BMW Z3 DISA-venttiiliongelmat aiheuttavat useita moottoriongelmia

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2002 BMW 3-sarjassa (325i). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä kävin läpi, tehon menetys ja karkea tyhjäkäynti olivat erittäin ärsyttäviä. Vein sen luotettuun korjaamoon, jossa diagnosoitiin viallinen DISA-venttiili. Koko yksikkö piti vaihtaa, osia siitä ei voitu korjata. Kokonaiskorjaus maksoi minulle noin 280 euroa, mutta se oli täysin sen arvoista. Auto kulki sen jälkeen kuin uusi. Pikainen kysymys: oletko teettänyt diagnoosikoodien lukemisen? Voitko myös kertoa moottorityyppisi? Tämä auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja, koska DISA-ongelmat voivat vaihdella eri BMW-moottoreiden välillä. Jos sinulla on näitä oireita, älä odota liian kauan tarkistuttamista. Omani paheni melko nopeasti ja alkoi vaikuttaa moottorin yleiseen suorituskykyyn.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun autoni on ajettu 96308 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Sain eilen diagnoosikoodit luettua, ja ne viittaavat imujärjestelmän ongelmiin. Tehon menetys todella häiritsee minua, varsinkin kun yritän ohittaa. Mukava kuulla, että DISA-venttiilin vaihto korjasi ongelman. Saatan viedä omani korjaamolle tällä viikolla sen sijaan, että odottaisin sen pahenevan. Korjauskustannukset tuntuvat kohtuullisilta, jos kaikki nämä ärsyttävät oireet saadaan korjattua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain seurata tätä asiaa, koska olen käynyt läpi täsmälleen saman koettelemuksen 325i:n kanssa. Kun vaihdoin DISA-venttiilin, seurasin tarkasti oireita varmistaakseni, että kaikki oli järjestetty oikein. Korjaus korjasi täysin kaikki mainitsemasi ongelmat, tehon menetyksen, karkean tyhjäkäynnin ja kaiken muun. Olen ajanut korjauksen jälkeen noin 30000 kilometriä, eikä minulla ole ollut yhtään siihen liittyvää ongelmaa. Se kulkee nyt pehmeästi kuin voi. Yksi asia, jonka opin, on kuitenkin syytä tarkastuttaa imusarja ja alipaineletkut, kun he ovat siellä. Mekaanikkoni havaitsi pienen halkeaman yhdessä alipaineletkussa DISA:n vaihdon aikana. Se korjattiin samalla, mikä luultavasti auttoi yleiseen parannukseen. Diagnoosikoodit, jotka viittaavat imuongelmiin, tukevat ehdottomasti DISA-venttiilin teoriaa. Omani näytti samanlaisia koodeja. Rehellisesti sanottuna sen korjaaminen ennemmin kuin myöhemmin oli yksi parhaista päätöksistäni. Auton suorituskykyero oli kuin yöllä ja päivällä. Pidä meidät ajan tasalla korjauksen edistymisestä! Aina on hyvä kuulla palautetta näistä korjauksista, varsinkin näissä BMW:ssä, joissa näyttää olevan niin paljon yhteisiä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Varasin juuri Z3:n korjaamolle huomisaamuksi. He aikovat tehdä täydellisen tarkastuksen imujärjestelmälle samalla kun vaihtavat DISA-venttiilin. Arvostan suuresti vinkkiä myös alipaineletkujen tarkistamisesta, mainitsin siitä heille erikseen. On rehellisesti sanottuna suuri helpotus kuulla, että korjaus ratkaisi ongelmasi kokonaan. Autoni on ollut ylpeyteni siitä lähtien, kun sain sen, ja nämä ongelmat ovat olleet todella turhauttavia. En malta odottaa, että saan sen tasaisen suorituskyvyn takaisin, varsinkin kun käytän tätä autoa päivittäin. Korjaamo tarjosi minulle hieman korkeamman hinnan kuin mitä sinä maksoit, noin 350 euroa työ mukaan lukien, mutta mieluummin teen sen kunnolla kuin otan riskin, että myöhemmin tulee lisää ongelmia. Päivitän ehdottomasti viestiketjun, kun kaikki on korjattu, se saattaa auttaa muita BMW:n omistajia, joilla on samanlaisia ongelmia. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)