BMW X7 vakionopeudensäätimen vika, omistaja etsii ratkaisuja

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW X5 40i:ssä. Vakionopeudensäädin petti kokonaan ja näytti virheilmoituksia näytöllä. Korjaamolla tehdyn diagnoosin jälkeen he totesivat, että kyseessä oli viallinen johdotusyhteys ohjauspyörän ohjausmoduuliin. Liitin oli löystynyt ajan myötä ja aiheutti ajoittaisia vikoja. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, vaan ohjauspyörän suojus piti irrottaa, kytkeä ja kiinnittää johdinsarja uudelleen ja nollata järjestelmä. Kyseessä ei ollut vakava mekaaninen ongelma, vaan pikemminkin ärsyttävä sähköinen vika. Diagnosointi ja korjaus kesti noin kaksi tuntia. Jos saat virhekoodeja, kyse on todennäköisesti jostain vastaavasta. Ennen kuin viet sen korjaamolle, kannattaa tarkistaa, onko autossasi ohjelmistopäivityksiä, sillä joskus nämä järjestelmät on nollattava päivitysten jälkeen. Koska kyseessä on kuitenkin suhteellisen uusi auto, suosittelen, että sertifioitu jälleenmyyjä tarkastuttaa sen, koska nämä järjestelmät ovat melko monimutkaisia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi X5:stä! On todella hyödyllistä tietää, että sinun tapauksessasi kyse oli vain kytkentäongelmasta. Olen miettinyt omaani ja toivon, että se on jotain yhtä suoraviivaista. Muistatko muuten suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen? Haluan vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan ja onko kyseessä todennäköisesti kertakorjaus vai jotain, joka voi palata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kyllä, ehdottomasti, halusin päivittää sinut siitä. Korjaukseni onnistui täydellisesti ja vakionopeudensäädin on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Laskun loppusummaksi tuli 95 € viallisen kaapeliliitännän korjaamisesta, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin alun perin odotin. Liittimen todettiin olevan löysä ja hieman syöpynyt, joten se puhdistettiin, kiinnitettiin kunnolla ja suoritettiin sen jälkeen täydellinen järjestelmätarkastus. Sanoisin, että se kannatti ehdottomasti korjauttaa jälleenmyyjällä. Vakionopeudensäätimen kanssa ei ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeisinä kuukausina. Korjaus osoittautui kertarysäykseksi, mikä oli helpotus. Näissä nykyaikaisissa BMW:ssä on niin monimutkaista elektroniikkaa, että joskus suurelta tuntuva ongelma voidaan ratkaista suhteellisen yksinkertaisella korjauksella. Kokemukseni perusteella uskon, että teet oikean päätöksen tarkastuttaa se. Vaikka vika olisikin lopulta jotain muuta kuin minulla, voit ainakin olla rauhassa, kun tiedät tarkalleen, mikä on vialla, ja saat sen korjattua kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon tiedoista! Sain vihdoin autoni takaisin mekaanikolta tänään, ja olen iloinen voidessani kertoa, että korjaus oli melko yksinkertainen. Kävi ilmi, ettei kyseessä ollut edes sama ongelma kuin sinun ongelmasi, vaan he löysivät viallisen anturin, joka aiheutti vakionopeussäätimen sammumisen. Korjaus kesti noin puolitoista tuntia, ja kokonaiskustannukset olivat noin 150 euroa sisältäen osat ja työn. Olin melko helpottunut, ettei kyse ollut mistään suuresta asiasta, varsinkin kun olin ollut niin paljon huolissani siitä. Mekaanikko, jonka luona kävin, oli itse asiassa todella hyvä, hänellä oli aikaa selittää kaikki ja hän jopa näytti minulle viallisen osan. Ehdottomasti parempi kokemus kuin edellinen korjaamokäyntini. Vakionopeudensäädin toimii nyt täydellisesti, ja he tarkistivat koko järjestelmän varmistaakseen, että kaikki muutkin osat toimivat oikein. Halusin vain päivittää tiedot kaikille täällä ja kiittää vielä kerran neuvoista. Joskus nämä autoasiat tuntuvat aluksi pelottavilta, mutta ne osoittautuvat usein yksinkertaisemmiksi kuin odotamme!

(Käännetty kielestä Englanti)