BMW X6:n pysähtyminen: Polttoainejärjestelmän ongelmat ja diagnoosi Apua

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, en ole ammattimekaanikko, mutta olen hoitanut oman osuuteni ongelmista. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2008 BMW X5:ssä viime vuonna. Samat oireet, moottorin tarkastusvalo, tyhjäkäynnin pysähtyminen ja ikävä polttoaineen haju. Kävi ilmi, että EVAP-järjestelmän aktiivihiilisuodatin oli viallinen. Vein sen luotettavalle korjaamolle, joka vaihtoi suodattimen, ja se maksoi minulle yhteensä noin 275 euroa, työ mukaan luettuna. Saman vuoden X3:ssa oli kuulemani mukaan samanlaisia ongelmia. Ehdottaisin kuitenkin, että voisitko kertoa moottorin tyypin ja ajokilometrit? Se auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja. Oletteko myös lukenut vianmäärityskoodit? Se vahvistaisi, onko kyseessä sama ongelma. Korjaus ratkaisi kaiken, ei enää pysähtymisiä, haju hävisi, eikä moottorin tarkastusvalo ole palannut sen jälkeen. Kerro minulle nämä tiedot, niin yritän auttaa lisää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X6:ssani on ajettu 130718 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Nuo kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minullakin on. Hyvä tietää aktiivihiilisuodattimen korjauksesta, se on ehdottomasti tarkistamisen arvoinen asia. En ole vielä lukenut koodeja, mutta aion tehdä sen huomenna. Arvostan myös yksityiskohtaista tietoa korjauskustannuksista, se auttaa minua tietämään, mitä odottaa. Päivitän tietoja, kun saan nuo diagnoosikoodit!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta ja lisätiedoista X6:sta. Jep, nuo ajokilometrimäärät kuulostavat oikeilta, ja ne ovat itse asiassa aika lähellä sitä, kun minunkin ongelmani alkoivat ilmaantua (omani oli noin 125 000 KM). Koska mainitsit käyneesi huollossa viime kuussa, tässä on jotain mielenkiintoista, minullakin ilmeni ensimmäiset oireet pian määräaikaishuollon jälkeen. Pistää miettimään, onko sillä jokin yhteys, ehkä jokin häiriintyi huollon aikana? Minun tapauksessani mekaanikko mainitsi, että nämä suodattimet voivat joskus vaikuttaa, kun kyseisellä alueella tehdään muita töitä. Pikainen vinkki: ennen kuin teet koodien lukemisen, pidä kirjaa siitä, milloin jumiutuminen tapahtuu. Minun tapauksessani se tapahtui useimmiten silloin, kun pysähdyin valoihin tai hitaassa liikenteessä. Nämä tiedot auttoivat todella paikallistamaan ongelman. Vahvistuuko polttoaineen haju myös, kun pysäköit auton rinteeseen? Se oli toinen varoitusmerkki omassani. Kerro minulle, mitä nuo diagnoosikoodit näyttävät, jos ne ovat samanlaisia kuin se, minkä kanssa minä olin tekemisissä, niiden pitäisi viitata EVAP-järjestelmään. Korjaus oli melko suoraviivainen, kun he tiesivät tarkalleen, mistä oli kyse. Pidä meidät ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon lisätietoa! Itse asiassa kyllä, nyt kun mainitsit sen, jumiutuminen on ehdottomasti pahempaa liikenteessä ja valoissa, aivan kuten kuvailit. Ja olet oikeassa myös kaltevuusasiassa, olen huomannut, että haju voimistuu paljon voimakkaammin, kun olen pysäköinyt auton rinteeseen. En ole koskaan aiemmin huomannut tätä yhteyttä! Todella mielenkiintoinen huomio ajoituksesta huollon jälkeen, mietin, onko jotain irronnut työn aikana. Olen tehnyt muistiinpanoja kaikista näistä oireista, jotta voin kertoa niistä mekaanikolle huomenna. Aion ehdottomasti saada nuo koodit luettua heti ensimmäiseksi ja päivittää ketjua siitä, mitä he löytävät. Kokemuksistanne on ollut paljon apua, tuntuu paljon paremmalta mennä korjaamolle, kun on jonkinlainen käsitys siitä, mikä voi olla vialla, kuin mennä sinne sokkona. Kiitos vielä kerran kaikesta yksityiskohtaisesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)