BMW X7 Kova tyhjäkäynti ja pysähtyminen: Omistajan kokemukset

Hei! Voin samaistua tähän ongelmaan. Minulla oli samanlainen kokemus viime vuonna 2017 BMW X5 40i:n kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minulla oli, karkea tyhjäkäynti, nykiminen ja tuo pelätty moottorin tarkastusvalo. Minun tapauksessani se osoittautui ruostuneeksi johtosarjan liittimeksi polttoainepaineanturin kohdalla. Kosteus oli päässyt sisään ja sotkenut liitännän, mikä aiheutti epäsäännöllisiä lukemia. Korjaamon oli vaihdettava koko johtosarja ja itse anturi. Ongelma ei ollut katastrofaalinen, mutta se vaati välitöntä huomiota, sillä anturin huonot lukemat voivat sekoittaa polttoaineseoksen ja mahdollisesti vahingoittaa muita komponentteja, jos ne jätetään tarkistamatta. Korjaus kesti korjaamolla noin puoli päivää. Varoitan vain, että vaikka saatat olla oikeassa polttoainepaineanturin suhteen, nämä oireet voivat viitata myös sytytyskelan ongelmiin tai viallisiin ruiskutussuuttimiin. Varmista, että he tekevät kunnollisen diagnoosin ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kävin läpi jotain samanlaista X7:n kanssa viime vuonna. Epäilin myös polttoainepaineanturia, ja kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli. Sertifioitu BMW-mekaanikko teki diagnoosin ja korjasi omani, se oli itse asiassa huonon anturin ja joidenkin johdotusongelmien yhdistelmä. Muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiva, että voin seurata tätä. Viimeisen viestini jälkeen sain itse asiassa ongelman selvitettyä kokonaan, se oli ehdottomasti polttoaineen paineanturi, joka toimi, aivan kuten luulimme. Mekaanikko totesi, että se oli lähinnä viallinen kaapelin liitäntä, joka aiheutti kaikki nämä ongelmat. Korjaus maksoi minulle vain 95 €, mikä oli helpotus, koska pelkäsin, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa! Auto on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen. Se ei enää nyki kiihdytettäessä, ei pysähdy tyhjäkäynnillä, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin poissa. Eikö olekin hämmästyttävää, miten niin pieni ongelma voi aiheuttaa niin paljon draamaa? Olen ajanut sillä sen jälkeen melko paljon kilometrejä ilman, että mitään ongelmia on ilmennyt. On fiksua, että annat BMW-mekaanikon tarkastaa autosi. Nämä autot voivat olla hankalia, ja kannattaa ottaa joku, joka todella tietää, mitä tekee. Olen oppinut läksyni siitä, että ei-erikoistuneiden mekaanikkojen avulla ei kannata yrittää säästää rahaa, ja joskus se vain maksaa pitkällä aikavälillä enemmän! Miten X7 toimii nyt korjauksen jälkeen? Toivottavasti sinulla on yhtä hyvät kokemukset kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Et usko, minunkin korjaukseni oli melko suoraviivainen. Mekaanikko löysi löysän liittimen ja hieman korroosiota anturin ympäriltä. He siivosivat sen, vaihtoivat muutaman pienen osan ja johdottivat liitännän uudelleen. Koko homma maksoi noin 120 dollaria, mikä oli paljon vähemmän kuin pelkäsin! Parasta on se, miten X7:ni toimii nyt, se on kuin täysin erilainen auto! Moottori käyristelee tasaisesti tyhjäkäynnillä, kiihdytettäessä ei enää nyki, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Mekaanikko antoi minulle myös vinkkejä säännöllisestä huollosta, jotta voin ehkäistä vastaavat ongelmat tulevaisuudessa. Olen niin helpottunut, etten tehnyt hätiköityjä johtopäätöksiä ja vaihtanut koko anturijärjestelmää, kuten vanha mekaanikkoni ehdotti. Joskus on todella kannattavaa hankkia toinen mielipide ja löytää joku, joka tietää, mitä tekee. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua tekemään paremman päätöksen siitä, miten käsitellä tätä asiaa!

(Käännetty kielestä Englanti)