BMW X7:n ruiskutusongelmat: Polttoaineen suuri kulutus

Hei! Minulla oli viime talvena samanlaisia ongelmia vuoden 2021 BMW X5:n kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta ei mitään kovin kehittynyttä. Huomasin samat oireet, karkea tyhjäkäynti, suuri polttoaineen kulutus ja käynnistysongelmat. Vein sen luotettuun korjaamoon, jossa diagnosoitiin likaiset polttoainesuuttimet. Suuttimien puhdistus ja huolto maksoi minulle noin 515 euroa, mutta se korjasi kaikki ongelmat kokonaan. Mekaanikkoni mainitsi, että tämä on jokseenkin yleistä BMW:n malleissa, myös X3:ssa, joka minulla oli aiemmin. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjausprosessista, voisitko kertoa moottorivaihtoehtosi ja nykyisen ajokilometrimäärän? Tämä auttaisi minua antamaan sinulle tarkempia tietoja, sillä eri moottorit saattavat tarvita hieman erilaisia lähestymistapoja. Pikavinkki: Kokeile korjausta odotellessasi käyttää korkealaatuista polttoainetta hyvämaineisilta asemilta, se auttoi vähentämään oireitani väliaikaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minun X7:ni on ajettu 20718 KM, ja se huollettiin viimeksi vain 3 kuukautta sitten. Polttoainesuuttimien puhdistusliuos kuulostaa lupaavalta, toivon todella, ettei kyseessä ole mitään vakavampaa. On rauhoittavaa kuulla, että teillä oli samanlaisia oireita, jotka korjaantuivat. Olen käyttänyt premium-polttoainetta ongelmien alkamisesta lähtien, mutta en ole huomannut suurta parannusta. Oliko kojelaudassa varoitusvaloja ennen korjausta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, itse asiassa sain varoitusvalot, moottorin tarkistusvalo syttyi ensin ajoittain ja jäi sitten pysyvästi palamaan juuri ennen kuin vein sen korjaamolle. Minun X5:n kohdallani jouduttiin injektorien puhdistuksen lisäksi vaihtamaan myös yksi korjauskelvoton injektori. Koska ajokilometrejäsi on suhteellisen vähän (20 000), olen hieman yllättynyt, että sinulla on näitä ongelmia. Omassani ne alkoivat noin 45 kilometrin kohdalla. Mutta toisaalta, oireet ovat täsmälleen samat kuin minulla. Unohdin mainita edellisessä vastauksessani, että ennen korjausta huomasin pientä epäröintiä kiihdytyksen aikana, erityisesti 2000-3000 kierroksen välillä. Huomasitko mitään vastaavaa? Mekaanikkoni mainitsi myös, että polttoaineen laatu ja ajotavat voivat vaikuttaa injektorien suorituskykyyn, vaikka ajokilometrejä olisi vähän. Lyhyet matkat, joilla moottori ei saavuta täyttä käyttölämpötilaa, voivat joskus johtaa hiilen kertymiseen. Se oli luultavasti minun ongelmani, koska ajoin silloin paljon lyhyitä matkoja. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville. Hyvä uutinen on se, että jos kyse on vain ruiskun puhdistamisesta, kuten minun tapauksessani, se on melko yksinkertainen korjaus, ja se vaikuttaa suorituskykyyn huomattavasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä näkemyksistä! Palasin juuri työpajasta ja halusin kertoa päivityksen. Olit oikeassa, polttoainesuuttimet todellakin aiheuttivat kaikki ongelmat. Kaksi niistä oli osittain tukkeutunut, ja kyllä, minulla oli täsmälleen sama epäröinti kiihdytyksen aikana kuin mainitsit. Mekaanikko puhdisti kaikki ruiskut perusteellisesti ja vaihtoi yhden vaurioituneen ruiskun. Kokonaiskustannukset olivat noin 650 euroa, mikä kirpaisee hieman, mutta oli täysin sen arvoista. Auton käynti on nyt kuin yöllä ja päivällä. Tyhjäkäynti ei ole enää kova, käynnistysongelmat ovat poissa, ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. He mainitsivat myös, että minun pitäisi ajella ajoittain pidempiä matkoja, jotta vältyttäisiin hiilen kertymiseltä, aivan kuten sinä ehdotit. Arvostan todella kaikkia neuvoja, erityisesti varoitusvaloja ja kiihdytysongelmia koskevia neuvoja, jotka auttoivat minua selittämään oireet paremmin mekaanikolle. Opin läksyni myös polttoaineen laadusta ja ajotavoista. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua selvittämään tämän asian!

(Käännetty kielestä Englanti)