BMW X7 Kova tyhjäkäynti viittaa viallisiin keloihin

Minulla oli viime keväänä lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2017 BMW X5 40i:n kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, karkea tyhjäkäynti, epäröinti kiihdytyksen aikana, ja CEL oli ehdottomasti päällä. Vein sen mekaanikolle, ja se osoittautui vialliseksi sytytyskelaksi ja sytytystulpaksi. Diagnostiikka osoitti, että sylinterit 2 ja 4 syttyvät väärin. Myös kelojen ja johdinsarjan välinen liitäntä oli syöpynyt, mikä pahensi ongelmaa. Tämä ei yleensä ole suuri korjaus, mutta on tärkeää korjata se nopeasti, jotta katalysaattori ei vaurioidu. Mekaanikkoni näytti minulle, kuinka vanhoissa keloissa oli näkyvää kulumista kengissä ja liitännöissä. Varmista, että he tarkistavat myös johdinsarjan liitännät, sillä joskus vika ei ole vain keloissa itsessään. Ja ehdottomasti kaikki kelat on vaihdettava kerralla, vaikka vain osa keloista ei toimisikaan. Se on parempi ennaltaehkäisevä huolto. Muuten, ajokilometrit ovat melko korkeat 2020-luvulle, joten tämäntyyppinen kuluminen ei ole epätavallista. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi X5:stä! Tuo kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suurin piirtein mitä päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko sinulla ollut muita sytytykseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata kysymystäsi. Sen jälkeen kun sain X5:ni korjattua, minulla ei ole ollut yhtään sytytykseen liittyvää ongelmaa, se on toiminut kuin unelma! Korjaus ei ollut niin tuskallista lompakolle kuin aluksi pelkäsin. Maksoin viallisen sytytyskelan ongelmasta 95 € viallisen kaapelin ja pistokeliitosten korjaamisesta. Kävi ilmi, että vika oli vain yhdessä kelassa, ja mekaanikko huomasi sen heti. Parasta oli se, että kun he selvittivät tuon epämääräisen kytkennän, kaikki ärsyttävät oireet, kuten epätasainen käynti ja sammuminen, hävisivät kokonaan. Moottori on siitä lähtien käynyt kuin kissanpentu. Olen oikeastaan todella iloinen, etten lykännyt tarkistuttamista, sillä tällaiset asiat voivat olla kuin lumipallo, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Nopea vinkki: varmista, että he tekevät ensin kunnollisen diagnoosin. Minun tapauksessani he luulivat aluksi, että kyse saattoi olla useammasta kelasta, mutta vain yksi huono liitos aiheutti kaiken draaman. Säästin siinä rahaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Otin itse asiassa riskin ja vein X7:n eilen mekaanikolle. Olit oikeassa siinä, että se on tarkistettava nopeasti. Kävi ilmi, että minulla oli kaksi viallista kelaa ja joitakin syöpyneitä liitoksia. Koko homma maksoi hieman enemmän kuin sinun, koska minun piti vaihtaa useita keloja, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja jopa näytti minulle kuluneet osat, ja hän näki tarkalleen, miksi moottorini oli vaikeuksissa. Hän teki ensin täydellisen diagnoosin, aivan kuten ehdotit, mikä auttoi selvittämään tarkat ongelmat. Ja mikä parasta? Autoni toimii nyt loistavasti, ei enää kovaa tyhjäkäyntiä tai sammumista. Aivan kuin ajaisin täysin eri autolla! Arvostan suuresti apuasi, jonka avulla sain tämän asian korjattua. Joskus tarvitsee vain lisävarmennusta joltakulta, joka on käynyt läpi saman asian. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään oikean päätöksen!

(Käännetty kielestä Englanti)