BMW XM:n useat sähköiset viat tarvitsevat kiireellistä apua

Hei. Minulla oli viime talvena lähes identtisiä ongelmia vuoden 2020 BMW X7 M50i:n kanssa. Se alkoi satunnaisilla vaikeilla käynnistyksillä, sitten se johti epätavallisiin varoitusviesteihin ja himmentyneisiin ajovaloihin. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain kuoleva akku, mutta kävi ilmi, että generaattori ei pystynyt lataamaan järjestelmää kunnolla. Vein sen jälleenmyyjälle, kun akku oli eräänä aamuna täysin tyhjä. He diagnosoivat, että generaattorissa oli viallinen jännitteensäädin, joka aiheutti epäjohdonmukaisen latauksen. Tämä tarkoitti sitä, että akku ei latautunut kunnolla ajon aikana, mikä johti kuvaamiisi alijännitevaroituksiin ja sähköisiin häiriöihin. Korjaus edellytti koko generaattoriyksikön vaihtamista. Minun tapauksessani se kuului takuun piiriin, mutta se ei todellakaan ole tee-se-itse-työ näiden suorituskykyisten BMW:iden monimutkaisten sähköjärjestelmien vuoksi. Ongelma ei ole palannut korjauksen jälkeen. Ottaen huomioon oireet ja sen, että XM:si on melko uusi, suosittelen vahvasti sen tarkistuttamista BMW-jälleenmyyjällä. Nämä sähköongelmat voivat mahdollisesti vahingoittaa muita komponentteja, jos ne jätetään tarkistamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska minulla on samanlaisia oireita. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko vaihtovirtageneraattorin vaihto olisi maksanut, jos se ei olisi ollut takuun piirissä? Oletko myös huomannut muita sähköisiä outouksia korjauksen jälkeen? Olen edelleen takuun piirissä, mutta haluan tietää, mitä minua saattaa odottaa tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain seurata, koska sain XM:n tarkistettua. Itse asiassa tilanteeni osoittautui erilaiseksi kuin aiemmin mainitsemani X7-kokemus. Tällä kertaa vain akku aiheutti kaiken draaman, se oli pahasti tyhjentynyt ja piti vaihtaa. Kokonaislasku korjauksesta oli 290 €, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Alijännitevaroitukset ovat kadonneet kokonaan, ja auto toimii nyt kuin unelma. Koska kysyit pitkäaikaisista ongelmista, edellisessä X7:ssä generaattorin vaihdon jälkeen ei koskaan ilmennyt muita sähköongelmia. Mutta sinun tapauksessasi, koska sinulla on samanlaisia oireita kuin minulla oli alun perin, tarkistuttaisin sen silti varmuuden vuoksi, kun takuu on vielä voimassa. Akku saattaa vaikuttaa ilmeiseltä syylliseltä, mutta on parempi, että koko latausjärjestelmä tarkistetaan, kun olet takuun piirissä. Näiden suorituskykyisten BMW:iden sähköjärjestelmät voivat olla hankalia, joten parempi katsoa kuin katua, eikö totta? Uskon silti, että on parasta mennä sertifioituun BMW-liikkeeseen, joka pystyy diagnosoimaan kunnolla, onko kyse vain akkuongelmasta, kuten minun kohdallani kävi ilmi, vai onko kyse jostain monimutkaisemmasta ongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Neuvojesi jälkeen vein XM:n sertifioituun BMW-huoltokeskukseen. Kävi ilmi, että se oli itse asiassa ongelmien yhdistelmä, he löysivät viallisen akkuliitännän ja vaurioituneen johdinsarjan. Teknikko sanoi, että jyrsijät olivat päässeet sinne ja pureskelleet joitakin johtoja, mikä aiheutti kaikki nämä oudot sähköongelmat. Puhutaanpa odottamattomuudesta! Korjaus ei ollut halpa, mutta ainakin se kuului takuun piiriin. He korjasivat johdot, asensivat paremman suojapeitteen ja siivosivat kaikki liitännät. Olen ajanut sillä nyt muutaman päivän, ja mikä ero! Ei enää varoitusvaloja, se käynnistyy täydellisesti, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat kuten pitääkin. Olen todella iloinen, että kysyin neuvoa täältä, ennen kuin yritin selvittää asiaa itse tai viedä sen vanhalle mekaanikolleni. Joskus tarvitsee vain jonkun, joka on kokenut saman asian ennenkin, jotta voi osoittaa oikeaan suuntaan. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se auttoi minua tekemään oikean päätöksen!

(Käännetty kielestä Englanti)