BMW X7 Diesel menettää tehoa, Boost-paine mysteeri

Hei! Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia ongelmia BMW X5 diesel 2018 -mallini kanssa. Tuo viheltävä ääni ja tehon menetys osoittautui vialliseksi turboahtimen wastegate-venttiiliksi. Oireeni vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, huono polttoainetaloudellisuus, epätavallinen pysähtyminen ja tuo erottuva vihellys kuormitettuna. Korjautin sen korjaamolla sen jälkeen, kun se oli diagnosoitu kunnollisilla testeillä. Heidän oli vaihdettava koko hukkaportin toimilaite. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä auton käyttäminen tuolla tavoin olisi voinut johtaa turbon vaurioitumiseen tai jopa moottoriongelmiin. Korjaus kesti noin kaksi päivää, mutta se oli sen arvoista. Auto kulkee nyt kuin uusi, ei enää vihellystä, teho on palautunut normaaliksi ja polttoaineenkulutus on sitä, mitä pitääkin. Varmista vain, että korjaaja tuntee BMW:n turbot, se ei ole mikään yleismekaanikon työ. Onnea omasi kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa ehdottomasti samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Pikainen kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko hukkaportin toimilaitteen vaihto maksoi? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Haluan todella saada käsityksen siitä, mitä olen tekemässä, sekä kustannuksiltaan että luotettavuudeltaan tämän korjauksen suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Jep, voin kertoa tarkalleen, mitä se maksoi minulle, maksoin 860 € koko työstä, mukaan lukien työ ja osat. Ja minulla on loistavia uutisia kerrottavanani, korjauksen jälkeen auto on kulkenut aivan täydellisesti! Ilmanpainejärjestelmä toimii nyt aivan kuten pitääkin. Kun viallinen hukkaporttiventtiili vaihdettiin, kaikki ärsyttävät ongelmat katosivat täysin. Ei enää viheltäviä ääniä, ei tehon menetystä, ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Tiedän, ettei korjaus ollut halpa, mutta kun otetaan huomioon, miten hyvin auto toimii nyt, se oli jokaisen pennin arvoinen. Turbo toimii juuri niin kuin pitääkin, ja auto tuntuu yhtä tehokkaalta kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. Luota minuun, kun saat sen kuntoon, huomaat eron heti. Varmista vain, että teet sen pian, sillä et todellakaan halua ottaa riskiä siitä, että turbojärjestelmä vahingoittuu, jos odotat liian kauan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Purin itse asiassa luodin ja vein X7:n erikoismekaanikolle eilen. Olit oikeassa, se oli todellakin hukkaportin toimilaite! Se maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun 1100 €, mutta samalla he löysivät ja korjasivat myös pienen ahtimen vuodon. Hain auton juuri iltapäivällä, ja vau, mikä ero! Moottori on saanut voimansa takaisin, ärsyttävä vihellys on kadonnut kokonaan, ja se käy erittäin tasaisesti. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja selitti kaiken tekemänsä. He jopa näyttivät minulle vanhan hukkaportin, joka oli aika kulunut. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä pidemmälle. Auto tuntuu taas kuin uudelta, ja olen itse asiassa melko helpottunut, ettei kyse ollut mistään vakavammasta. Kiitos vielä kerran, että autoitte minua selvittämään tämän asian, säästyin monelta murheelta ja luultavasti myös rahoilta, kun osoititte minulle oikean suunnan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei. Joskus f30 320i n20 -moottorini näyttää idrivessä ajovaihteiston toimintahäiriön. Koodit ovat 120208 ja 120408. Auto menee limp-tilaan ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen se katoaa. Mitä minun pitäisi tarkistaa ensin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Aloita tarkastamalla, onko imujärjestelmässä alipainevuotoja tai löysiä liitäntöjä, sillä ne voivat aiheuttaa ahtopaineongelmia, jotka johtavat näkemiesi koodien syntymiseen. Tarkasta letkut ja kiinnittimet kulumisen tai vaurioiden varalta. Jos kaikki näyttää ehjältä, tarkista turboahtimen hukkaportin toimilaitteen moitteeton toiminta. Kerro minulle, miten se sujuu tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla on vuoden 2012 BMW 528i xdrive, ja saan jatkuvasti koodin 120408. Vaihdoin tehostusmagneettisen solenoidin, mutta ongelma on edelleen olemassa:(

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkista, ettei latausputkessa ole halkeamia tai vuotoja, sillä ne voivat aiheuttaa 120408-koodin vaikuttamalla ahtopaineeseen. Vaurioitunut täyttöputki on yleinen ongelma, ja se voi aiheuttaa samanlaisia oireita. Jos täyttöputki on ehjä, harkitse välijäähdyttimen liitäntöjen tarkastamista mahdollisten vuotojen varalta. Ilmoita minulle, jos tarvitset lisäapua tai sinulla on kysyttävää!

(Käännetty kielestä Englanti)