100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

RubenRacer

BMW X6 Sähköinen painajainen, FlexRay Bus Issues?

Hei kaikki, tarvitsen kiireellistä apua vuoden 2016 BMW X6:n kanssa. Auton sähköjärjestelmä on menossa sekaisin, täydellinen tehonmenetys, useita järjestelmävikoja ja virhekoodeja ponnahtaa esiin. Myös audiojärjestelmä on täysin kuollut. Epäilen, että se saattaa liittyä FlexRay-väylään, mutta en ole täysin varma. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien sähköongelmien kanssa? Olisin todella kiitollinen, jos kuulisin korjauskokemuksistanne ja siitä, mitä mekaanikkonne tarkalleen ottaen teki asian korjaamiseksi. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

NicoKruze

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, sillä olen omistanut vuoden 2014 BMW X5:n ja myöhemmin X3:n. Itse asiassa kohtasin samanlaisen sähköisen painajaisen viime vuonna. Useat järjestelmät menivät sekaisin, ja minulla oli samat oireet, virtaongelmia, virheilmoituksia kaikkialla ja kuollut audiojärjestelmä. Kävi ilmi, että se oli viallinen liitäntä pääjohdinsarjassa, joka aiheutti kaikki nämä ongelmat. Vein sen vakiokorjaamolle, jossa tehtiin täydellinen diagnostiikkatutkimus. Mekaanikko havaitsi, että yksi pääkaapelin liittimistä oli syöpynyt eikä saanut kunnolla kontaktia. Heidän oli puhdistettava liitännät ja vaihdettava vaurioitunut pistoke. Korjaus maksoi minulle noin 95 euroa, työ mukaan luettuna. Sen jälkeen kaikki palautui normaaliksi. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Näkyykö mitään erityisiä virhekoodeja? Alkoivatko ongelmat yhtäkkiä vai vähitellen? Onko autoon tehty äskettäin mitään korjaustöitä? Tapahtuuko ongelmia enemmän auton ollessa liikkeessä vai paikallaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

RubenRacer (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! X6:ni on vielä suhteellisen vähän ajettu, 17449 KM, ja se on juuri huollettu, joten tämä ongelma yllätti minut täysin. Sähköongelmasi kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minulla on juuri nyt. Pyydän ehdottomasti mekaanikkoani tarkistamaan johdinsarjan ja liittimet. Vastatakseni kysymyksiisi, ongelmat alkoivat melko yllättäen tavallisen ajon aikana. Autoon ei ole tehty äskettäin mitään töitä, ja ongelmat jatkuvat riippumatta siitä, onko auto liikkeessä vai paikallaan. Saan useita virhekoodeja, mutta ne vaihtuvat aina, kun käynnistän auton uudelleen. Pysyvin niistä liittyy viestintäjärjestelmän vikaan. Arvostan todella yksityiskohtaista selitystä korroosio-ongelmasta, se antaa minulle toivoa, että se voisi olla jotain yhtä suoraviivaista eikä liian kallista korjata!

(Käännetty kielestä Englanti)

NicoKruze

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista X6:sta. Tiedätkö, sen jälkeen kun mainitsin kokemukseni johdinsarjasta, muistin itse asiassa jotain muuta, joka saattaa olla merkityksellistä tapauksessasi. Koska autossasi näkyy nuo muuttuvat virhekoodit ja viestintäjärjestelmän häiriöt, se muistuttaa minua siitä, kun X5:ssäni oli samanlaisia oireita muutama kuukausi johdinsarjatapauksen jälkeen. Kävi ilmi, että Gateway Control Module oli epäkunnossa, se on periaatteessa aivot, jotka hallinnoivat eri järjestelmien välistä viestintää. Vaihtovirhekoodit ovat klassinen merkki tästä. X6:n alhainen ajokilometrimäärä saa minut itse asiassa kallistumaan enemmän sen puoleen, että kyseessä on elektroninen ohjausyksikköongelma kuin fyysinen johdinvaurio, kuten minulla oli aiemmin. Nämä moduulit voivat joskus vikaantua ajokilometreistä riippumatta, omassani vikaantui noin 20000 kilometrin kohdalla. Nopea kysymys, oletko huomannut, onko akun jännite vakaa? Minun porttimoduuliongelmani diagnosoitiin aluksi väärin akkuongelmaksi, koska oireet olivat niin samanlaiset. Kannattaa ehkä tarkistaa se ensin, ennen kuin sukeltaa syvemmälle monimutkaisempiin korjauksiin. Hyvä uutinen on se, että jos kyseessä on gateway-moduuli, se on yleensä helppo korjata, se tarvitsee vain uudelleenohjelmoinnin tai vaihdon. Ei niin pelottavaa kuin miltä se kuulostaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

RubenRacer (Kirjoittaja)

Kiitos paljon lisätietoa! Itse asiassa nyt kun mainitsit Gateway Control Module -ohjausmoduulin, siinä on paljon enemmän järkeä. En ole vielä tarkistanut akun jännitettä, mutta testaan sen ehdottomasti ensin. On todella hyödyllistä tietää, että nämä moduulit voivat vikaantua jopa pienellä ajokilometrimäärällä, olin huolissani, että olin tehnyt jotain väärin! Tunnen itseni paljon varmemmaksi, kun menen nyt mekaanikon luo ja voin keskustella näistä yksityiskohdista. Pyydän heitä tarkistamaan sekä akun että Gatewayn ohjausmoduulin. On suuri helpotus tietää, että se saattaa olla jotain suhteellisen suoraviivaista korjattavaa sen sijaan, että minun pitäisi vaihtaa koko sähköjärjestelmä, kuten olin huolissani! Tarkistan sen luultavasti huomenna aamulla. Arvostan todella kaikkea apuanne ja sitä, että selitätte kaiken yksityiskohtaisesti. Olet ehdottomasti pelastanut minut unettomilta öiltä, kun olin huolissani tästä! Päivitän tietoja, kun tiedän, mikä varsinainen ongelma oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: