BMW X7 Pakokaasu & suorituskykyongelmat, tarvitsen apua!

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW X5:ssä viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä, mutta lähinnä perushuoltojuttuja. Oireeni olivat melko identtiset, moottorin tarkastusvalo, huono kiihtyvyys ja tuo karkea käynti. Vein sen luotettuun korjaamoon yritettyäni perustarkastuksia itse. Kävi ilmi, että lambda-anturi oli rikki, mikä sekoitti polttoaineseosta ja aiheutti kaikki nämä oireet. Korjaus, johon sisältyi osat ja työ, maksoi 375 euroa, mutta se korjasi kaiken, moottori käy taas tasaisesti, eikä varoitusvaloja enää ole. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, jotka saattavat auttaa, mikä moottorivaihtoehto sinulla on X7:ssäsi? Oletko myös etsinyt virhekoodeja? Se voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on 3.0L bensamoottori, jonka kellossa on 24574 KM. Se huollettiin juuri viime kuussa myös. Hassua, että mainitsit lambda-anturin, toivoin, ettei se olisi ollut se, mutta oireet vastaavat melko tarkasti toisiaan. En ole vielä skannannut koodeja, mutta teen sen varmasti heti ensimmäiseksi. Arvostan myös korjauskustannustietoja, ne auttavat minua tietämään, mitä saatan joutua maksamaan. Huomasitko eroa polttoaineen kulutuksessa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, polttoaineen kulutus oli itse asiassa yksi huomattavimmista parannuksista sen jälkeen, kun korjasin lambda-anturin X5:ssäni. Ennen korjausta kulutin polttoainetta paljon enemmän kuin tavallisesti, luultavasti noin 15-20 % enemmän kuin normaalisti. Kun uusi anturi oli asennettu, se palasi takaisin tavanomaisiin lukemiin. Koska mainitsit, että X7:ääsi huollettiin juuri viime kuussa, kannattaa ehkä tarkistaa, huomattiinko huollon aikana mitään epätavallista. Joskus nämä ongelmat voivat alkaa pienestä ja pahentua vähitellen. Koska ajokilometrejäsi on suhteellisen vähän, lambda-anturin vikaantuminen on hieman epätavallista, mutta sitäkin voi tapahtua, varsinkin jos autossa on ollut vesivahinkoja tai jos anturi on jotenkin saastunut. Minun tapauksessani karhea käynti oli havaittavinta, kun moottori oli kylmä, ja se tasoittui hieman lämpenemisen jälkeen. Oliko se samanlaista kuin sinun kokemuksesi? Kun anturiani vaihdettiin, kyseisellä alueella havaittiin myös hiilikerrostumia, jotka puhdistettiin. Kannattaa ehkä pyytää heitä tarkistamaan sekin, kun viet sen sinne. Kerro minulle, mitä koodiskannaus näyttää, jos se on samoja koodeja kuin minulla, voin kertoa tarkempia yksityiskohtia siitä, mitä korjauksen yhteydessä on odotettavissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! Kyllä, juuri näin on käynyt, kylmänä kovempi ja lämmittelyn jälkeen hieman parempi. Todella mielenkiintoista myös hiilen kertyminen. Polttoaineen kulutukseni on todellakin kasvanut viime aikoina, nyt kun mainitsit sen. Olen varannut huomisaamuksi diagnostiikkatutkimuksen ja pyysin heitä tarkastamaan erityisesti lambda-anturin ja sitä ympäröivän alueen hiilikerrostumien varalta. Se, että sinun ongelmasi korjattiin suhteellisen yksinkertaisella korjauksella, antaa minulle toivoa, että tämä ei ole suuri ongelma. Kysyn ehdottomasti myös vesivahinkojen tai likaantumisen tarkistamista, koska mittarilukema on melko alhainen anturin vikaantumisen kannalta. Olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain paljon vakavampaa pakojärjestelmässä. Kerron teille, mitä skannaus paljastaa. Kiitos vielä kerran kaikesta hyödyllisestä tiedosta, se on antanut minulle hyvän lähtökohdan, josta voin keskustella mekaanikkoni kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)