BMW XM Cruise Control Failure Sparks omistaja huolenaiheita

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW X7:ssä muutama kuukausi sitten. Vakionopeudensäädin ei toiminut ja näytti virheilmoituksia näytöllä. Vein sen korjaamolle ja kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen johdotusliitäntä ohjauspyörän ohjausmoduuliin. Liittimet olivat löystyneet ajan mittaan, ja ne oli asennettava uudelleen kunnolla. Mekaanikko päivitti myös ohjausmoduulin ohjelmiston samalla kun hän korjasi liitäntäongelman. Työ ei ollut liian monimutkainen, mutta ohjauspyörän takana oleviin komponentteihin pääseminen vei jonkin aikaa. Kaiken kaikkiaan ei mikään vakava ongelma, vain ärsyttävä. Auto oli taas kunnossa noin 3 tunnin korjaamolla olon jälkeen. Siitä lähtien auto on toiminut täydellisesti ilman virheilmoituksia. Jos et ole innostunut autoliikkeestä, minkä tahansa pätevän BMW-asiantuntijan pitäisi pystyä diagnosoimaan ja korjaamaan tämä. Vakionopeudensäätimen johdotus-/kytkentäongelmat ovat melko yleisiä useissa BMW-malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Muistan, että minulla oli viime vuonna täsmälleen sama ongelma XM-nopeudensäätimeni kanssa! Kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä kävi läpi. Teit hyvin, kun sait sen nopeasti korjattua, nuo ohjauspyörämoduuliongelmat voivat olla todella ärsyttäviä. Muistatko muuten, paljonko korjauksesta veloitettiin suurin piirtein? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti? Ihan mielenkiinnosta, koska joskus nämä sähköiset vikoja voivat ilmaantua uudestaan eri tavoin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kyllä, kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun sain sen korjattua. Kokonaislaskuksi tuli 95 € tuon ohjauspyörämoduulin kaapeliliitäntäongelman selvittämisestä. Aika kohtuullista ottaen huomioon mitä jotkut BMW:n korjaukset voivat maksaa! Mekaanikko näytti minulle viallisen liitännän, ja oli vain kyse pistokkeen kunnollisesta uudelleen kytkemisestä ja kiinnittämisestä, joka oli ajan mittaan löystynyt. Olen ajanut melko paljon kilometrejä korjauksen jälkeen, ja vakionopeudensäädin on toiminut moitteettomasti. Ei enää virheilmoituksia tai muita sähköisiä outouksia. Kannatti ehdottomasti antaa asia kunnon asiantuntijan tutkittavaksi sen sijaan, että olisin antanut asian jatkua. Näissä nykyaikaisissa BMW:ssä on niin paljon elektronisia komponentteja, että pienetkin kytkentäongelmat voivat aiheuttaa turhauttavia ongelmia. Rehellisesti sanottuna oli suuri helpotus saada se kuntoon. Nyt voin taas nauttia pitkistä ajomatkoista, kun vakionopeudensäädin toimii niin kuin pitääkin. Kerro minulle, jos tarvitset muita yksityiskohtia korjauksesta, autan mielelläni!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä yksityiskohdat! Sain vihdoin omani korjattua viime viikolla. Päädyin jälleenmyyjän sijasta menemään riippumattomalle BMW-asiantuntijalle. Samanlainen kuin sinun kokemuksesi, se oli löysä liitos, joka piti korjata, mutta he löysivät myös pienen vian tutka-anturissa, joka auttaa mukautuvassa vakionopeudensäätimessä. Koko homma kesti noin 4 tuntia ja maksoi minulle 280 €, hieman enemmän kuin sinun, koska ylimääräinen anturi oli mukana, mutta silti paremmin kuin mitä jälleenmyyjä tarjosi. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja otti jopa aikaa selittääkseen kaiken, mitä he tekivät. He näyttivät minulle vanhan anturin ja kuinka se oli ajan myötä mennyt hieman vinoon. Olen ajanut nyt noin viikon, ja kaikki toimii täydellisesti. Vakionopeudensäädin on itse asiassa sulavampi kuin ennen. Olen todella iloinen, että noudatin ehdotustasi käyttää asiantuntijaa jälleenmyyjän sijasta. Joskus nämä sähköongelmat vaikuttavat pelottavilta, mutta osoittautuvat melko suoraviivaisiksi korjauksiksi. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)