BMW X7 Karkea tyhjäkäynti ja tehon menetys, anturiongelmat?

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2020 BMW X5:n kanssa viime vuonna. Sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta luotan silti ammattilaisiin monimutkaisissa asioissa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin. Kun karkea tyhjäkäynti ja tehon menetys alkoivat, vein auton luotettuun korjaamoon. Kävi ilmi, että kyse oli todellakin viallisesta polttoainekiskon paineanturista, nämä asiat voivat tehdä hulluksi! Korjaus maksoi minulle noin 240 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Sen jälkeen auto on kulkenut kuin rasvattu. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä? Onko muita varoitusvaloja? Alkoiko se yhtäkkiä vai vähitellen? Minun BMW X3:n kanssa oli vastaavia ongelmia, mutta se osoittautui joksikin muuksi, joten nämä yksityiskohdat auttaisivat rajaamaan asiaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kysymästä! Minun X7:ssäni on ajettu 73621 km, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. Ongelma alkoi vähitellen viimeisen noin viikon aikana. Ei muita varoitusvaloja kuin moottorin tarkastusvalo. Hyvä kuulla, että sinulla oli samanlainen kokemus ja sait sen korjattua, tuo hinta ei itse asiassa kuulosta kovin pahalta. Toivon, että kyse on vain anturista, kuten sinun tapauksessasi, sillä kaikki oli täydellistä ennen kuin tämä alkoi tapahtua. Taidan käydä tarkistuttamassa sen mekaanikolla tällä viikolla varmuuden vuoksi. Kova tyhjäkäynti alkaa huolestuttaa minua, erityisesti aamukäynnistyksen aikana. En todellakaan halua ottaa riskiä, että moottori vaurioituu lisää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Näin juuri vastauksesi kilometrimääristä ja oireista. Joo, tuo ajoitus kuulostaa hyvin tutulta, minun ongelmani alkoivat myös näkyä vähitellen noin 70 kilometrin kohdalla. Aamukäynnistykset olivat pahimpia, eikö niin? X5:ni tärisi kuin se olisi juonut liikaa kahvia! Muistan olleeni myös huolissani moottorivauriosta, mutta mekaanikkoni selitti, että rail pressure sensor -ongelma ei yleensä aiheuta pysyviä vaurioita, jos se havaitaan ajoissa. Se on hyvä uutinen. Koska mainitsit juuri käyneesi määräaikaishuollossa, muista kertoa mekaanikollesi tuosta ajoituksesta, minun tapauksessani se auttoi itse asiassa sulkemaan pois joukon muita mahdollisia ongelmia. Pikainen vinkki kokemuksestani: jos ajat sen korjaamolle, yritä välttää kovaa kiihdytystä. Huomasin, että kierroslukujen pitäminen tasaisena auttoi minimoimaan karheaa ajoa, kunnes sain sen korjattua. Tein niin omassani, ja se toimi hyvin. Ja kyllä, aiemmin mainitsemani hinta oli melko kohtuullinen ottaen huomioon, että kyseessä oli BMW:n korjaus. Toivottavasti korjaus on sinullekin yhtä helppo. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi toteaa, on aina hyvä jakaa näitä kokemuksia muiden BMW-omistajien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos ylimääräisistä vinkeistä! Arvostan suuresti kokemuksesi jakamista ja neuvoa kierroslukujen pitämisestä tasaisena, siitä on varmasti apua ajettaessa korjaamolle. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut ajan huomisaamuksi. On rauhoittavaa kuulla, että tämän ei pitäisi aiheuttaa pysyviä vaurioita, jos se korjataan nopeasti. Odotin rehellisesti paljon suurempaa korjauslaskua, joten arviosi antaa minulle toivoa! Ja olet oikeassa kahvivertailusta, juuri siltä se tuntuu noiden aamukäynnistysten aikana. Päivitän ehdottomasti säiettä, kunhan saan diagnoosin. Kiitos vielä kerran kaikesta hyödyllisestä tiedosta!

(Käännetty kielestä Englanti)