BMW XM Useita varoitusvaloja & jarrujärjestelmän ongelmatilanteet

Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n huollosta, ja minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2021 BMW X6:ssa. Luulin aluksi, että se liittyi myös jarruihin, mutta se osoittautui alijänniteongelmaksi, joka vaikutti useisiin järjestelmiin. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, outo jarrupolkimen tuntuma ja varoitusvalojen joulukuusi (ABS, ESP, jarru). Paikallinen korjaamoni teki diagnoosin ja totesi, että jänniteongelma aiheutti häiriöitä jarrujen ohjausmoduuleihin. Korjaus maksoi minulle noin 240 euroa, ja se saatiin kuntoon noin päivässä. Sitä ennen omistin itse asiassa myös X5:n, ja nämä sähköiset häiriöt voivat olla hankalia nykyaikaisissa BMW:ssä. Voisitko kertoa: Kauanko näitä oireita on esiintynyt? Oletko huomannut akkuun liittyviä ongelmia, kuten hidas käynnistyminen? Ovatko varoitusvalot jatkuvia vai ajoittaisia? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään paremmin, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit X6-kokemuksesi! Minun XM:ssäni on ollut näitä oireita nyt noin 3 päivää. Varoitusvalot palavat jatkuvasti, kun ne ilmestyvät. Olen tehnyt viimeisimmän huollon n. 2 kk sitten 185327 KM:n kohdalla, ja kaikki oli kunnossa tähän asti. En ole huomannut mitään akkuongelmia, käynnistyy joka kerta täydellisesti. Jarrupoljin tuntuu pehmeältä erityisesti pysähtyessä, mikä sai minut ajattelemaan, että se voisi olla jotain muuta kuin sähköongelma. Tämä on itse asiassa melko huolestuttavaa, koska auto on vielä suhteellisen uusi. Jos ongelma jatkuu, saatan joutua tarkistuttamaan sen pian BMW-asiantuntijalla. Aiheuttiko jänniteongelmasi myös jarrujen tuntuma, vai oliko kyse enemmänkin varoitusvaloista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ymmärrän täysin huolesi jarrujen pehmeydestä. Kun minulla oli X6:n ongelma, jarrupoljin ei ollut oikeastaan ponneton, vaan se oli enemmänkin epäjohdonmukainen palaute. Tuo on itse asiassa mielenkiintoinen yksityiskohta, jonka mainitsit, ja se saa minut ajattelemaan, että tapauksesi saattaa olla erilainen kuin se, mitä minä koin. Ottaen huomioon kuvaamasi asiat, erityisesti tuon pehmeän tuntuman pysähtyessä, alan ajatella, että kyseessä voisi olla pikemminkin hydraulinen ongelma jarrujärjestelmässä kuin sähköinen ongelma, joka minulla oli. Näissä uusissa BMW:ssä on melko monimutkaiset jarrujärjestelmät, ja kun linjoissa on ilmaa tai mahdollinen pääsylinteriongelma, se voi aiheuttaa juuri sen, mitä sinä koet. Edellisessä X5:ssäni oli itse asiassa hieman samankaltainen jarruongelma, ja se johtui jarruputkissa olevasta ilmasta. Se oli täysin erilainen korjaus kuin X6:ni jänniteongelma, ja se maksoi myös hieman enemmän, noin 400 euroa täydellisestä jarrunesteen huuhtelusta ja järjestelmän vuotamisesta. Koska XM:si on vielä melko uusi, veisin sen ehdottomasti BMW-asiantuntijalle mahdollisimman pian. Takuu voi myös kattaa sen. Parempi katsoa kuin katua, kun on kyse jarruista. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät, olen itse asiassa todella utelias tietämään, onko se samanlainen kuin aiemmat kokemukseni vai jotain täysin erilaista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni hieman paremmaksi viedä se erikoislääkärille. Kuvaamasi ero ponnekkaan ja epäjohdonmukaisen palautteen välillä on erittäin järkevä. Soitin juuri BMW-huoltokeskukseen ja sain ajan huomisaamuksi. Olet oikeassa takuun suhteen, he vahvistivat, että sen pitäisi kuulua takuun piiriin, koska auto on vasta 8 kuukautta vanha. Toivon todella, että se on vain ilmaa jarruputkissa, kuten X5:ssäsi, vaikka useat varoitusvalot huolestuttavatkin minua hieman. Päivitän ehdottomasti tämän viestiketjun, kun saan diagnoosin. Arvostan suuresti sitä, että kerroit sekä X6:n että X5:n kokemuksistasi, se auttoi minua ymmärtämään paremmin, mistä voi olla kyse. Nämä nykyaikaiset BMW:t ovat todella monimutkaisia koneita! Ainakin auto kulkee vielä sen verran hyvin, että pääsen turvallisesti huoltokeskukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)