BMW XM:n tehonmenetys: Tarkista moottorin merkkivalot anturiongelmat

Hei! Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2020 BMW X6 M50i:ssä viime talvena. Tarkista moottori -valo, tehon lasku, ja auto meni jatkuvasti limp-tilaan. Aluksi luulin, että kyse oli vain anturista, mutta kävi ilmi, että pakosarjassa oli halkeama, joka aiheutti vuodon. Korjaamo löysi sen pakojärjestelmän painetestin yhteydessä. Vuoto päästi ylimääräistä ilmaa sisään, mikä sekoitti anturin lukemat ja aiheutti moottorinohjausjärjestelmän sekoamisen. Pakosarja ja tiivisteet piti vaihtaa. Se oli vakava työ, jonka korjaaminen kesti pari päivää. Korjauksen jälkeen auto on toiminut täydellisesti, eikä enää ole ollut teho-ongelmia tai moottorin tarkastusvaloja. Koska oireesi kuulostavat niin samankaltaisilta, pakojärjestelmä olisi ehdottomasti tarkistettava kunnolla. Nämä ongelmat korjaantuvat harvoin itsestään, ja ne voivat aiheuttaa enemmän vahinkoa, jos ne jätetään hoitamatta. Kuvaamasi oireet vastaavat todella sitä, mitä minä koin. Parempi tarkastuttaa se ennemmin kuin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, hyvä että sait omasi kuntoon! Tuo pakosarjan halkeama kuulostaa juuri siltä, mistä minulla saattaa olla kyse. Voisitko kertoa, paljonko koko korjaus maksoi sinulle suunnilleen? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan. Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Koska kysyit kustannuksista, minulla kävi itse asiassa tuuri verrattuna sinun tilanteeseesi. Ongelmani osoittautui vain vialliseksi pakokaasun lämpötila-anturiksi eikä niinkään halkeamaksi pakosarjassa, kuten aluksi luulin. Mekaanikko löysi pakojärjestelmästä pienen vuodon, joka korjattiin anturin vaihdon yhteydessä. Laskun loppusumma oli 265 euroa, mikä ei ollut kovin paha ottaen huomioon, mitä se olisi voinut olla! Viime kuussa tehdyn korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa. Auto kulkee nyt kuin unelma, ei enää moottorin tarkastusvaloja, teho on palautunut normaaliksi ja polttoaineen kulutus on paljon parempi. Mekaanikko teki perusteellista työtä ja suoritti jopa useita testejä varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Jälkikäteen ajateltuna olin luultavasti liian huolissani, kun kirjoitin ensimmäisen vastaukseni, koska ajattelin, että kyseessä oli jotain suurta, kuten jakoputki. Joskus yksinkertaisempi selitys on oikea! Kerro minulle, miten sinulla menee omasi kanssa, toivottavasti se on jotain yksinkertaista, kuten minun ongelmani osoittautui.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä! Olet itse asiassa antanut minulle hieman toivoa. Palasin juuri tänään kokeilemastani uudesta mekaanikosta, ja arvaa mitä? Se oli todellakin pakokaasun lämpötila-anturi! Mitkä ovat mahdollisuudet? Korjaus oli yllättävän nopea, se diagnosoitiin tunnissa ja korjattiin samana päivänä. Se maksoi minulle suunnilleen saman verran kuin sinun korjauksesi. Olipa helpotus, ettei kyseessä ollut mitään suurempaa, kuten haljennut pakosarja. Mekaanikko oli todella perusteellinen, selitti kaiken selkeästi ja näytti jopa viallisen anturin. Auto toimii nyt täydellisesti, moottorin tarkastusvalo ei palaudu, teho on palautunut normaaliksi ja polttoaineen kulutus on parantunut huomattavasti. Tuntuu kuin olisin saanut BMW:ni takaisin! Olen todella iloinen, etten lykännyt tarkistuttamista. Joskus nämä asiat osoittautuvat paljon yksinkertaisemmiksi kuin odotamme. Kiitos vielä kerran, että jaoit kokemuksesi, se todella auttoi minua tekemään päätökseni käydä katsomassa sitä ennemmin kuin myöhemmin. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, ettei pidä odottaa liian kauan, kun näitä ongelmia ilmenee!

(Käännetty kielestä Englanti)