BMW XM käy kuumana: moottorin ja jäähdytysnesteen kriisi

Hei! Minulla oli viime kesänä samankaltaisia ongelmia vuoden 2019 BMW X7 M50i:n kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minulla oli, ylikuumeneminen, limp-tila ja jäähdytysnesteongelmat. Kävi ilmi, että suurin syyllinen oli viallinen DME (Digital Motor Electronics) -ohjausyksikön liitäntä. Pistoke oli syöpynyt, mikä aiheutti ajoittaisia yhteyshäiriöitä moottorin ohjausyksikön ja jäähdytysjärjestelmän välillä. Mekaanikko joutui puhdistamaan liittimet ja vaihtamaan joitakin vaurioituneita nastoja johdinsarjassa. Korjaus ei ollut halpa, mutta ei todellakaan niin vakava kuin aluksi pelkäsin. Koko korjaus kesti noin puolitoista päivää. Siitä lähtien auto on toiminut täydellisesti, eikä ylikuumenemis- tai limp-tilaongelmia ole enää ilmennyt. Varmista kuitenkin, että se tarkistetaan pian. Tuollainen kuumuus ei ole hyväksi moottorille pitkällä aikavälillä. Hanki ehdottomasti toinen mielipide, jos et luota nykyisen mekaanikkosi diagnoosiin. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi, se on todella hyödyllistä! Minulla on täsmälleen samat oireet XM:n kanssa, ja on hyvä tietää, etten ole yksin. Voisitko kertoa, kuinka paljon DME-korjaus maksoi sinulle suunnilleen? Yritän vain saada käsityksen siitä, millaisia kustannuksia saattaisin joutua maksamaan. Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Iloinen päivittää teille kokemukseni! Itse asiassa sain juuri omani korjattua viime viikolla, olit oikeassa siitä, että ohjausyksikön viestintä on syyllinen. Korjaus oli lopulta paljon yksinkertaisempi (ja halvempi!) kuin aluksi pelkäsin. Minulle maksoi vain 95€ korjata viallinen kaapeliyhteys DME-yksikköön. Mekaanikko löysi liittimistä hieman korroosiota ja joutui vaihtamaan muutaman vaurioituneen nastan, mutta ei mitään kovin suurta. Korjauksen jälkeen auto on kulkenut kuin unelma, ei enää ylikuumenemista, ei limp-tilaa, ja kaikki varoitusvalot ovat poissa. Mikä helpotus! Ja vastatakseni kysymykseesi muista ongelmista, ei, mitään muuta ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. X7 M50i on taas oma itsensä, ja se toimii juuri niin kuin pitääkin. Varmista vain, että saat sen korjattua pian, kuumana ajaminen ei tee moottorille mitään hyvää. Kerro minulle, miten omasi edistyy!

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, kiitos kaikille panoksestanne! Halusin vain antaa teille kaikille päivityksen BMW XM -tilanteestani. Lopulta sain asian selvitettyä eri mekaanikolla eilen. Kävi ilmi, että olitte oikeassa toisen mielipiteen hankkimisessa, sillä uusi mekaanikko löysi ongelman heti. Jäähdytysjärjestelmän ohjausyksikössä oli vikaantunut liitäntä, aivan kuten jotkut teistä mainitsivat. Olin iloisesti yllättynyt koko kokemuksesta. Mekaanikko näytti minulle tarkalleen, mikä oli vikana, korjasi sen muutamassa tunnissa, ja hinta oli kohtuullinen. Hän jopa poisti samalla hieman korroosiota. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää ylikuumenemista, ei enää varoitusvaloja eikä todellakaan enää limp-tilaa! Kun ajoin sen kotiin, tunsin heti eron. Moottori käy taas tasaisesti, ja olen vain helpottunut, ettei kyse ollut jostain vakavammasta. Kiitos vielä kerran kaikista neuvoistanne, ne todella auttoivat minua pyrkimään kunnolliseen diagnoosiin sen sijaan, että olisin tyytynyt mekaanikon ensimmäiseen epämääräiseen selitykseen. Joskus on vain luotettava vaistoonsa ja etsittävä parempia vaihtoehtoja!

(Käännetty kielestä Englanti)