BMW X7 Tehon menetys ja huono MPG: MAP-anturi?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW X5:n kanssa viime vuonna (perheeni omistaa myös X3:n). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin se, mistä minulla oli kyse, moottorin tarkastusvalo, hidas vaste ja polttoaineen kuluminen kuin hullu. Kävi ilmi, että minulla oli suuri alipainevuoto. Korjaamo löysi imusarjan tiivisteestä halkeamia, jotka aiheuttivat kaikenlaisia ongelmia. Korjaus maksoi minulle noin 235 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen auto kulki taas kuin uusi. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa: Oletko skannannut virhekoodit? Onko kiihdytettäessä kuulunut epätavallisia ääniä? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Tämä auttaisi minua ymmärtämään paremmin, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X7:ni ajoi juuri 191211 KM ja kävi viimeisimmässä huollossa noin kuukausi sitten. Sain virhekoodit skannattua paikallisessa liikkeessä, se näyttää P0299, joka viittaa turbo/laturin alikuormitustilaan. Ei mitään outoja ääniä, vain tuo ärsyttävä tehonmenetys. Oireet alkoivat näkyä vähitellen viimeisen viikon aikana. Toivon todella, että kyse on vain tiivisteestä, kuten sinun tapauksessasi, eikä jostain vakavammasta itse turbossa. Polttoainetaloudellisuus tappaa minut juuri nyt. Kerro minulle, jos nuo oireet vastaavat kokemuksiasi, välttäisin mieluummin kalliin turbon vaihdon, jos mahdollista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit nämä tiedot. Voi kun mainitsit P0299:n, se toi varmasti muistoja mieleen. Minun X5:ssäni oli sama koodi ennen kuin sain sen korjattua. Kun katson oireitasi ja ajokilometrejäsi, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se on samanlainen kuin se, mikä minulla oli. Vaikka aluksi ajattelin, että kyseessä oli vain moniputkianturi, osoittautui, että huonosta tiivisteestä johtuva alipainevuoto aiheutti vajaatehostuksen. Itse turbo oli täysin kunnossa! Tämä on se, mikä vahvisti sen minulle, oireiden asteittainen alkaminen on täsmälleen samanlainen kuin omassani. Aluksi polttoainetaloudellisuus heikkeni hieman, sitten se paheni asteittain noin 8-9 päivän aikana, kunnes tehon menetys oli todella havaittavissa. Pikainen vinkki kokemuksestani: pyydä heitä tarkistamaan myös ahtopaineputket, kun he ovat siinä. Mekaanikkoni löysi pienen halkeaman yhdestä niistäkin. Molempien korjaaminen kerralla pelasti minut siltä, että minun ei tarvinnut palata takaisin. Luota minuun, älä panikoi turbon suhteen vielä. Tarkista ensin tiivisteet ja letkut. Minun tapauksessani korjaus oli paljon suoraviivaisempi (ja halvempi!) kuin aluksi pelkäsin. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä saat selville!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! Olet rehellisesti sanottuna saanut minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän koko tilanteen suhteen. Olin todella stressaantunut siitä, että jouduin mahdollisesti vaihtamaan koko turbon, mutta se, että kuulin, että sinulla oli täsmälleen sama koodi ja samat oireet ja että se osoittautui vain tiivisteongelmaksi, on suuri helpotus. Tarkistan ehdottomasti myös paineentasauslinjat, hyvä vinkki! Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut ajan huomisaamuksi. He itse asiassa mainitsivat, että he aloittaisivat tiivisteiden ja linjojen tarkistamisen ennen kuin tekisivät johtopäätöksiä turbosta, mikä vastaa täysin sitä, mitä sinä sanoit. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Päivitän viestiketjua, kunhan saan asian selvitettyä, siltä varalta, että joku muu törmää samaan ongelmaan X7:nsä kanssa. Kiitos vielä kerran, kun autoit minua välttämään turhan paniikin ja kulut!

(Käännetty kielestä Englanti)