BMW X6 tehon menetys: IAT-anturin ongelma vaatii asiantuntijan korjausta

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma 2020 BMW X5:ssä (kaasumoottori) viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, moottorin tarkistusvalo ja huomattava tehonmenetys, erityisesti kiihdytettäessä. Aluksi luulin, että kyse oli jostain suuresta ongelmasta, mutta kävi ilmi, että syyllinen oli todellakin imuilman lämpötila-anturi. Kun vein sen korjaamolle, mekaanikkoni totesi, että anturiin oli kertynyt hiilikerrostumia ja se antoi virheellisiä lukemia ECU:lle, mikä aiheutti moottorin käyntiä rikkaana. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, anturi vaihdettiin ja imusarjan ympäröivä alue puhdistettiin. Koko työ kesti noin tunnin. Asia ei ole vakava, jos siihen puututaan nopeasti, mutta sen huomiotta jättäminen voi johtaa huonoon polttoainetalouteen ja mahdollisiin moottorin suorituskykyongelmiin pitkällä aikavälillä. Paras neuvo on korjata se pian, sillä viallinen anturi voi häiritä ilma-polttoaineseosta, etkä halua sen vaikuttavan muihin komponentteihin. Varmista, että sen korjaaja käyttää anturin vaihtoon OEM-osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on käynyt läpi saman asian. Tuo kuulostaa itse asiassa täsmälleen samalta kuin mitä minun X6:ssani tapahtuu. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita anturiin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Halusin vain seurata, sain itse asiassa ongelma korjattu viime viikolla. He vaihtoivat viallisen imuilman lämpötila-anturin ja se maksoi minulle yhteensä 155 €. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää moottorin tarkastusvaloa ja teho on palautunut normaaliksi. Koska kysyit, minulla ei ole ollut muita anturiongelmia korjauksen jälkeen. Koko juttu oli paljon vähemmän dramaattinen kuin aluksi pelkäsin. Moottorini käy tasaisemmin kuin ennen, ja olen jopa huomannut hieman paremman polttoainetalouden. Yksi asia, jonka opin, on se, että nämä anturit voivat likaantua ajan mittaan, joten ne kannattaa tarkastuttaa säännöllisen huollon yhteydessä, jotta ongelmat havaitaan ajoissa. Paljon halvempaa kuin odottaa, että ne menevät kokonaan epäkuntoon! Kerro minulle, miten sinun anturisi toimii. On aina hyvä jakaa kokemuksia muiden BMW:n omistajien kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta ja halusin päivittää teille! Koko kokemus osoittautui odotettua paremmaksi. Löysin kokeneen BMW-asiantuntijan, joka teki diagnoosin heti, ja kyllä, se oli juuri sitä, mitä mainitsit. He puhdistivat imualueen perusteellisesti ja vaihtoivat anturin. Kokonaishinta oli noin 170 €, eli hieman enemmän kuin mitä maksoit, mutta he tekivät samalla myös nopean järjestelmän tarkastuksen. Auto toimii nyt kuin unelma! Ei enää tarkastusmoottorin merkkivaloa ja teho on palautunut täysin normaaliksi. Mikä helpotus, ettei kyse ollut mistään vakavammasta. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi rauhoittamaan hermojani koko tilanteen suhteen. Aion ehdottomasti pitää silmällä säännöllistä huoltoa tästä lähtien. Hyvä tietää, että nämä BMW:t voivat olla hieman herkkiä antureidensa kanssa, mutta ainakin se on hallittavissa, kun tietää mitä etsiä!

(Käännetty kielestä Englanti)