BMW XM Kytkinvaihteen kaaos: Multiple System Failures

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Minulla oli viime talvena todella samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW X5:ssä, ja se teki minut hulluksi! Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koin, koko sähköiset häiriöt vaihteistonäytön kanssa, vakionopeudensäätimen toiminta ja outo käynnistys ilman kytkintä -juttu. Vein sen vakiokorjaamolle, ja siellä todettiin, että se johtui vain kytkinpolkimen anturin viallisesta kaapeliliitännästä. Korjaus oli itse asiassa melko yksinkertainen, he vaihtoivat liitännän ja kalibroivat järjestelmän uudelleen. Maksoi noin 95 euroa, ja auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Pikainen kysymys: näkyykö kojelaudassa mitään erityisiä virhekoodeja? Milloin nämä ongelmat alkoivat? Jos voisit kertoa nämä tiedot, voisin ehkä kertoa, onko kyseessä täsmälleen sama asia, jonka kanssa olin tekemisissä omassa X5:ssäni. Nämä uudemmat BMW:t ovat melko samanlaisia sähköjärjestelmiä eri malleissa, joten luulen, että sinulla on sama vika kuin minulla. Kerro minulle yksityiskohdat, niin yritän auttaa enemmän!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun XM:ssäni on ajettu 148774 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Kojelaudassa näkyy P0704 virhekoodi. Ongelmat alkoivat yhtäkkiä viime viikolla kylmän aamukäynnistyksen jälkeen. En ole huomannut mitään varoitusvaloja ennen sitä. Arvostan suuresti kaapelin kytkentää koskevaa huomautusta, ja on oikeastaan helpottavaa kuulla, että kyse saattaa olla jostain suhteellisen yksinkertaisesta asiasta eikä suuresta sähköongelmasta. Pitikö mekaanikkosi tilata mitään erikoisosia vai oliko kyse pääasiassa vain liitännän korjaamisesta? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minua odottaa, kun vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Jep, tuo P0704-koodi on varmasti tuttu, juuri sitä minun X5:ssäni näytti. Entä kylmäkäynnistyksen laukaisu? Sama juttu täällä! Minun tapauksessani mekaanikon ei tarvinnut tilata mitään hienoja osia. Heillä oli varastossa perusjohtoliitin, ja korjaus oli melko suoraviivainen. Eniten aikaa vei järjestelmän uudelleenkalibrointi korjauksen jälkeen. Koko homma kesti noin 2 tuntia, ja kuten aiemmin mainitsin, se maksoi noin 95 euroa. Koska mainitsit, että autosi huollettiin juuri viime kuussa, kannattaa ehkä tarkistaa, onko kytkinpolkimen alueella tehty mitään. Joskus nämä ongelmat voivat ilmaantua, jos jokin on irronnut rutiinihuollon aikana. Mekaanikkoni mainitsi, että nämä anturit ovat melko herkkiä kaikille häiriöille. Veisit sen kuitenkin mieluummin ennemmin kuin myöhemmin korjaamolle. Erehdyin ajamaan tämän ongelman kanssa pari viikkoa, ja vaikka se ei sinänsä ollut vaarallista, on parempi saada se nopeasti kuntoon. Lisäksi näillä oireilla on taipumus muuttua ajan myötä ärsyttävämmiksi, usko pois, opin sen kantapään kautta! Kerro minulle, miten menee, kun saat sen tarkistettua. Olen utelias, jos se on sama korjaus kuin minun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta! Olet aivan oikeassa siitä, että se on tarkistettava pian, olen jo varannut tapaamisen huomisaamuksi paikalliselle BMW-asiantuntijalle. On todella rauhoittavaa kuulla, että X5:n korjaaminen oli niin yksinkertaista. Olet oikeassa sen suhteen, että äskettäinen huolto saattoi liittyä siihen. Nyt kun mainitsit sen, heidän oli päästävä polkimen alueelle tarkistamaan jotain muuta, joten se voi ehdottomasti olla syynä. Mainitsen tästä huomenna mekaanikolle. Päivitän vielä, että ensimmäisen viestini jälkeen olen huomannut, että ongelma tuntuu olevan voimakkaampi, kun moottori on kylmä, mikä vastaa kokemuksiasi. Raportoin, kunhan saan asian selvitettyä. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin, nyt olen varmasti vähemmän huolissani asiasta! Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)