BMW X6 NOx-katalysaattorin vika, joka aiheuttaa tehon menetyksen

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW X5 35i:ssä viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, tehon menetys ja moottorin tarkastusvalo. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain pakokaasuvuoto, mutta tarkastuksen aikana havaittiin, että NOx-katalysaattori oli heikentynyt ja aiheuttanut järjestelmässä lisääntynyttä vastapainetta. Katalysaattorin vaihto oli välttämätöntä, koska se vaikutti moottorin suorituskykyyn ja olisi voinut johtaa vakavampiin ongelmiin, jos sitä ei olisi hoidettu. Mekaanikko näytti minulle vanhan katalysaattorin, joka oli melko pahasti tukkeutunut ja jossa oli joitakin halkeamia. Se ei todellakaan ole nopea korjaus, koska siinä on käsiteltävä useita antureita ja liitäntöjä. Korjaus kesti noin kaksi päivää luotettavalla mekaanikollani, ja eron suorituskyvyssä huomasi heti. Moottori kävi tasaisemmin, ja teho palautui normaaliksi. Varmista, että työn suorittaja käyttää OEM-osia, sillä se on ratkaisevan tärkeää näissä järjestelmissä. Varoitan vain, että kyseessä on monimutkainen korjaus, joka edellyttää asianmukaisia diagnoosilaitteita ja asiantuntemusta BMW:n päästöjärjestelmistä. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on käynyt läpi saman asian. Olen utelias, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia? X6:ni tehonmenetyksen kanssa tekeminen on niin tuskallista, ja haluan varmistaa, että olen valmistautunut tulevaan. Vinkkisi OEM-osista on oikeassa, ei todellakaan halua leikata kulmista tällaisessa korjauksessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Viimeisimmän vastaukseni jälkeen X5:stäni voin ilokseni kertoa, että kaikki on toiminut täydellisesti. Kokonaiskorjaus maksoi 265 € pakokaasuvuodon korjaamisesta, joka osoittautui pääasialliseksi syylliseksi. Myös NOx-katalysaattorin vanhenemisongelma saatiin korjattua korjauksen yhteydessä, mikä helpotus! Auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma, ei tehonmenetyksiä, ei varoitusvaloja, ei mitään. Siitä on nyt kulunut noin 14 kuukautta, ja rehellisesti sanottuna moottori tuntuu yhtä herkältä kuin ennenkin. Tuo aiemmin esittämäni suositus OEM-osista? Se oli ehdottomasti sen takana, ja se on osoittautunut jokaisen sentin arvoiseksi. Olen todella iloinen, että tein korjauksen silloin, kun tein sen. Hoitamattomana nämä ongelmat voivat kasvaa lumipallona suuremmiksi ongelmiksi. Se, mitä kuvailet X6:n kanssa, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minulla oli. Jos etsit vielä mekaanikkoa, varmista, että hänellä on vankka kokemus BMW:stä, sillä se ratkaisee paljon näiden erikoiskorjausten kohdalla. Kerro minulle, jos tarvitset lisätietoja korjauksesta. Autan aina mielelläni toista BMW:n omistajaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa purin luodin ja korjasin X6:n viime viikolla. Löysin luotettavan mekaanikon, joka on erikoistunut BMW:hen, aivan kuten ehdotit. Koko homma maksoi minulle noin 300 €, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Mekaanikko löysi katalysaattorista pienen halkeaman ja joitakin anturiongelmia. Kaikki vaihdettiin alkuperäisiin osiin ja koko järjestelmä tarkistettiin perusteellisesti. Olin aluksi hermostunut, mutta kun katsoin heidän työskentelyään, huomasin, että he tiesivät asiansa. Auto kulkee nyt upeasti, ärsyttävä tehohäviö on kokonaan poissa, eikä moottorin tarkastusvalo pala enää! On kuin ajaisi eri autolla. Olit oikeassa siinä, että asia piti hoitaa nopeasti, ennen kuin se aiheuttaa lisää ongelmia. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se auttoi minua ehdottomasti tekemään oikean päätöksen korjaukseni suhteen. Taisimme molemmat oppia, että kun kyse on näistä BMW:istä, kun asiat tehdään oikein ensimmäisellä kerralla, säästyy paljon päänvaivaa myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)