BMW X7 DPF-varoitusvalo: Varoitus: Savu ja tehonmenetys

Hei! Voin samaistua DPF-huoliisi. Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2020 BMW X5 30d:n kanssa viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, varoitusvalot, hidas suorituskyky ja kauhea pakokaasun haju. Kävi ilmi, että pakokaasun vastapaineanturini oli viallinen, mikä sekoitti DPF:n lukemat ja regenerointisyklit. Mekaanikko havaitsi, että anturi antoi vääriä lukemia, mikä aiheutti epätäydellisiä regenerointisyklejä. Tämä sai hiukkassuodattimen tukkeutumaan normaalia nopeammin. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, mutta se ei todellakaan ole tee-se-itse-työ. Anturi oli vaihdettava ja hiukkassuodatin oli regeneroitava väkisin. Samalla he myös puhdistivat hiukkassuodattimen ylimääräisen nokikerrostuman poistamiseksi. Koko asia kuului minun tapauksessani takuun piiriin. Koska tämä koskee päästöjärjestelmääsi, suosittelen, että se tarkistetaan pian. Nämä oireet eivät yleensä poistu itsestään, ja ne voivat johtaa vakavampiin ongelmiin, jos ne jätetään tarkistamatta. Parasta on, että BMW:n sertifioitu teknikko tarkastaa sen, koska heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut näitä nykyaikaisia dieselmoottoreita varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä kuulla, että pakopaineanturi on syyllinen. Omani oireet ovat samanlaisia kuin kuvaamasi. Ihan mielenkiinnosta, koska mainitsit, että korjauksesi oli takuukorjaus, muistatko, mikä oli ilmoitettu hinta? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Haluan saada käsityksen siitä, mitä minun on odotettavissa kustannusten suhteen ja pitäisikö minun odottaa jatko-ongelmia. Tarkistan sen ehdottomasti sertifioidulla teknikkona, kuten ehdotit. Nämä DPF-ongelmat voivat todella aiheuttaa päänvaivaa, jos niitä ei hoideta kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava auttaa, ja kyllä, voin itse asiassa kertoa sinulle tarkalleen, mitä se olisi maksanut, koska minulla oli juuri tämä korjattu äskettäin. Viallisen pakokaasun vastapaineanturin vaihtamisesta tuli yhteensä 245 €. Rehellisesti sanottuna se on toiminut sen jälkeen kuin rasvattu, ei enää varoitusvaloja, teho on palautunut normaaliksi ja se ikävä savu on kokonaan poissa. Parasta on se, että sen jälkeen, kun varoitus "Dieselhiukkassuodattimen pakopaine liian alhainen" poistettiin, minulla ei ole ollut yhtään hiukkassuodattimeen liittyvää ongelmaa. Se on nyt kuin täysin erilainen auto. Moottori käy tasaisemmin, enkä ole enää jatkuvasti huolissani siitä, että varoitusvalo syttyy. Kannattaa ehdottomasti saada se kunnolla kuntoon. Omani on toiminut täydellisesti jo useita kuukausia, ja kun otetaan huomioon, mitä kaikkea hiukkassuodatinjärjestelmässä voi mennä pieleen, sanoisin, että pääsin melko vähällä korjauskustannuksilla. Varmista vain, että se, joka sitä tarkastaa, tuntee BMW:n dieselmoottorit, sillä on suuri merkitys!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa palasin juuri korjauttamasta sitä, ja olit oikeassa anturiongelman suhteen. Korjaus maksoi lopulta hieman enemmän, noin 300 euroa, mutta oli täysin sen arvoista, kun kaikki toimi taas kunnolla. Hassua kyllä, löysin lopulta todella hyvän mekaanikon a:n kautta. Hän on erikoistunut BMW:n dieseleihin ja huomasi ongelman heti. Anturin vaihdon ja pakotetun elvytyksen jälkeen X7:ni toimii paremmin kuin koskaan! Ei enää savua, teho on palannut normaaliksi, ja varoitusvalo on vihdoin poissa. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä enää. Koko korjausprosessi sujui melko sujuvasti, kesti noin puoli päivää, ja mekaanikko piti minut ajan tasalla koko ajan. Kiitos vielä kerran siitä, että painostit minua tarkistuttamaan sen kunnon teknikon toimesta. Pelastit minut ehdottomasti suuremmilta päänvaivoilta myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)