100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

peter_schneider1

BMW Z3 Boost Issue: Boost-ongelma: Anturivika vai isompi ongelma?

Äänekäs sihinä kiihdytettäessä

|

Moottorin tarkastusvalo palaa

|

Viheltävä ääni

|

Vika tallennettu

|

Moottorin tehon menetys

Hei kaikille. Minulla on vuoden 2000 BMW Z3, joka tuottaa minulle ongelmia. Moottorin merkkivalo palaa, teho on vähentynyt merkittävästi ja kiihdytettäessä kuuluu selvä viheltävä/sihisevä ääni. Diagnoosin mukaan latausilman lämpötila-anturissa on vika. Onko kukaan ollut tekemisissä tämän ongelman kanssa aiemmin? Olen lähinnä kiinnostunut kuulemaan korjauskokemuksista ja siitä, mikä varsinainen ongelma osoittautui. Kaikki vianetsintää koskevat neuvot olisivat loistavia, erityisesti niiltä, jotka ovat korjauttaneet asian korjaamossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)


jessicaloewe1

Hei! Minulla oli hieman samanlainen ongelma vuoden 1998 BMW Z4:ssä viime vuonna, ja minulla on mielestäni jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta. Tuo viheltävä ääni tehon menetyksen yhteydessä kuulostaa tutulta. Omassani osoittautui, että latausilman lämpötila-anturin johdotuksessa oli vika, periaatteessa pistoke oli syöpynyt eikä saanut kunnolla kontaktia. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Kokonaiskorjaus maksoi noin 95 euroa, lähinnä liitäntöjen puhdistamisesta ja vaurioituneen kaapelin vaihtamisesta aiheutuneet työkustannukset. Ennen kuin teen johtopäätöksiä, minun on kuitenkin tiedettävä: Oletko huomannut muita oireita? Mikä on ajokilometri? Onko vihellys jatkuvaa vai vain tietyissä olosuhteissa? Jos olet kiinnostunut, voin kertoa lisätietoja korjausprosessistani. Nämä Z-sarjan ongelmat voivat olla hankalia, mutta ne eivät yleensä ole katastrofaalisia. Z3:lla ja Z4:llä on melko paljon samankaltaisia komponentteja tällä alueella.

(Käännetty kielestä Englanti)

peter_schneider1 (Kirjoittaja)

Kiitos vastauksesta! Joo, minun Z3:lla on ajettu 152424 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Vihellys kuuluu vain kiihdytyksen aikana, ja se voimistuu, kun painan poljinta kovempaa. En ole huomannut muita oireita tehonmenetyksen ja tuon ärsyttävän äänen lisäksi. Kokemuksesi anturin johdotuksesta kuulostaa lupaavalta, ehdottomasti halvempi kuin mitä pelkäsin! Kuulisin mielelläni lisää korjausprosessistasi, varsinkin kun näissä Z-sarjan autoissa näyttää olevan samanlaisia omituisuuksia. Yrititkö mitään vianetsintää ennen korjaamolle viemistä?

(Käännetty kielestä Englanti)

jessicaloewe1

Hei taas! Kiitos Z3:sta kertovista yksityiskohdista. Tiedätkö, kun minulla oli tämä ongelma Z4:n kanssa, kokeilin itse asiassa joitakin perusongelmia ennen kuin vein sen korjaamolle, koska ajattelin säästää hieman rahaa. Ensimmäiseksi tarkistin kaikki näkyvissä olevat liitännät latausilman lämpötila-anturin ympärillä, tein niille silmämääräisen tarkastuksen ja yritin heilutella niitä hieman nähdäkseni, muuttuiko ääni. Minun tapauksessani havaitsin, että vihellys oli myös kierrosluvusta riippuvainen, kovempi korkeammilla kierroksilla, aivan kuten sinun tapauksessasi. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrimääränne on melko lähellä sitä, mitä minun ajokilometrejäni oli (minun ajokilometrejäni oli noin 160000 KM, kun tämä tapahtui), olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse voi olla samasta ongelmasta. Nopea hauska tarina: ajelin itse asiassa noin kaksi viikkoa tuollaista outoa viheltävää ääntä pitäen, ennen kuin sain sen korjattua. Naapurini luuli, että olin asentanut jonkun hienon turbomodin! Mutta oikeasti, älä odota yhtä kauan kuin minä. Kun vihdoin sain sen korjattua, mekaanikko näytti minulle, kuinka syöpynyt liitäntä oli itse asiassa alkanut vahingoittaa itse anturia. Jos olisin odottanut kauemmin, minun olisi pitänyt vaihtaa koko anturiyksikkö sen sijaan, että olisin korjannut vain johdotuksen. Koska teetätit juuri huoltotöitä, tarkista, ovatko he mahdollisesti häirinneet liitäntöjä työskennellessään jonkin muun asian parissa, sillä joskus nämä osat voivat irrota rutiinihuollon aikana. Kerro minulle, mitä löydät, ja voin kertoa tarkempia yksityiskohtia korjauksestani, jos olet kiinnostunut tekemään sen itse.

(Käännetty kielestä Englanti)

peter_schneider1 (Kirjoittaja)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Se on erittäin hyödyllistä, varsinkin kun tiesin, että sinun koneesi teki saman rpm-riippuvaisen vihellysäänen. Itse asiassa, nyt kun mainitsit, ongelman ajoitus on mielenkiintoinen, koska se alkoi melko pian huollon jälkeen. Tarkistan ehdottomasti ensin nuo liitännät, ehkä jotain on irronnut huollon aikana. Tuo tarina siitä, että naapurisi luuli sitä turbomodiksi, sai minut nauramaan! Minäkin olen saanut outoja katseita liikennevaloissa. Mutta olet oikeassa, tämä pitäisi varmaan saada pian kuntoon, ennen kuin anturi mahdollisesti vaurioituu. Saatan vilkaista noita liitäntöjä itse tänä viikonloppuna, ja jos en huomaa mitään ilmeistä, vien sen ensi viikolla korjaamolle. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se saa minut varmasti tuntemaan oloni paremmaksi, kun tiedän, että kyseessä saattaa olla vain suhteellisen yksinkertainen korjaus eikä jotain suurempaa. Kerron, mitä löydän, kun tarkistan liitännät!

(Käännetty kielestä Englanti)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään