BMW XM Ilmajousitus Epäonnistuminen, Apua & Korjausratkaisut

Ikävä kuulla XM-ongelmistasi. Minulla oli jotain hyvin samanlaista vuoden 2021 BMW X7:n kanssa, ja minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä, vaikka en olekaan ammattimekaanikko. Viime vuonna jousitukseni alkoi käyttäytyä oudosti, ajokorkeus oli epätasainen ja ajo oli todella kuoppaista. Kävi ilmi, että ilmajousituksen venttiili oli viallinen, aivan kuten epäilet. Vein sen korjaamolle, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Korjaus maksoi noin 590 euroa, sisältäen osat ja työn. Nyt se kulkee pehmeästi kuin voi. Ennen kuin kerron tarkemmin, miten korjaamo korjasi omani, voisitko kertoa, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Milloin huomasit ensimmäisen kerran epätasaisen ajokorkeuden, oliko se äkillinen vai asteittainen? Tämä auttaisi minua ymmärtämään, onko kyseessä täsmälleen sama ongelma kuin minulla X7:ssä. PS: Saman vuoden X6:lla oli samankaltaisia ongelmia, mitä kuulin korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla oli myös viimeisin huolto hiljattain 51151 KM:n kohdalla, ja kaikki oli täydellistä viime viikkoon asti, jolloin nämä ongelmat alkoivat ilmetä. Ajokorkeus laski yhtäkkiä sen jälkeen, kun kuulin sihisevän äänen pysäköidessäni. Kojelaudan näytössä näkyy virhekoodi "2ABC" (Chassis System Malfunction). Tämä on todella turhauttavaa, koska kyseessä on periaatteessa uusi auto, josta olen pitänyt hyvää huolta. Jälleenmyyjä on varattu seuraavaksi kahdeksi viikoksi, mikä ei auta asiaa. Olisi hienoa kuulla lisää siitä, miten korjaamonne hoiti korjauksen. Jouduivatko he vaihtamaan koko venttiilikokoonpanon vai vain osia siitä? Kuinka kauan korjaus kesti? Kiitos, Mark

(Käännetty kielestä Englanti)

Ai niin, tuo sihisevä ääni, juuri sen, minkä minä koin! Kun minulla oli tämä ongelma X7:n kanssa, sain myös saman 2ABC-virhekoodin. Se saa minut ehdottomasti muistelemaan tilannetta. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan koko venttiilikokoonpano. Aluksi he yrittivät vaihtaa vain tiivisteet, mutta se ei ratkaissut ongelmaa. Täydellinen korjaus kesti noin 6 tuntia, järjestelmä piti tyhjentää, venttiilikokoonpano vaihtaa ja sitten kalibroida kaikki uudelleen. Korjaamo näytti minulle vanhan venttiilin, kun he irrottivat sen, tiivistyspinnoissa oli selvää kulumista, mikä selitti ilmahäviön. Hassua on, että vaikka autoni oli hieman vanhempi kuin sinun autosi, siinä oli vähemmän kilometrejä, kun tämä tapahtui (noin 48000 KM). Kokemuksestani opin seuraavaa: älä anna heidän vain paikata sitä pikakorjauksella. Koko kokoonpano on vaihdettava, jotta ongelma ei toistuisi. Kun he tekivät omani, he myös päivittivät ohjausohjelmiston, mikä ilmeisesti auttaa ehkäisemään ennenaikaista kulumista. Kaksi viikkoa on pitkä odotusaika, mutta rehellisesti sanottuna pysyisin jälleenmyyjän luona. Tavallinen korjaamoni teki hyvää työtä, mutta näiden uudempien mallien kanssa jälleenmyyjällä on kaikki oikeat diagnostiikkatyökalut ja viimeisimmät päivitykset. Kerro minulle, miten menee, kun saat sen korjattua. Olen utelias, jos he löytävät saman perimmäisen syyn kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kaikki nämä yksityiskohdat kokemuksestasi. Se on erittäin hyödyllistä, erityisesti tieto siitä, että tiivisteen vaihtoyritys oli suurempi kuin koko venttiilikokoonpanon vaihto. Mainitsen tästä varmasti jälleenmyyjälle, kun vien sen sinne. Kahden viikon odotusaika tappaa minut, mutta sait minut vakuuttuneeksi siitä, että minun on pysyttävä siellä sen sijaan, että yrittäisin käydä riippumattomassa korjaamossa. On parempi, että se tehdään oikein ensimmäisellä kerralla, varsinkin kun on kyse kaikista elektronisista järjestelmistä. Lisäksi haluan varmistaa, että he tekevät mainitsemasi valvontaohjelmiston päivityksen. Olen saanut laina-auton eräältä autoliikkeeltä, joten yritän sinnitellä. Päivitän tiedot varmasti, kun se on korjattu, ja toivon, että se on yhtä suoraviivainen kuin sinun korjauksesi oli! Kiitos vielä kerran kaikista näkemyksistä.

(Käännetty kielestä Englanti)