BMW XM Moottorin savu ja hätätilan kriisi

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2020 BMW X6 M:ssä. Oireet olivat lähes identtiset, nykiminen, savu ja alennettu teho. Osoittautui, että palotilassa oli hiilikerrostumia, jotka aiheuttivat esisyttymisen. Diagnosoin sen jälleenmyyjän asiantuntijalla. Ongelma vaati polttoainejärjestelmän perusteellista puhdistusta ja hiilikerrostumien poistamista venttiileistä ja kammiosta. Kyseessä oli melko vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa moottorivaurioon, jos sitä ei olisi hoidettu. Toimenpiteeseen kuului imusarjan irrottaminen ja jokaisen sylinterin puhdistaminen erikseen. Huollon jälkeen moottori kävi jälleen tasaisesti, eikä se enää nyki tai savuttanut. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, varsinkaan suorituskykyisessä moottorissa. Suosittelen tarkistuttamaan moottorin BMW-asiantuntijalla, joka on perehtynyt M-moottoreihin. Hän tarvitsee asianmukaiset diagnostiikkatyökalut varmistaakseen, että kyseessä on kolhun aiheuttama vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi X6 M -ongelmasta. Se on todella hyödyllistä, koska näen samanlaisia oireita omassa XM:ssäni. Aion viedä sen asiantuntijalle, kuten ehdotit. Voisitko kertoa minulle suunnilleen, mitä korjaus maksoi sinulle silloin? Onko sinulla ilmennyt mitään asiaan liittyviä ongelmia puhdistuksen jälkeen? Yritän vain saada käsityksen siitä, mistä minulla saattaa olla kyse.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilomielin annan teille päivityksen X6 M -tilanteestani. Itse asiassa korjasin sen juuri viime viikolla, maksoi 425 € koko hiilikerrostumien poisto ja puhdistus. Ja minulla on loistavia uutisia, koputusongelma on täysin poissa! Moottori käy nyt erittäin tasaisesti, ei enää nykimistä tai savua kiihdyttäessäni. Se oli ehdottomasti jokaisen pennin arvoista, koska nämä huipputehokkaat moottorit tarvitsevat asianmukaista hoitoa. Puhdistuksen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa, se on kuin ajaisi taas uudella autolla. Asiantuntija todella tiesi, mitä he tekivät hiilikerrostumien poiston yhteydessä. Varmista vain, että löydät jonkun, joka todella tuntee BMW M -moottorit. Ne vaativat erityiskäsittelyä, eikä kaikilla mekaanikoilla ole oikeanlaista kokemusta. Onnea XM:n kanssa, tulet hämmästymään erosta, kun se on korjattu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille XM-tilanteeni. Sain sen vihdoin korjattua erikoismekaanikolla, joka todella tuntee BMW M -moottorit. Koko koettelemus osoittautui melko samankaltaiseksi kuin mitä ehdotettiin, hiilikerrostumat aiheuttivat kaiken tämän dramaattisen nykimisen ja savun. Polttoainejärjestelmä puhdistettiin täydellisesti, ja kaikki kammioihin kertynyt hiili poistettiin. Maksoi minulle noin 500 euroa, mutta oli täysin sen arvoista. Moottori käy nyt kuin unelma, ei enää hätätilavaroituksia tai teho-ongelmia. Tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. Hassu juttu on se, että kun olin siellä, mekaanikko näytti minulle, kuinka paljon lokaa sinne oli kertynyt. Aika järkyttävää uudelta autolta, jolla on ajettu vain 7025 kilometriä, mutta ilmeisesti näin voi käydä näissä huipputehokkaissa moottoreissa. He antoivat minulle myös joitakin vinkkejä polttoaineen laadusta, jotta se ei tapahtuisi uudelleen. Arvostan todella kaikkia neuvoja kaikilta. Jos joku muu törmää vastaaviin ongelmiin XM:nsä kanssa, älkää missään nimessä odottako, kuten minä aluksi tein. Nämä moottorit ovat liian hienoja (ja kalliita) riskeeratakseen vaurioita. Nyt olen vain iloinen, että pääsen taas nauttimaan tasaisista ajoista!

(Käännetty kielestä Englanti)