BMW X6:n ilmajousituksen vika: Virheilmoitukset

Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2014 BMW X5 35i:n kanssa. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi, epätasainen ajokorkeus, virheilmoitukset ja tuo kauhea kallistuminen yhdelle puolelle. Ongelmaksi osoittautui viallinen ilmajousituksen venttiililohko. Minun tapauksessani venttiili oli täysin rikki, eikä se enää säätänyt ilmanpainetta kunnolla. Se ei ollut vain pieni haitta, vaan tämän ongelman kanssa ajaminen voi itse asiassa vahingoittaa muita jousituksen osia, jos sitä ei tarkisteta. Korjaus käsitti koko venttiililohkon vaihdon ja jousitusjärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Samalla oli myös tarkistettava kaikki ilmalinjat mahdollisten vuotojen varalta. Työ kesti korjaamolla noin puolitoista päivää. Jos sinulla on näitä oireita, suosittelen lämpimästi tarkistuttamaan sen pian. Tämä ei korjaannu itsestään, ja se vain pahenee ajan myötä. Korjaus ei ole kovin monimutkainen BMW:t tuntevalle ammattitaitoiselle teknikolle, mutta tarvitset ehdottomasti jonkun, jolla on kokemusta ilmajousitusjärjestelmistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä olen tekemisissä. Pikainen jatkokysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita jousitukseen liittyviä ongelmia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minulla on edessäni kustannusten suhteen ja pitäisikö minun odottaa muita ongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kyllä, mielelläni annan sinulle päivityksen X5:ni korjaustilanteesta. Itse asiassa korjautin tämän juuri viime kuussa, maksoi lopulta 590 € viallisen jousituksen turvatyynyn venttiilin vaihto. Tiedän, että se ei ole halpaa, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen, koska auto kulkee nyt kuin unelma! Jousitus on toiminut täydellisesti sen korjauksen jälkeen, ei ole enää epämääräistä ajokorkeutta, ei varoitusvaloja, ja ärsyttävä kallistus on kadonnut kokonaan. Auto tuntuu taas vakaalta ja tasaiselta, aivan kuin se olisi ollut uusi. On suuri helpotus, kun ei enää tarvitse huolehtia jokaisesta kuopasta tiellä! Olen ajanut autolla korjauksen jälkeen noin 3 000 km, enkä ole huomannut muita jousitusongelmia. Kaikki toimii juuri niin kuin pitääkin. Jos sinulla on samankaltaisia oireita, suosittelen ehdottomasti korjauttamaan asian pikemmin ennemmin kuin myöhemmin. Nämä asiat tulevat yleensä kalliimmiksi, jos annat niiden pitkittyä, ja se voi aiheuttaa vaurioita jousitusjärjestelmän muille osille. Luota minuun, kun saat sen korjattua, ihmettelet, miksi et tehnyt sitä aikaisemmin. Ero ajo-ominaisuuksissa on kuin yöllä ja päivällä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta ja ajattelin päivittää tiedot. Olit oikeassa venttiililohkon suhteen, se oli juuri sitä. Päädyin menemään uudelle mekaanikolle, joka on erikoistunut eurooppalaisiin autoihin, ja olen todella iloinen siitä. Koko kokemus oli yllättävän sujuva. He diagnosoivat ongelman nopeasti, heillä oli osat valmiina ja he saivat sen korjattua vain yhdessä päivässä. Kustannukset olivat hieman korkeammat kuin sinulla, yhteensä noin 750 euroa, mukaan lukien työ ja muutama ylimääräinen ilmaletkutyö, joka heidän mielestään oli tehtävä. Mutta rehellisesti sanottuna auto tuntuu nyt upealta. Ei enää kallistelua, ei enää virheilmoituksia, ja ajokorkeus on taas täydellinen. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja antoi minulle varmuuden siitä, että tämä oli oikea korjaus. Ilmeisesti nämä ilmajousitusongelmat ovat melko yleisiä BMW:issämme! Joka tapauksessa, kiitos vielä kerran avusta. On aika nauttia taas kunnolla toimivasta autostani!

(Käännetty kielestä Englanti)