BMW X7 ylikuumeneminen: Varoitusmerkit: Jäähdyttimen tuulettimen vikaantuminen

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli viime kesänä samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW X5:n kanssa (omistin myös X3:n aiemmin). Kuvaamasi oireet kuulostavat tutuilta, minulla oli täsmälleen samat ongelmat. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi nopeusanturiksi, joka sekoitti jäähdytysjärjestelmän. Korjaamo diagnosoi asian melko nopeasti suoritettuaan muutamia testejä. Korjaus maksoi osineen ja työineen noin 250 euroa. Sen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa: Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Esiintyykö ongelma enemmän tyhjäkäynnillä vai ajon aikana? Oletko tarkistanut jäähdytysnestetasot? Kerro rohkeasti lisää yksityiskohtia, jotta voin auttaa paremmin kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minulla on X7:ssä 151396 KM, ja olen huomannut, että sitä esiintyy enemmän tyhjäkäynnillä, erityisesti viimeisimmän huollon jälkeen. Ei muita varoitusvaloja kuin moottorin tarkastusvalo. Jäähdytysnestetasot ovat hyvät, tarkistin ne ensimmäisenä. Nopeusanturitilanteesi kuulostaa melko samankaltaiselta kuin minun kokemukseni. Huomasitko, toimiiko tuuletin silloin tällöin vai oliko se täysin mykkä? Minun tuulettimeni tuntuu käynnistyvän tyhjästä, mikä hämmentää minua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos näistä lisätiedoista, ne auttavat minua yhdistämään pisteitä siihen, mitä koin. Joo, tuulettimeni käyttäytyminen oli täsmälleen samanlaista kuin sinun, erittäin epäjohdonmukaista. Se käynnistyi yllättäen, mikä vaikeutti aluksi diagnoosin tekemistä. Muistan olleeni pysäköitynä asemalle ja kuulleeni sen yhtäkkiä alkavan toimia, mutta sitten ei mitään tuntikausiin. Tuulettimen ajoittainen toiminta oli ehdottomasti yksi turhauttavimmista osista. Kun otetaan huomioon, mitä sanot tyhjäkäyntitilanteesta ja kilometrien määrästä, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on nopeusanturista, kuten minulla oli. Minun X5:ssäni oli täsmälleen samat oireet noin 145 000 KM:n kohdalla. Tuulettimen epätavallinen käyttäytyminen on klassinen merkki, se on periaatteessa anturi, joka lähettää virheellisiä signaaleja ECU:lle. Kokemukseni perusteella nopea vinkki: kun odotat, että se tarkastetaan, yritä välttää liikenteessä istumista tai pitkiä tyhjäkäyntejä, jos voit. Huomasin, että auton pitäminen liikkeessä auttoi hallitsemaan lämpötilaa paremmin, kunnes sain sen korjattua. Voisitko kertoa, mitä korjaamo toteaa? Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi. Jos kyseessä on anturi, korjaus on melko suoraviivainen eikä liian kallis, kuten aiemmin mainitsin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta, se on erittäin hyödyllistä! Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Kokemuksesi ja minun kokemukseni välillä on hämmästyttäviä yhtäläisyyksiä, erityisesti tuon epätavallisen tuulettimen käyttäytymisen suhteen. Olen jo soittanut vakiomekaanikolleni ja varannut huomisaamuksi ajan. Aion ehdottomasti välttää raskaita liikennetilanteita siihen asti, kiitos vinkistä! Minulla on hyvä tunne, että vika on mainitsemassasi nopeusanturissa, varsinkin kun oireemme täsmäävät niin hyvin. Mainitsemasi kustannukset kuulostavat paljon paremmilta kuin mitä kuvittelin, olin huolissani, että kyse voisi olla jostain suuresta jäähdytysjärjestelmään liittyvästä ongelmasta. Pidän teidät varmasti ajan tasalla siitä, mitä he löytävät. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on todella auttanut minua suuntaamaan oikeaan suuntaan ja rauhoittanut hermojani koko tilanteen suhteen!

(Käännetty kielestä Englanti)