BMW XM varkaudenestojärjestelmä toimii, kallistusanturiongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja olen itse asiassa käsitellyt jotain vastaavaa vuoden 2021 BMW X6:ssa. Omistin sitä ennen myös X5:n. Minullakin oli epätavallisia hälytyslaukaisuja, ja se osoittautui vialliseksi johdotusyhteydeksi kallistusanturiin. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa todettiin, että yksi liitäntätulpista oli syöpynyt hieman, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. He vaihtoivat kaapelit ja puhdistivat liittimen, maksoi minulle noin 95 euroa ja korjasi ongelman kokonaan. Voisitko kertoa hieman lisätietoja siitä, milloin tämä tyypillisesti tapahtuu? Tapahtuuko se esimerkiksi useammin, kun auto on pysäköitynä tietyissä olosuhteissa (märällä säällä, ajon jälkeen jne.)? Mitä virhekoodeja näet tarkalleen ottaen? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Muista, että 2023 XM:ssä saattaa olla erilainen järjestelmä kuin X6:ssani, mutta nämä järjestelmät ovat usein melko samanlaisia kaikissa malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun XM:ni (151206 KM, huollettu viimeksi kaksi viikkoa sitten) laukaisee hälytyksen useimmiten silloin, kun se on ollut pysäköitynä muutaman tunnin, sääolosuhteista riippumatta. Saamani virhekoodi on 93C2B, ja se alkaa olla todella ärsyttävä sekä minulle että naapureilleni. Mainitsemasi kallistusanturin liitäntäongelma on järkevä, olen huomannut, että hälytys on erityisen herkkä pienillekin liikkeille, ja joskus se laukeaa jo voimakkaasta tuulesta. Minun on kai vietävä se jälleenmyyjälle, koska se on vielä takuun piirissä. Hyvä tietää, että kyse saattaa olla vain kytkentäongelmasta eikä jostain vakavammasta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, tuo virhekoodi 93C2B viittaa ehdottomasti siihen, mitä koin X6:n kanssa. Kuvaamasi yliherkkyys on juuri sitä, mistä minä kärsin, hälytys laukesi jopa silloin, kun rekat ajoivat ohi! Koska mainitsit, että XM:lläsi on vielä takuu, se on ehdottomasti oikea tapa toimia. He luultavasti aloittavat tarkastamalla johdinsarjan, kuten he tekivät minun kohdallani. Mutta tässä on vinkki: varmista, että he tarkistavat myös anturin kiinnityspisteet. Kun sain omani korjattua, sain tietää, että joskus anturia kiinnittävät kumiholkit voivat heikentyä ja aiheuttaa samanlaisia oireita. Mainittakoon, että alkuperäisen korjaukseni jälkeen ongelma palasi lyhyesti noin kuukautta myöhemmin. Kävi ilmi, että myös hälytysjärjestelmän ohjelmisto piti päivittää. Kun he tekivät sekä johdotuksen korjauksen että ohjelmistopäivityksen, järjestelmä on toiminut täydellisesti jo yli vuoden ajan. Kun otetaan huomioon ajokilometrit (151 000), kannattaa varmaan pyytää heitä tekemään koko hälytysjärjestelmän täydellinen diagnostiikka, kun he ovat siinä. Nämä järjestelmät voivat muuttua hieman nirsoiksi iän myötä, kuten opin edellisessä X5:ssäni. Kerro meille, miten jälleenmyyjällä menee!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä neuvoista! Halusin vain päivittää BMW XM -hälytystilanteeni. Arvostan todella yksityiskohtaista tietoa johdotuksista ja ohjelmistokysymyksistä. Luettuani teidän samankaltaisista kokemuksistanne olen nyt paljon luottavaisemmin valmis viemään sen jälleenmyyjälle. On erittäin hyödyllistä tietää, että muut ovat käsitelleet juuri tätä ongelmaa ja saaneet sen ratkaistua ilman suurempia korjauksia. Olen itse asiassa huomannut jotakin muuta edellisen viestini jälkeen: hälytys tuntuu olevan herkimmillään ensimmäisen tunnin aikana pysäköinnin jälkeen. Aion mainita tästä jälleenmyyjälle kaiken muun täällä keskustellun ohella. Minulle on varattu aika ensi viikolle, ja rehellisesti sanottuna odotan innolla, ettei minun enää tarvitse pyytää naapureilta anteeksi epätavallisia keskiyön hälytysjaksoja! Päivitän ehdottomasti tämän viestiketjun, kun saan sen korjattua. Kiitos vielä kerran kaikesta panoksesta, olet säästänyt minut paljon huolta siitä, mitä olisi voinut olla vialla!

(Käännetty kielestä Englanti)