BMW Z3 avainnippu kuollut: Remote Entry & Start-järjestelmä epäonnistui

Hei! Minulla oli melko samanlainen ongelma vuoden 1999 BMW Z4:ssä ja omistan myös 3-sarjan. Sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä. Kun avaimenperä lakkasi toimimasta ja minulla oli käynnistysongelmia, yritin ensin vaihtaa akun, mikä ei auttanut. Vein auton vakiokorjaamolle, jossa havaittiin viallinen liitäntä antennin johdotusjärjestelmässä. Heidän oli vaihdettava joitakin kaapeleita ja liitin etupuskurin lähellä. Koko homma maksoi minulle 95 euroa ja korjasi sekä kaukolukitus- että käynnistysongelmat. Voisitko kertoa, minkä virhekoodin saat? Oletko myös jo kokeillut avaimenperän akun vaihtamista? Nämä tiedot auttaisivat minua selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Olisi myös hyvä tietää, oletko huomannut muita sähköongelmia viime aikoina.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Z3:ssani on ajettu 91232 KM ja se huollettiin viimeksi noin 3 kuukautta sitten. Saamani virhekoodi on P1629. Itse asiassa yritin jo vaihtaa avaimenperän pariston, mutta ei onnistunut. En ole huomannut muita sähköongelmia, vaikka keskuslukitus pitää joskus outoa naksahtelevaa ääntä, kun käytän fyysistä avainta. Korjausratkaisusi kuulostaa lupaavalta, pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkistamaan antennin johdotusjärjestelmän. Antoiko BMW:si myös epätavallisia ääniä manuaalista avainta käytettäessä? Oliko korjaus melko nopea vai kestikö sen selvittäminen jonkin aikaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista Z3:sta. On todella hyödyllistä tietää P1629-koodista ja naksahtavasta äänestä, juuri sitä minunkin autoni teki! Kun käytin käsikäyttöistä avainta, omani ehdottomasti piti samaa outoa naksahtelevaa ääntä kuin kuvaamasi. Se oli erittäin ärsyttävää, ja jälkikäteen ajateltuna se oli ehdottomasti merkki siitä, että antennijärjestelmässä oli jotain vikaa. Mitä tulee korjausaikaan, se oli itse asiassa melko nopea, kun he saivat selville, mikä oli vialla. Mekaanikkoni sai sen tehtyä noin kahdessa tunnissa. Hankalinta oli testata kaikki liitännät, jotta löydettäisiin tarkka kohta, jossa johdotuksessa oli vikaa. Minun tapauksessani yhdessä liittimessä oli korroosiota, joka ei näkynyt ennen kuin he todella menivät sisään ja tarkistivat kaiken. Kun otetaan huomioon, että oireesi ovat niin samankaltaisia kuin mitä minä koin (aina naksuvaan ääneen asti), olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on samasta ongelmasta. Se, että saat P1629-koodin, sopii myös yhteen, sitä näytti diagnostiikkani ennen kuin johdotusongelma löydettiin. Vain varoituksena, varmista, että kaikki liitännät tarkistetaan perusteellisesti. Kun he katsoivat minun autoani ensimmäisen kerran, he melkein jättivät huomiotta toisen vaurioituneen liittimen, joka olisi todennäköisesti aiheuttanut ongelman palaamisen, jos he eivät olisi huomanneet sitä. Parempi saada kaikki kuntoon, kun he ovat siellä! Kerro minulle, miten menee, kun se on tarkistettu. Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä panoksesta! Kuultuani kokemuksenne aion ehdottomasti pyytää mekaanikkoani tarkastamaan antennin johdotusjärjestelmän tällä viikolla. Naksahtava ääni on yleinen oire, mikä on todella rauhoittavaa, ainakin tiedän, etten kuvittele asioita! Hyvä vinkki myös kaikkien liitäntöjen tarkistamisesta, mainitsen siitä mekaanikolleni. On melkoinen helpotus tietää, että kyseessä ei todennäköisesti ole mikään suuri sähköjärjestelmän vika, vaan vain viallinen liitäntä, joka voidaan korjata muutamassa tunnissa. Korjauskustannukset kuulostavat myös kohtuullisilta, olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain paljon kalliimpaa. Ilmoitan teille kaikille, kunhan saan sen korjattua. Arvostan todella sitä, että kaikki ovat ottaneet aikaa jakaa kokemuksiaan ja neuvojaan. Toivottavasti pääsen pian takaisin avaimeton avaimenperä ja käynnistys!

(Käännetty kielestä Englanti)