BMW X6:n ajoitusongelmat: Timing: Venttiilijohdon ongelmien diagnosointi

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW X4:n kanssa (omistin aiemmin myös X3:n). Minulla oli lähes identtiset oireet, moottorin merkkivalo, hidas suorituskyky ja nuo ärsyttävät käynnistysäänet. Mekaanikkoni diagnosoi sen vialliseksi kampiakselin asentoanturiksi. Korjaus kesti noin 2-3 tuntia, ja päädyin maksamaan osista ja työstä noin 340 euroa. Korjasin kaikki mainitsemasi ongelmat, moottori käy nyt tasaisesti, teho on palautunut normaaliksi ja polttoainetaloudellisuus parantunut. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa, mitä diagnoosikoodeja saat? Onko autoa huollettu hiljattain? Myös ajokilometrit auttaisivat. Kysy rohkeasti lisää, autan mielelläni muita BMW:n omistajia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! X6:ssani on tällä hetkellä 47031 KM, ja kaikki oli kunnossa viimeisimmässä huollossa. Saan diagnostiikkatyökalustani P0016-koodin, joka viittaa mainitsemaasi ajoituskorrelaatio-ongelmaan. Hyvä tietää kampiakselianturista, se on varmasti vähemmän pelottavaa kuin mitä olin kuvitellut. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi. Käyn tarkistuttamassa asian mekaanikollani. Huomasitko, paheniko ääni sinun tapauksessasi moottorin ollessa kylmä? Yritän vain varmistaa, onko kyse samasta asiasta, ennen kuin varaan auton.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, minun tapauksessani ääni oli ehdottomasti selvempi kylmäkäynnistyksen aikana, erityisesti koleina aamuina. Se tavallaan rauhoittui moottorin lämmetessä, mutta hidas suorituskyky pysyi vakiona. Ja tiedättekö mitä? Sinun P0016-koodisi on täsmälleen sama kuin minullakin! Lisättäköön edelliseen vastaukseeni, että anturin vaihdon jälkeen ei vain ääni hävinnyt, vaan koko ajokokemus parani dramaattisesti. Moottorin vaste muuttui jälleen teräväksi, enkä enää ollut huolissani aina, kun käynnistin auton. Mielenkiintoista on se, että X4:ssäni oli samanlainen ajokilometri, kun tämä tapahtui (noin 45000 KM), mikä saa minut entistä vakuuttuneemmaksi siitä, että kyseessä on sama ongelma. Ajoitus oli itse asiassa melko täsmällinen sen kanssa, mitä mekaanikkoni sanoi siitä, milloin nämä anturit yleensä alkavat toimia moottoreissamme. Nopea vinkki: kun korjautat sitä, kannattaa ehkä tarkastuttaa myös anturiin kytketty johtosarja. Minun tapauksessani johdot olivat hieman kuluneet, ja ne korjattiin, kun ne olivat siellä. Se ei maksanut paljon ylimääräistä, mutta luultavasti säästi minut tulevilta päänvaivoilta. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville! Pääset varmasti nauttimaan BMW:n tasaisesta suorituskyvystä pian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On todella rauhoittavaa kuulla kokemuksistasi, varsinkin kun autojemme ajokilometrit olivat samankaltaiset, kun ongelma ilmeni. Olin huolissani siitä, että kyse voisi olla jostain suuresta ongelmasta ajoitusketjun kanssa, mutta tämä kuulostaa paljon helpommin hallittavissa olevalta. Kysyn ehdottomasti myös johdinsarjan tarkistamisesta, se on hyvä vinkki. Varasin juuri ajan mekaanikolle huomisaamuksi. Kylmäkäynnistysääni on tehnyt minut hulluksi, joten odotan innolla, että tämä saadaan kuntoon. Hän tarjosi minulle suunnilleen samaa hintaluokkaa kuin mainitsemasi, mikä vaikuttaa reilulta. Päivitän tämän viestiketjun, kun se on korjattu, jos joku muu törmää samaan ongelmaan. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on juuri sitä, mitä minun piti kuulla!

(Käännetty kielestä Englanti)