BMW Z3 jäähdyttimen tuulettimen vika aiheuttaa ylikuumenemisen kysymyksiä

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma BMW Z4:ssä (2002) viime kesänä. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, lähinnä perushuollosta ja pienistä korjauksista. Kuvaamasi oireet muistuttavat minua täsmälleen siitä, mitä kävin läpi. Aluksi luulin, että se johtui myös tuulettimesta, mutta se osoittautui vialliseksi nopeusanturiksi, joka ei lähettänyt oikeita signaaleja jäähdytysjärjestelmän aktivoimiseksi. Tarkastutin sen vakiokorjaamossani, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Korjaus maksoi minulle noin 250 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Ennen kuin käytät rahaa uuteen tuulettimeen, voisitko kertoa: Toimiiko tuuletin lainkaan, kun käynnistät auton ensimmäisen kerran? Millainen on jäähdytysnesteen taso? Oletko skannannut moottorin tarkistuskoodin? Viitteeksi, omistan myös BMW 3-sarjan, ja nämä jäähdytysjärjestelmän ongelmat ovat jokseenkin yleisiä näissä tuon aikakauden malleissa. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa lisää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yhteydenotosta! Palasin juuri tarkistamasta autoani uudelleen. Z3:lla on ajettu 187623 KM ja se on huollettu viimeksi noin 3 kuukautta sitten. Kun tarkistin aiemmin, huomasin, että tuuletin ei pyöri ollenkaan käynnistettäessä. Täytin jäähdytysnesteen juuri viime viikolla, joten se on hyvä. En ole vielä skannannut koodia, mutta olen menossa huomenna 'n luokse, hänellä on skanneri, jota voimme käyttää. Olet oikeassa nopeusanturin suhteen. Se on varmasti halvempaa kuin koko tuulettimen vaihtaminen. Taidan tarkistaa anturin ja johdotuksen ensin ennen kuin ostan osia. Nämä vanhat Bimmerit voivat olla hankalia jäähdytysjärjestelmiensä kanssa, mutta ne ovat vaivan arvoisia! Päivitän tietoja, kunhan saan koodit luettua. Olen todella kiitollinen avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla sinusta Z3:sta. Tiedätkö, sen jälkeen kun korjasin aiemmin mainitsemani Z4:ni nopeusanturiongelman, törmäsin itse asiassa toiseen samanlaiseen ylikuumenemisongelmaan noin puoli vuotta myöhemmin. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin kuvaamasi, tuuletin ei käynnistynyt, vaikka jäähdytysnesteen määrä oli hyvä. Tämä on mielenkiintoista: toisella kierroksella jäähdytysongelmieni kanssa se oli itse asiassa tuuletinyksikkö, joka vikaantui. En aluksi halunnut uskoa sitä, koska olin juuri käsitellyt anturijuttua, mutta diagnoosikoodit vahvistivat asian. Koko tuuletinasennelma maksoi minulle noin 400 dollaria, mutta ainakaan asennus ei ollut liian paha. Koska tarkistat koodit huomenna, varo P0485:tä, jos se tulee esiin, sillä se tuli esiin tuulettimeni vikaantuessa. Mutta tarkista ehdottomasti myös nuo johtojen liitännät. Muistan löytäneeni syöpyneitä liittimiä, kun korjasin omani. Ihan vain varoituksena, liitännät kannattaa puhdistaa joka tapauksessa, vaikka ne eivät olisikaan pääongelma. Pikainen vinkki kokemuksestani: jos joudut vaihtamaan tuulettimen, tarkista tuulettimen suojus halkeamien varalta, kun olet siellä. Omassani oli hiushalkeama, joka melkein jäi huomaamatta, ja se olisi aiheuttanut ongelmia myöhemmin. Kerro, mitä koodit kertovat, kun saat ne. Autan aina mielelläni toista BMW:n omistajaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Tuo on erittäin hyödyllistä tietoa kokemuksistasi sekä anturi- että tuuletinongelmista. Itse asiassa palasin juuri kotoa, ja otimme koodit. Tiesinpäs, että sain juuri tuon mainitsemasi P0485-koodin! Tarkistimme myös nuo johtojen liitännät, kuten ehdotit, ja löysimme joitakin melko karstaisilta näyttäviä liitäntöjä tuulettimen läheltä. Puhdistimme ne, mutta tuuletin ei vieläkään käynnisty. Kaiken jakamasi jälkeen olen melko vakuuttunut siitä, että myös minun on vaihdettava tuuletin. Olen todella iloinen, että mainitsit suojakuoren tarkistamisen, se on ehdottomasti tarkastuslistallani. Luulen, että puren luodin ja tilaan tuulettimen kokoonpanon tällä viikolla. Auto on ollut hyvä minulle, joten taitaa olla aika tehdä vastapalvelus! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksiasi. On aina parempi lähteä korjauksiin tietäen, mitä odottaa!

(Käännetty kielestä Englanti)