BMW X6 ohjaustehostin sarakkeen epäonnistuminen, tarvittavat ratkaisut

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW X5:ssä (minulla oli aiemmin myös X3). Sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta luotan pääasiassa mekaanikkooni sähköasioissa. Minulle tapahtui täsmälleen sama asia, ohjauspylvään säätö täysin kuollut ja heittää virhekoodeja. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja he totesivat, että kyseessä oli vain löysä liitos johtosarjassa lähellä ohjauspylvästä. Kaapelit olivat löystyneet ajan myötä. Heidän oli poistettava joitakin verhoilupaneeleita, jotta he pääsivät käsiksi siihen, mutta korjaus oli melko suoraviivainen. Diagnostiikka ja korjaus maksoivat minulle 95 euroa. Voisitko kertoa, minkä virhekoodin saat? Pitääkö ohjauspyörä ääntä, kun yrität säätää sitä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Mark, että jaoit kokemuksesi! Autossani on ajettu 138078 km ja se huollettiin juuri viime kuussa. Saan virhekoodin C1B38 ja pyörää säädettäessä ei kuulu minkäänlaista ääntä, se on täysin kuollut. Rehellisesti sanottuna olen helpottunut kuullessani, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma. Pelkäsin, että minun pitäisi vaihtaa koko ohjauspylväsyksikkö. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen ammattilaisella. Arvostan todella yksityiskohtaista vastausta, se on antanut minulle toivoa, että tämä ei riko pankkia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ai niin, tuo virhekoodi C1B38, se todellakin kuulostaa tutulta! Tiedätkö mikä on mielenkiintoista? Minun X5:ssäni oli lähes sama ajokilometri (noin 142 000 KM), kun tämä tapahtui. Täydellinen hiljaisuus säätämistä yrittäessä on juuri sitä, mitä minäkin koin. Ihan vain mielenrauhan vuoksi, kun mekaanikkoni tutki asiaa tarkemmin, hän totesi, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä BMW X-sarjassamme noin tämän kilometrimäärän kohdalla. Johtosarja kuluu yleensä hieman, kun se taipuu ohjauspylvään lähellä. Minun tapauksessani muutama johto oli alkanut hieman haalistua, mikä aiheutti yhteysongelmat. Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että ennen kuin vein sen korjaamolle, yritin irrottaa akun noin 15 minuutiksi järjestelmän nollaamiseksi (kannattaa aina kokeilla sähköongelmien kanssa), mutta se ei auttanut. Kuulostaa siltä, että ongelmasi on melko identtinen sen kanssa, mitä minä käsittelin. Kerro minulle, miten korjaus sujuu. Olisi mielenkiintoista kuulla, onko syy sama. Nämä BMW:t voivat olla hankalia sähköjuttujen kanssa, mutta yleensä se ei ole niin paha kuin miltä se ensin näyttää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vielä kerran Mark, todella hyödyllistä tietoa! Palasin juuri luotettavalta mekaanikoltani ja olit oikeassa! Kyseessä oli todellakin johtosarjaongelma, vaikka minun tapauksessani kaksi johtoa oli täysin irronnut toisistaan. Kokonaiskorjaus maksoi 120 euroa, johon sisältyi koko liitäntäalueen puhdistaminen ja johtosarjan parempi kiinnittäminen tulevien ongelmien välttämiseksi. He mainitsivat, että he ovat nähneet tämän ongelman melko usein X-sarjan BMW:ssä. Hassua, että mainitsit akun irrotustempun, itse asiassa kokeilin sitäkin ennen kuin vein sen korjaamolle! Tulos oli kuitenkin sama kuin sinulla, ei mitään muutosta. Olisi pitänyt arvata, ettei se olisi niin yksinkertaista, mutta kai sitä kannattaa aina kokeilla ensin helppoja ratkaisuja. Ohjauspylvään säätö toimii nyt täydellisesti. Liikkuu pehmeästi ja hiljaa, aivan kuin auton ollessa uusi. Todella hyvä, että kysyin täältä ennen kuin panikoin ja oletin pahinta. Säästyin kokemuksellasi monelta murheelta! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta! Aion ehdottomasti pitää tuota johdinsarjan aluetta silmällä tulevissa huolloissa. Terveisin.

(Käännetty kielestä Englanti)