BMW Z3 Alarm Dead? Tarkista ensin vara-akku!

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, en ole asiantuntija, mutta olen hoitanut oman osuuteni ongelmista. Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2003 BMW Z4:ssä viime vuonna. Hälytysjärjestelmä toimi aivan kuten sinun autossasi. Kävi ilmi, että vara-akku oli täysin tyhjä, se on yleinen ongelma näissä vanhemmissa malleissa (tapahtuu myös 3-sarjassa). Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, jossa epäilykseni vahvistui. Vara-akku oli paahtunut vuosien käytön jälkeen. Sen vaihtaminen ratkaisi ongelman täysin. Koko työ maksoi noin 330 euroa, työ mukaan luettuna. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, voisitko kertoa, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Oletko myös huomannut muita sähköongelmia viime aikoina? Tämä auttaisi minua antamaan kokemukseeni perustuvia asianmukaisempia neuvoja. Luota minuun, se on yleensä helppo korjata, mutta jos tietäisit enemmän erityistilanteestasi, siitä olisi apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Joo, Z3:ni ajoi juuri 153850 KM ja kävi huollossa viime kuussa. Saamani virhekoodit ovat B3001 ja B3004. En ole havainnut muita sähköongelmia, kaikki muu toimii moitteettomasti. Auto käynnistyy ja kulkee hyvin, vain tämä hälytysjuttu tekee minut hulluksi. Luettuani kokemuksesi olin myös kallistumassa vara-akun puoleen. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä, ennen kuin akkusi hajosi kokonaan? Oliko akun vaihtaminen vaikeaa vai oliko se mekaanikolle melko helppoa? Yritän vain saada käsityksen siitä, mikä minua odottaa. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos näistä yksityiskohdista! Joo, nuo ovat täsmälleen samat virhekoodit, jotka sain myös Z4:ssä, B3001 ja B3004. Melkein kuin déjà vu kuulla tilanteestasi! Jälkikäteen katsottuna minulla oli joitakin hienovaraisia varoitusmerkkejä, jotka jäivät minulta täysin huomaamatta, ennen kuin vara-akku kuoli kokonaan. Hälytin antoi joskus todella heikon piippauksen, kun se virittyi, eikä tavallista selkeää äänimerkkiä, johon olemme tottuneet. Lisäksi hälytyksen merkkivalo vilkkui toisinaan epäsäännöllisesti. Mutta rehellisesti sanottuna en kiinnittänyt siihen paljon huomiota, ennen kuin järjestelmä lakkasi toimimasta kokonaan. Korjaus oli mekaanikolleni melko yksinkertainen. Se kesti noin tunnin, ehkä hieman enemmän. Hankalinta oli päästä käsiksi vara-akun sijaintiin, se on piilossa joidenkin paneelien alla. Mutta minkä tahansa kunnon mekaanikon, joka tuntee BMW:t, pitäisi selvitä siitä ongelmitta. Omassani piti irrottaa muutama verhoilukappale, mutta ei mitään suurempaa. Yksi asia, jota suosittelen kokemukseni perusteella, on varmistaa, että he käyttävät alkuperäistä akkua tai ainakin laadukasta vastaavaa akkua. Yritin aluksi säästää rahaa jälkiasennetulla akulla, mutta se ei kestänyt kuin muutaman kuukauden. Piti tehdä se uudelleen oikealla osalla. Koska ajokilometrimääränne on melko lähellä sitä, mitä minun ajokilometrini oli, kun tämä tapahtui (olin noin 160000 KM:n kohdalla), veikkaan, että tämä on myös teidän ongelmanne. Kerro minulle, miten menee, jos saat sen korjattua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Olet todella rauhoittanut mieltäni koko asian suhteen. Nyt kun mainitsit asiasta, olen itse asiassa huomannut tuon heikon piippauksen myös hälyttimen virittäessä, en vain ole koskaan aiemmin yhdistänyt pisteitä. Taidan mennä ja varata sen mekaanikolle ensi viikolla. Noudatan ehdottomasti neuvoasi alkuperäisen akun hankkimisesta, olen oppinut läksyni siitä, että näissä autoissa ei kannata yrittää säästää varaosissa! Viimeinen asia, jonka haluan, on käsitellä tätä ongelmaa kahdesti. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. On erittäin hyödyllistä tietää tarkalleen, mitä odottaa, erityisesti korjausaika ja -prosessi. Päivitän tilanteen, kunhan saan sen korjattua! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)