BMW X7:n istuinlämmitin pettää: Omistajat raportoivat satunnaisista sammutuksista

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma BMW X5 2018 -mallissani viime talvena. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta harrastemekaanikkona, mutta lämmitysjärjestelmät eivät ole vahvuuteni. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, istuinlämmitin ei joko toiminut tai sammui heti sen päälle kytkemisen jälkeen. Vein sen vakiokorjaamolleni ja he diagnosoivat viallisen lämmitysmaton istuintyynyssä. Korjaus maksoi minulle 390 euroa, sisältäen osat ja työn. Heidän oli purettava istuin osittain, jotta he pystyivät vaihtamaan lämmityselementin. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Tapahtuuko tämä molemmilla etuistuimilla vai vain toisella? Oletko huomannut kojelaudan varoitusvaloja? Esiintyykö ongelma enemmän, kun ulkona on todella kylmä? Omistan myös X3:n, mutta siinä ei ole koskaan ollut lämmitysongelmia. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa enemmän!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omani tekee täsmälleen samaa, mutta vain kuljettajan istuimella. Viimeisimmässä huollossa tuli juuri 111507 KM, ja se on toiminut hienosti viime aikoihin asti. Mittaristossa ei ole varoitusvaloja, ja se tapahtuu ulkolämpötilasta riippumatta. Toivon, että kyse on vain lämmityselementistä, kuten sinun tapauksessasi, mieluummin käsittelen sitä kuin jotain sähkövikaa. Luultavasti vien sen jälleenmyyjälle ensi viikolla, mutta halusin ensin saada palautetta todellisesta maailmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista X7:n istuinlämmitinongelmasta. Nyt kun mainitsit, että se vaikuttaa vain kuljettajan istuimeen eikä varoitusvaloja ole, se kuulostaa vieläkin enemmän samalta kuin mitä koin X5:ssäni. Minun tapauksessani se oli ehdottomasti lämmityselementti, nämä asiat vikaantuvat yleensä noin 100 000 KM:n kohdalla, mikä vastaa sinun ajokilometrimäärääsi. Se, että se on lämpötilariippumaton, viittaa myös laitteisto- eikä sähköongelmaan. Kun korjaamoni vaihtoi lämmitysmaton, he näyttivät minulle vanhan maton, josta näkyi selvästi, missä se oli palanut. Jos viet sen jälleenmyyjälle, he todennäköisesti tekevät saman diagnostiikkatestin, jonka he tekivät minun autolleni. Tiedoksi vain, että vaikka jälleenmyyjä saattaa veloittaa enemmän kuin itsenäinen korjaamoni veloitti, heillä on varastossaan täsmälleen sama OEM-osa, jonka haluatte näille lämmityselementeille. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani, on se, että jos aiot pitää auton jonkin aikaa, kannattaa ehkä tarkastuttaa myös matkustajan puolen lämmityselementti, vaikka se toimisikin nyt hyvin. Nämä osat vikaantuvat usein samaan aikaan, ja voit säästää työkustannuksissa, jos teet molemmat kerralla. Kerro meille, mitä jälleenmyyjä löytää! On aina hyvä jakaa näitä kokemuksia muille X7:n omistajille, joilla saattaa olla sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Tuo on todella hyödyllistä tietoa siitä, että lämmityselementit eivät yleensä toimi noin 100 000 kilometrin kohdalla, ja se parantaa oloani, kun tiedän, että se on yleinen kulumiskohde. Arvostan myös vinkkiä matkustajan puolen tarkistamisesta, mikä saattaa säästää minut toiselta matkalta korjaamolle. Lähetän ehdottomasti päivityksen, kun saan sen tarkastettua ensi viikolla. Näiden luksusautojen kanssa on aina hyvä tietää, mitä muut ovat käyneet läpi samanlaisten ongelmien kanssa. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se on juuri sellaista palautetta, jota toivoin saavani ennen kuin menen jälleenmyyjälle!

(Käännetty kielestä Englanti)