BMW XM -ohjauksen epäonnistuminen: Varoitus turvatyynystä ja kuolleista painikkeista: Turvatyynyvaroitus ja kuolleiden painikkeiden hälytys

Hei! Koin viime kuussa samanlaisen kokemuksen vuoden 2019 BMW X7 M50i:n kanssa. Oireet olivat identtiset, ohjauspyörän hallintalaitteet kuollut, kuljettajan apujärjestelmä pois päältä ja turvatyynyn merkkivalo syttyi. Vein sen korjaamolle ja se osoittautui vialliseksi kellojouseksi (kierrejousi) ohjauspyörässä. Tämä osa on ratkaisevan tärkeä, koska se pitää yllä sähköisiä yhteyksiä ohjauspyörän ja auton järjestelmien välillä ja mahdollistaa samalla pyörän kääntämisen. Korjaus oli suoraviivainen, mutta sitä ei kannata jättää huomiotta. Kellojousi on yhteydessä kriittisiin turvajärjestelmiin, kuten turvatyynyyn, joten kyseessä on ehdottomasti vakava ongelma, joka vaatii ammattilaisen huomiota. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan koko kellojousikokoonpano. Työ kesti noin 3 tuntia, ja sen jälkeen kuljettajan apujärjestelmät piti myös kalibroida uudelleen. Neuvoni olisi, että tarkistuta se valtuutetussa BMW-huollossa, koska heillä on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ja osat. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä olen tekemisissä. Olen helpottunut kuullessani, että se ei ollut jotain monimutkaisempaa. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun se korjattiin, vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain seurata, hienoja uutisia! Viimeisimmän viestini jälkeen vein X7 M50i:n tarkistettavaksi, ja se oli itse asiassa yksinkertaisempi korjaus kuin alkuperäinen kellojousiarvioni. Osoittautui vain vialliseksi kaapelin liitännäksi ohjauspyörässä. Kokonaislasku oli 95 € ja korjaukseen meni alle tunti. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti, kaikki ohjauspyörän hallintalaitteet toimivat, kuljettajan apujärjestelmä on taas toiminnassa, ja ärsyttävä turvatyynyvalo on vihdoin sammunut. Ei minkäänlaisia ongelmia. Monitoimiohjauspyörän virhe, joka teki minut hulluksi, on kokonaan poissa. Jälkikäteen katsottuna minun olisi ehkä pitänyt mainita ensimmäisessä vastauksessani, että nämä asiat voivat usein olla yksinkertaisia yhteysongelmia sen sijaan, että olisin tehnyt johtopäätöksiä kellojousesta. Ehdottomasti edullisempi kuin alun perin ajattelin sen olevan! Toivottavasti tämä auttaa päätöksessänne saada se tarkistettua. Joskus nämä asiat osoittautuvat paljon yksinkertaisemmiksi (ja halvemmiksi) kuin pelkäämme!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon päivityksestä! Itse asiassa kävin tarkistuttamassa autoni eilen. Ette usko, kokemukseni oli täysin erilainen kuin odotin. Löytämäni mekaanikko oli todella rehellinen ja avoin. Kävi ilmi, että ongelmani oli palanut sulake ja joitakin kuluneita johtoja ohjauspylväässä. Korjaus maksoi kuitenkin enemmän kuin sinun, noin 250 dollaria sisältäen osat ja työn. Heidän piti vaihtaa johdot ja nollata järjestelmä. Kaiken korjaamiseen meni noin kaksi tuntia. Mutta hei, ainakaan se ei ollut suuri korjaus, jota pelkäsin! Kaikki toimii nyt täydellisesti, ohjauspyörän hallintalaitteet toimivat, kuljettajan apujärjestelmä on taas käytössä, ja ärsyttävä turvatyynyvalo on vihdoin sammunut. Mikä helpotus! Taisin olla liian huolissani siitä, että minut huijataan edellisen huonon kokemukseni jälkeen. Tällä kertaa löysin hyvän korjaamon, joka todella tiesi, mitä teki. Kiitos vielä kerran siitä, että rohkaisit minua tarkistuttamaan sen. Joskus tarvitsemme vain pienen sysäyksen tehdäksemme oikein!

(Käännetty kielestä Englanti)