he myös minkään muun laitteen vaihtamista jäähdytysjärjestelmää käsitellessään? Toivon, että se on sama suoraviivainen korjaus omalleni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, minun Z4:ssä parannus oli kirjaimellisesti välitön termostaatin vaihdon jälkeen. Huomasin eron heti, kun käynnistin auton korjauksen jälkeen. Lämpötilamittari alkoi nousta normaalisti, ja matkustamon lämpö oli muutamassa minuutissa kunnolla paahteinen, mikä helpotus! Koska jäähdytysjärjestelmä oli avoinna, mekaanikkoni ehdotti jäähdytysnesteen vaihtamista ja järjestelmän perusteellista huuhtelua. Se oli minusta järkevää, ja olen iloinen, että tein niin. Jäähdytysneste pitäisi joka tapauksessa vaihtaa säännöllisesti, joten se oli hyvä ajoitus. Koska ajokilometrimääränne on suhteellisen alhainen, sanoisin, että kyseessä on luultavasti sama ongelma kuin minulla. Näiden karttaohjattujen termostaattien tiedetään toimivan joskus, riippumatta ajokilometreistä. Varmista kuitenkin, että myös termostaatin sähköliitin tarkistetaan. Minun tapauksessani se oli hieman syöpynyt, ja se puhdistettiin korjauksen aikana. Korjauksen jälkeen polttoaineenkulutus laski takaisin normaaliksi ensimmäisen tankkauksen aikana. Moottori on toiminut täydellisessä lämpötilassa siitä lähtien. Jos sinulla on täsmälleen samat oireet kuin minulla, veikkaan, että syy on myös termostaatissa. Varmista vain, että hankit laadukkaan varaosan, opin sen kantapään kautta vanhan 325i:ni kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On todella rauhoittavaa kuulla, että korjauksesi oli niin suoraviivainen ja vaikutti välittömästi. Noudatan ehdottomasti neuvoasi jäähdytysnesteen huuhtelusta ja sähköliitännän tarkistamisesta, se voidaan yhtä hyvin tehdä, kun ne ovat siellä. Arvostan todella mainintaasi myös laadukkaiden osien hankkimisesta, en todellakaan halua halpuuttaa ja joutua tekemään tätä kahdesti! Soitan huomenna mekaanikolleni ja varaan ajan. Olet pelastanut minut paljon huolta, aloin jo ajatella, että kyseessä voisi olla jotain paljon vakavampaa. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi!

(Käännetty kielestä Englanti)