BMW XM:n puhallinmoottori kuolee: DIY Fix vai ammattilaiskorjaus?

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW X7:ssä. Puhallinmoottori sammui kokonaan, eikä ilmaa tullut mistään tuuletusaukoista, aivan kuten sinulla. Aluksi luulin, että kyse oli vain sulakkeesta, mutta diagnostiikka osoitti, että itse moottori oli paahtunut. Puhallinmoottorissani oli roskia ja kuluneet laakerit, mikä lopulta aiheutti sen vikaantumisen. Kyseessä ei ollut vain pieni korjaus, vaan koko puhallinmoottori piti vaihtaa. Työ kesti korjaamolla noin 4 tuntia, koska kojelaudan takana olevaan puhallinmoottoriin pääsemiseksi oli irrotettava useita osia. En suosittele kokeilemaan tätä itse tekemisenä, ellei ole todella kokenut BMW:n järjestelmien kanssa. Vaihdon jälkeen kaikki toimi jälleen täydellisesti. Vaikka se ei ollutkaan kriittinen turvallisuusongelma, ajaminen ilman ilmastointia oli varmasti epämukavaa. Kun otetaan huomioon ajokilometrit, puhallinmoottorin vikaantuminen ei ole epätavallista. Neuvon korjauttamaan sen pian ennen talven tai kesän tuloa, sillä silloin haluat ehdottomasti, että ilmastointi toimii. Sinun autosi kaltaisissa nykyaikaisissa BMW:ssä nämä puhallinmoottorit ovat melko kehittyneitä yksiköitä, joissa on integroitu ohjausmoduuli, joten osittainen korjaus ei yleensä ole vaihtoehto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi, se on todella hyödyllistä! Minulla on sama päänsärky juuri nyt. Kuulostaa siltä, että olen pikemminkin kunnon korjauksen kuin pikakorjauksen edessä. Mietin vain, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko hommasta? Onko kaikki toiminut ongelmitta vaihdon jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain päivittää teille puhallinmoottorisaagani. Sain sen korjattua viime viikolla ja voin ilokseni kertoa, että se toimii nyt täydellisesti! Kokonaisvahinko oli 365€ viallisen puhallinmoottorin vaihtamisesta, ei halpaa, mutta rehellisesti sanottuna joka pennin arvoista, kun sain taas kunnollisen ilmastoinnin. Korjaamo vahvisti sen, mitä mainitsin aiemmin, moottori oli täysin rikki ja se piti vaihtaa kokonaan. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut kuin rasvattu. Ilmavirta on itse asiassa parempi kuin ennen moottorin vikaantumista, mikä saa minut uskomaan, että se oli vähitellen heikentynyt huomaamattani. Muita ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Ilmastointijärjestelmä toimii juuri niin kuin pitääkin, kaikki tuuletusaukot puhaltavat ilmaa hyvällä paineella, ja nopeudensäätö toimii täydellisesti. Voin vihdoinkin nauttia ajelusta hikoilematta tai jäätymättä! Luota minuun, vaikka kustannukset saattavat tuntua kalliilta, se kannattaa ehdottomasti tehdä kunnolla. Nykyaikaiset BMW:t tarvitsevat todella asianmukaista huomiota, kun kyse on tällaisista korjauksista. Kerro minulle, jos päädyt korjauttamaan omasi, olisin kiinnostunut kuulemaan, miten se sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä! Itse asiassa sain omani korjattua juuri eilen. Löytämäni mekaanikko oli todella rehellinen ja teki hyvää työtä. Olit oikeassa moottorin täydellisestä vaihdosta, sitä ei voinut välttää. Lopullinen laskuni oli hieman suurempi kuin sinun laskusi, mutta niin kai se vain menee. Parasta on tuntea jälleen voimakas ilmavirta! En tajunnut, miten huonoksi se oli mennyt ennen kuin se kuoli kokonaan. Mekaanikko näytti minulle vanhan moottorin, ja vau, se oli karussa kunnossa. Näin kai käy 180 000 kilometrin käytön jälkeen. Olen todella kiitollinen kaikesta avusta ja neuvoista tässä asiassa. Ne saivat minut varmasti voimaan paremmin, kun päätin tarttua toimeen ja korjata sen kunnolla sen sijaan, että olisin yrittänyt löytää halvemman kiertotien. Auto toimii nyt hyvin, ja ilmastointi toimii paremmin kuin aikoihin. Oppitunti on opittu, joskus on vain investoitava kunnollisiin korjauksiin, jotta nämä luksusautot pysyvät kunnossa!

(Käännetty kielestä Englanti)